漁船下水一年的時候，林克如約帶來了三台柴油機——這三台都是船用老式大型柴油機。
林克怕隻帶回來一台，這些人拆掉之後就裝不回去了，林克自己也不會組裝柴油機。
林克相信，至少有兩台柴油機會被用來進行拆卸繪圖。這兩台柴油機能不能被裝上去還是一回事呢。
不過這樣的老式柴油機，相對更精密的汽油機來說，已經是相當簡單的。林克甚至讓人繪製了一套整體的圖紙給了煉油所，不過就算有著全套的圖紙，也擋不住煉油所拆開柴油機看看的心。
柴油機送到，林克就完成了合同。剩下的都是煉油所的事情，而煉油所果然也不負眾望，拆開一台柴油機進行測量之後，再裝上去發現地上多了幾個零件。
幾次拆裝之後整個柴油機雖然組裝起來了，不過也報廢了，因為這些人以前隻是拆裝修理過傻大黑粗的蒸汽機，像是這麼精密的柴油機，見都沒見過。
柴油發動機經過數次拆裝磕磕碰碰之後剛一啟動就冒了黑煙。煉油所的領導都是一頭黑線。
為了這三台柴油機煉油所付出了價值三千金幣的廢油，這個世界上的煤油價值也不是特別高，一個銀幣就能買到一小桶一個煤油燈每天晚上用四個小時能用一個月左右。
煉油產業全靠走量才能賺一點錢，廢油價格定位是煤油的百分之一。哪有這麼多資金給這些人練手的。
煉油所高層開會之後，要求所有參與柴油機項目的工人都要學會輕拿輕放，平均算下來，一台柴油機價值一千金幣，哪裏經得住幾天就廢了一台的速度玩的。
不過煉油所也不會做虧本生意，將全套的圖紙做好備份，連同報廢的那台柴油機以兩千金幣的價格賣給了其他國家的煉油所。既然未來的技術擴算是不可避免的，那還不如提前自己進行技術出售，多少還能賺回一些成本來。
煉油這個行業，除非是一些沒找到油田的貧油國家，不然都是對本國產業施行地方保護主義的。本國的廠子倒閉了不說失業的問題，連軍方戰備用的汽油都會受到影響，莫非戰爭時期還能從敵國進口油料。
所以有油田的國家在煉油業上麵，都是自己搞自己的，同時高價對貧油國出售煤油汽油。
仿製柴油機的路進入了慢車道，不過這不關林克的事情。大家完成柴油換技術的合同就行了，沒有多餘的交情。
林克這裏，招募了艾琳娜當年在學校的幾個學妹，船上和碼頭這裏都有了護衛，這次招募結束後，林克輕鬆了許多。自己上次回去訂購的漁船下次回去就能下水帶回來了，到時候海鮮的產量一下能翻一倍。
至於現在的海鮮品和深海魚油，也隨著西蘭河水道快速進入兩岸多個城市的市場中，一些甚至流入鄉村。
魚油是個全新產業，以前這裏用來煉食用油的，隻有幾種豆類和豬，市麵上的食用油價格一直居高不下，菜裏沒有幾滴油是大部分普通家庭的做菜常態。
直到大量的廉價的魚油進入市場，那些傳統的榨油作坊一片哀嚎，精明一些的已經去代理魚油在本地的銷售，死硬派份子從來不少，堅決抵製魚油進入市場的傳出了各種小道消息，例如魚油有毒之類的消息滿天飛。