平漢鐵路鄭州黃河大橋，為單線鐵路橋，是黃河上修建的第一座鐵路橋，由當時比利時一家工程公司承建，一九零零年選定橋址，橋址選定後，經曆幾番波折於一九零五年十一月十五日竣工，一九零六年四月一日正式通車。
大橋全長三千零一十五米，直至新夏國成立以前都是全國最長的橋。
因民國改BJ為舊稱北平，故平漢即為京漢。如此命名是為了與當時有著“黃河第一橋”之稱的蘭州黃河大橋區分。
蘭州黃河大橋前身係黃河浮橋，黃河浮橋是明洪武五年宋國公馮勝在蘭州城西七裏處始建的一座古橋，幾經曆史變遷，後來由外國人設計重新建造為鐵橋，一九零七年開始到一九零九年竣工，僅比平漢鐵路鄭州黃河大橋晚三年。
馬車很快沿著鐵路來到黃河岸邊，此時的黃河雖然水流洶湧有些風浪，但並沒有什麼不同尋常的異象，應該是那隻走蛟的蛟龍還沒達到發動的時候，此時不知道潛伏在哪裏的水底呢！
而這波濤洶湧的寬大黃河河麵上卻橫跨著一條鐵橋，在風中這大橋似乎有些搖搖欲墜的樣子，當然高景飛知道這其實是肉眼的錯覺而已，但這條鐵路大橋確實不那麼結實。
據說當年因為黃河淤積的問題，即使是在兩岸地質比較堅硬的鄭州段，大橋修建期間就由於流沙問題多次停工。
以至於當時修建鐵路的比利時人都不敢承諾保證工程質量安全可靠。
所以在平漢鐵路黃河大橋建成後，為安全考慮，每當火車過橋時都必須要放慢行駛速度，隻有每小時的十幾公裏甚至十公裏，更有在汛期來臨的時候幾百個工人住在橋上隨時待命，以防止大橋坍塌。
到了新夏國八七年的時候，這大橋更是因過於危險無法再繼續使用，就不得不被炸掉了。
一行人來到大橋邊，就見到一位身形瘦小、頭戴鬥笠的青衫老者正坐於橋邊不遠的石頭上垂釣。
高景飛瞥了眼下麵滾滾的黃河水，覺得這很難釣上來什麼魚來，不過自古就有很多人將垂釣作為一種修身養性的手段，而非為了釣上來什麼。
這是現代很多不甘心空手而歸，釣不到大魚我就釣小魚，釣不到小魚我就摸蝦，摸不到蝦我就偷狗，偷不到狗我就掰兩棒玉米，玉米沒有的話我也要喝兩口池塘水再走的永不空軍的釣魚佬所不能理解的境界。
鬆鶴作為晚輩當先上前拜見道：
“靈樵師伯，小侄將高掌門一行請來了！”
那老頭雖然其貌不揚，但卻眼露精光，別有一番威勢，雙眼掃過，讓阮冰洋等人都如被冰冷刀鋒刮了一遍一般汗毛倒豎。
唯有高景飛渾不在意的上前拱手道：
“晚輩南洋高景飛，見過峨眉靈樵前輩！”
這位瘦小的老者就是號稱當世第一劍仙的峨眉派長老靈樵叟焦湛。
此位據鬆鶴來到路上介紹，原本是峨眉當時的掌門首徒，但因為自認為長得不如自家師弟氣派，便將掌門之位讓給師弟，然後自號靈樵叟遊戲人間，雖然沒當上掌門，但是修為手段確實峨眉派最強的那個，中年時成就陰神，如今年過八旬，境界雖未再突破，卻已經是中土玄門修行界在人間現存最強的幾人之一。
鬆鶴道人的師父與靈樵叟是同輩論交，但小了有二十幾歲，所以他便稱之為師伯。