大型精密加工能力的突破需要時間醞釀，而蒸汽輪機已經被用上了。
在研究院加入項目之前，蒸汽輪機組已經完成很多早期工作，包括各部件合金種類的選用等。
蒸汽輪機雖然相對燃氣輪機屬於低溫設備，但要達到較高的熱效率，蒸汽溫度仍然要達到五百至六百度之間，在這個溫度區間，要免受蒸汽的強腐蝕影響，可供選擇的鋼種並不多，包括鐵鎳錳合金、鐵鎳鈷合金、鐵鎳矽碳鑄鐵、不鏽鋼等，鎳或鉻都是不可或缺的防腐要素，也許有別的合金也能達到類似的效果，但鐵廠弄不出來也是白說。
所有的金屬，都做過相關的高溫蒸汽腐蝕實驗。
早期工作做得好，後麵就沒有什麼反複，軸承弄出來後沒多久，重工就用上了蒸汽輪機驅動的車間動力源。
蒸汽輪機和往複式蒸汽機效果截然不同，輪機的轉速每分鍾按千算，已有的車間軸承有鉚接結構，受不了這種轉速，需要齒輪組進行轉接，這又是其他小組的工作。
不管中間的麻煩，總之在蒸汽輪機接入加工車間動力源後，利用軸傳動和連杆傳動的差異，的確實現了加工精度的有限提升。
重工的廠長、車間長們也十分雞賊，測試後就用這套蒸汽輪機替換了軸承車間的動力源，還是讓最優秀的工人操作，來加工精度更高的軸承。
雖然沒有辦法反複套娃，但軸傳動造出來的軸承的確又有微幅提高，整機噪音明顯下降，這第二套本應交付給風穀電廠的蒸汽輪機被留在家裏，把樣機發了過去！
就算被事後問起，也可以美其名曰是做測試。
風穀電廠這邊接到蒸汽輪機，當場就哭了……不是發現了什麼，而是高興的。
風穀電廠純粹是個冤種企業，因為發電效率低導致的電價高企，沒辦法推進民用進程，他們的經營全看幾個耗電大戶尤其是風穀有色既現在的彩虹金屬的臉色，沒什麼錢賺還老受氣，要不是有官方股份和補貼，早就不願意幹了。
蒸汽輪機一接入電網，電廠立刻關停了全部老式蒸汽機，效率差太遠了，功率也不可同日而語。
往複式蒸汽機根本用不到五百多度的蒸汽，對它們而言，兩百度和五百度的蒸汽差別不大，10%熱利用率都是個超級門檻，蒸汽溫度高了純屬浪費燃料。
而這次訂購的蒸汽輪機，功率已經達到50兆瓦，隻是受限於電機廠的辣雞發電機，串了兩台最新的發電機還隻能發出22兆瓦的電，要不是動力軸向穩定度隨串聯量降低，非要給它串上十幾台。
為了把功率上限過高的蒸汽輪機用好，想來想去還是得求重工。
隨後又訂購了一套齒輪組，才完成一拖四發電，輸出功率來到44兆瓦。
這個功率每天的發電量有一百萬度出頭，拋開現有的工業用電還有一定盈餘量，總算可以推進王庭來的指示了。
王庭的指示其實有點問題，按指示，風穀電力要和新建的黑曜石電力合並，股份無緣無故少了一截。
但不同意又不行，因為他們現在在用的這台蒸汽輪機，本來就是黑曜石電力的配額，不並入馬上就要擠死。
霸道好像確實有點，可仔細想想，新城重工、研究局、製造局都是鳳凰王的，他愛怎麼弄怎麼弄，甚至擠死幾個企業都沒必要通知，現在至少還有的選，未來也有賺。
並入黑曜石電力後，新城電力自動獲得全境電網經營許可證，基建開發和鋪裝則是由黑曜石電力負責。