原國安委主任安德魯.貝克退休，工業部長羅伯特.漢德森改任國安委主任，現任商務部長彼得.韋斯勒成為工業部長，現河南省長傑克.倫敦成為新任商務部長。
另外交通運輸部長於爾根.施泰因斯也退休，葉楓任命了現首都市長伯納德.摩爾接任。
青體部長戴維.約翰遜退休，繼任人選為現北洋省長普林斯頓。
文教部長蔡元培退休，繼任人選為現斯卡圭大學校長吳哲平。
科技部長弗裏茨.哈伯退休，繼任人選為原國防軍後勤裝備部長，退役元帥謝纘泰。
現任華僑城市長關永誠則被任命為新任國資委主任。
現任安克雷奇市長張光明被任命為民政和社會保障部長。
現任廉政總局副局長吳向陽升任局長。
另外國防部長傑夫.圖根退役去了敘利亞任總督，其國防部長之職由現任西伯利亞軍區司令馬功成元帥接任。
整個內閣中留任原職的隻有內政部長胡勝龍，農林水利部長柴鳳鳴、衛生和公眾服務部長麗芙.金妮，公新委主任龔笑顏，中情局長史密斯等有數幾人而己。
至於總檢察長賀伯年，最高法院首席**官漢斯.勞爾森都留任原職。
不過本屆內閣換血之後，更換幅度之大倒還是其次，真正引人注目的是一個人。
本屆內閣葉楓提名了六名副國務卿，分別是國安委主任羅伯特.漢德森，內政部長胡勝龍，工業部長彼得.韋斯勒，財政部長古明澤，交通部長伯納德.摩爾，最後一個就是城市規劃發展和建設部長林國民。
而這個林國民就是這次最引人注目的人物，但其爭議卻並不大。
說他引人注目是因為此人是直接從一個民選的省管市長任上得到葉楓任命的，被直接任命為部長也不算太意外，但不但被任命為部長，而且還直接被任命為副國務卿就不能不讓人意外，這幾乎是一個前所未有的先例。
在以前，一個省管市長幹得好，多半會在卸任後受到某個省長看重，擔任副省長（直轄市副市長）之類的，或者也有許多進入內閣部長擔任副職的。其後可能得到zhōng
yāng任命成為某省市長或擔任內閣部長之類的。
假如是總統看中，那最有可能的是進入總統辦公廳擔任總統秘書，比如以前的韋召文就是這樣。但一般來說都會在一個副職過渡。如果是特別看重的直接被任命為省市長也有可能，但多是被任命為相對落後或普通一些的省市的省市長。
但林國民卻是不但直接成為內閣部長，而且還以以前看上去並不太重要的城市規劃發展和建設部的部長之職被任命為副國務卿，不跌落一地眼鏡才怪。
看上去他能被任命為副國務卿與其說是這個部門的地位這一次被總統看重，城市規劃和發展建設開始受到重視，還不如說總統真正看中的是這個人。
但最終這個任命雖讓人意外，卻並沒有引起太多的爭議同樣是有原因的，一個無比充足的理由，那就是能力和政績，絕對讓人無話可說的能力和政績
林國民在此之前就是克裏斯諾亞爾斯克的市長，他已經當了這個市十年的市長。在他的手上，克裏斯諾亞爾斯克是一座變態的城市，一個發展極為變態的城市。
這座省管城市、下葉尼塞省首府從亞洲新設省市以來表現就很出sè，但最出sè的是在林國民當選為克裏斯諾亞爾斯克市市長之後，在他當選後，克裏斯諾亞爾斯克已經連續保持七年的全國城市經濟增速第一，發展指數第一，截止去年底，其總人口將近一百五十萬，其經濟規模在去年開始還超過華僑城和新西伯利亞，阿瓦琴等諸多直轄市，躍居亞洲省市中經濟實力最強者。
可以說克裏斯諾亞爾斯克的發展讓許多諸如華僑城，漢城等亞洲大都市黯然無光，也更讓許多開始規模差不多卻得以成為直轄市的城市如伊爾庫茨克，海參崴等直轄市臉麵丟盡。現在在亞洲，許多人認為，克裏斯諾亞爾斯克更有資格成為直轄市，但當時設省市時，連烏蘭烏德都考慮過設直轄市，當時城市，經濟規模，交通等各方麵條件都不差的克裏斯諾亞爾斯克卻從沒有人提議設為直轄市，原因就在於伊爾庫茨克和新西伯利亞，因為克裏斯諾亞爾斯克位於兩城中間，似乎並不適合在這段距離內再設直轄市，跟當初烏蘭烏蘭未能成為直轄市的原因差不多。
但現在回過頭來看，除了金融工業實力雄厚無比，有大財團撐腰的新西伯利亞，同期設為直轄市的不管是海參崴還是伊爾庫茨克、雅庫特都無法與克裏斯諾亞爾斯克相比。甚至連較早設立直轄市的阿瓦琴都無法與克裏斯諾亞爾斯克相比了。
除開情況特殊的朝鮮四省市城市，克裏斯諾亞爾斯克現在人口排在亞洲城市第二，僅以微弱劣勢次於因白令海峽隧道開工後人口再現增長的華僑城，經濟規模從去年開始排在亞洲城市第一，略微超過華僑城和阿瓦琴，比新西伯利亞也要高出20%，國民收入排在亞洲城市第一，光說國民收入放在全國也已經排入前五。
克裏斯諾亞爾斯克現在擁有全國最發達的中小企業群體，在克裏斯諾亞爾斯克一城有三萬家企業，雖然隻有不到千分之一是工人上千的大型企業，但大量擁有數十人或數百人的中小工業企業卻為克裏斯諾亞爾斯創造了超過90%的經濟利益，並帶動了人口需求，創造了大量就業機會，這也是克城人口規模增長如此之快的原因之一。
而伊爾庫茨克和海參崴呢，當初與克城人口規模、經濟基礎都差不多，甚至還稍強上一線，但現在的結果卻是這兩市到現在人口還沒破百萬，經濟規模隻相當於克城的50%左右，空頂著直轄市的名頭，卻沒有好好利用直轄市的資源取得讓人眼前一亮的成就，甚至顯得有些沉寂。
現在的克裏斯諾亞爾斯克不但是全國**通中心，也是全國xìng工商業中心，同時也是全國治安水平最穩定的城市之一，更重要的是克城連續五年被評為全國競爭力最強城市之一，全國最宜居城市之一，全國花園城市，全國最美城市，全國最有幸福感城市，簡直包攬了所有能夠評出來的頭銜。
這座城市雖然發展速度跟新西伯利亞一樣變態，甚至在近五六年來比新西伯利亞的發展更變態，但卻沒有跟新西伯利亞一樣產生那麼多的yīn暗麵，這與林國mín
zhǔ政思路清晰有關。在克城有一份長達三十年的規劃，就是在林國民上任後製定的，包括城市發展規劃，經濟發展規劃，交通發展規劃等等，這就像是一開始就給這座城市製定了一條寬敞的道路和交通規劃，隻要沿著這條道路走下去，哪怕跑得再快，也不會輕易的翻車，有了規則，哪怕路上車輛再多，也不會亂套。
從這一點來說，林國民比李尚東要更強。甚至比全國大多數省市或縣市的主政者都要強。有人會說克城之所以能這樣，是因為克城最開始比新西伯利亞基礎更好，更有底蘊，如果說新西伯利亞是從平民起步，那克城就是貴族家庭出身，但葉楓卻不這樣看，這是眼光與政治智慧的體現。林國民看得遠看得深，他知道什麼道路才是克城該走的，什麼才是克城最需要的。他從一開始就製定了方式和規則，這就是他相比其他人所體現的優勢。也是克裏斯諾亞爾斯克既能保持高速發展，又能保持城市發展的秩序的原因。
而現在的阿拉斯加很多城市跟新西伯利亞一樣，發展快則快，但似乎有些畸形，很多城市的管理者缺乏長遠的眼光和規劃，城市建設很亂且沒有統一的目標。
葉楓很認同林國民在克裏斯諾亞爾斯克的所作所為，他當初之所以設立城市規劃發展與建設部，就是想要達到林國民在克裏斯諾亞爾斯克那樣所達到的效果。
但事於願違，前後兩任部長都沒有太多的成就，一方麵是因為本身的眼光局限，一方麵本人缺乏實際的成果，難以服眾。還有一方麵自然是這個部門本身所受到的重視也不多，所得到的資源傾斜，權力都不算不大，這導致了這個部門的話語權不重，下麵的省市不一定會響應城建部的一些看法。
而林國民恰好是一個合適的人選，他有成績，他在克裏斯諾亞爾斯克已經證明了一個城市有一個統一的長遠的規劃，有一個適合城市發展的道路是多麼重要，對於一個城市品位的提升有多麼重要，同樣也可以促進一個城市經濟建設和民眾生活幸福指數。
而且也正是因為這樣，葉楓的這個任命，最終產生的爭議卻並不大，最多就是對他能兼任副國務卿咂咂嘴罷了。畢竟光以經濟規模和城市規模，人口規模，城市地位而言，克裏斯諾亞爾斯克已經不亞於一些直轄市了，甚至比許多直轄市還要強。這樣一個城市，哪怕隻是省管市，他的市長也絕對是有能力擔任部長甚至國務卿的。
在阿拉斯加又不是實行的幹部終身製，總統看中，哪怕一屆白身，他也可以提名他擔任國務卿，隻要國會可以通過。如果總統看不中或能力有限，哪怕你是國務卿也可能就此失去一切，就此成為白身。在阿拉斯加所謂的部級等幹部級別隻是一種稱呼上的區另罷了，並不代表你現在是部長，那以後就總會是部長級官員。隻有你在任的時候才會有這個級別，享受這個級別的工資待遇。這可不是後世的天朝，即便不當省長了，正部級別還在，以後任職就必須符合這個級別。在阿拉斯加，隻要你不當省長部長了，又沒有得到其他提名或任命，那你就是一個白身，就是一個普通公民。