第827章 金鷹
蔚藍的天空，連綿的群山，雪山與冰川反『射』著陽光，仿佛指引航向的燈塔，即使在很遠的地方也能望見那閃動的光芒。(免費小說請牢記www.XIaZAilOU.COm)
天空中，十八架灰藍『色』的雙翼單座戰鬥機分成左中右三組，由東向西飛行，高度四千五百公尺，機翼下和機身側麵都繪製著中國空軍的金鷹軍徽，而那垂尾的側麵則繪製著具體部隊的番號與飛機的編號，從番號和編號來看，這十八架戰鬥機來自空軍第一戰鬥機聯隊第一飛行大隊。
這支飛行中隊隻是一支臨時拚湊而成的飛行中隊，代號“金鷹”，飛行中隊的飛行員和飛機來自不同的中隊，而指揮這支飛行中隊的指揮官就是空軍副司令孟飛，軍銜少將。
作為一名空軍少將，孟飛並不喜歡坐在辦公室或者指揮室裏對著地圖指指點點，他更喜歡藍天，癡『迷』於飛行，也正因此，當從總參謀部領到這次轉場任務之後，孟飛就親自指揮這支飛行中隊過來了。
這裏是天山山脈的支脈塔勒奇山，又稱婆羅科努山，此刻那機翼下的連綿群山就是婆羅科努山的縱深地區，山脈最高處接近雪線，在這種空域飛行，對於飛行員而言，是一個相當嚴峻的考驗，高寒缺氧，而且山風劇烈，如果飛機在這裏發生故障，救援的難度可想而知。
值得慶幸的是，這十八架戰鬥機都是最新式的全金屬結構戰鬥機，機翼與機身蒙皮都是硬鋁合金製造，連接上下機翼的撐杆也是同樣的鋁合金材料，再加上那五百馬力的『液』冷發動機提供的強大動力，足以保證飛行安全。
這種戰鬥機就是中國航空工業的驕傲：“超級黃蜂”式戰鬥機。
雖然“超級黃蜂”式戰鬥機確實是用來取代“黃蜂”式戰鬥機的主力機種，而且兩者從代號來看似乎也很相似，但是實際上，“超級黃蜂”與“黃蜂”之間並無太大關係，“超級黃蜂”是一種全新設計、全新概念的戰鬥機，無論是在設計理念上，還是在『性』能上，“超級黃蜂”都遠遠超過同時代的所有戰鬥機。
“超級黃蜂”的設計工作開始於1915年初，其實早在1916年的年初就完成了第一架原型機的測試與試飛，但是最終的定型生產卻推遲到了1916年的年底，因此，目前製造的數量並不多，不過一百餘架，而且受製於無線通訊設備研製進度的遲緩，本應裝上機載電台的戰鬥機現在仍舊無法在空中進行無線電聯絡，也正因此，原型機上的翻起式艙蓋被取消，飛行員坐艙仍舊采用敞開式坐艙，以方便飛行員以肢體動作進行相互之間的聯絡。
由於動力強勁，“超級黃蜂”的火力也得到了加強，機頭周圍共安裝七點九毫米航空機槍四挺，並采用彈鏈供彈，總共備彈一千顆，除此之外，在機翼和機腹下還可以掛載輕型航空炸彈，進行對地轟炸，或者掛上一具同樣由鋁合金製造的副油箱，以增加航程。
除了火力強悍之外，“超級黃蜂”式戰鬥機的飛行速度也相當驚人，得益於動力強勁的發動機和前起落架上的整流罩，“超級黃蜂”的最高時速達三百公裏，比目前其它國家裝備的所有飛機都快，而且其升限已突破七千五百公尺，因此，在飛機上配備氧氣供應係統就成為必須考慮的問題。
自從設計定型並進行批量生產之後，“超級黃蜂”就一直是中國空軍部隊的絕對機密，即使是空軍的高級軍官，親眼見過這種新式飛機的人也不多，而且自從進入部隊列裝之後，“超級黃蜂”式戰鬥機就一直優先配屬給駐東北地區的空軍部隊使用。
此次“超級黃蜂”飛越婆羅科努山，是這種新式戰鬥機第一次靠近中國西北邊疆地區進行實戰部署，孟飛當然有足夠的理由直接帶隊飛行，在現在的中國空軍裏，確實沒有人比他更有資格指揮中隊飛越婆羅科努山。
為了此次轉場任務，孟飛和他的隊員們已經做了充分的準備，從行動之前飛行計劃的製訂到此次飛行所需油料、彈『藥』和地勤人員的挑選，孟飛都親自過問，不敢有絲毫馬虎，尤其是油料，普通汽油無法提供足夠的動力，因此，“超級黃蜂”使用的是一種混合燃料，由於添加了苯，這種燃料無法長期儲存，隻能在使用之前臨時配製，孟飛也親自指導了這種混合燃料的配製。
孟飛率領飛行中隊從迪化起飛，向西直飛目的地伊犁，為了保證航程，飛機隻裝備航空機槍，除此之外飛機沒有裝備任何武備，隻加掛了一具副油箱。
由於氧氣有限，不可能一直在高空飛行，因此當飛行中隊飛到低海拔地區的時候，孟飛就會率領飛行員們躥到低空，取下氧氣罩，呼吸那幹冷的山風。