“好了好了，你別哭了！我就這麼問你吧，你覺得我們老板的身價高還是你的身價高，你難不成想我們老板不活了嗎？非要為了殺死你而去把自動導航給關了，帶著我們一起自尋死路？”鴨舌帽姑娘讓她哭的有點心煩，其實他這麼仔細分析起來，亞瑟貓姑娘也覺得即將到來的事情有些可怕了，可就像他說的，李歡的身價可能比大家加起來還要高，他如果把自動駕駛儀關了，除非是想去自殺，否則他肯定會有更好的主意。
“當然是你們老板了。”空姐老實地回答。
“那你就坐好吧！”鴨舌帽姑娘一下把空姐摁倒：“你知道嗎？在之前我們以為我們遇到了17級颶風，海底地震和火山爆發，我們都以為我們不能活著回去了，可是老板卻把我們帶回來了。接下來我們遇到了綁架，那是一幫專業的綁匪，我們身上每個人都掛著高爆炸彈，我們以為那次我們活不下來了，可是沒想到老板出現了，又把我們安全的帶回來了。”鴨舌帽姑娘認真地說道：“雖然我不知道老板這次準備怎麼辦，但是經過了這麼多事情之後，我們大家都選擇相信他，無論老板有什麼辦法，我們都相信他會把我們安全帶離險境的。“
說完，鴨舌帽姑娘轉頭問了一句：“大家覺得呢？”
眾人雖然臉上還有擔心的色彩，但是聽著鴨舌帽姑娘這麼說，大家你看看我，我看看你——對啊，前麵好幾次都以為是必死的星星了，這位大老板卻在不可思議的情況下把大家都帶回來了，那麼想想看，這次也是不管老板會不會開飛機，他既然坐進了駕駛艙，那肯定會把大家安全帶回去的。
……
關閉了駕駛艙之後，你還在駕駛室裏麵搬動著各種按鈕，其實他沒有搬動這些按鈕，因為這些按鈕已經失效了，他一坐進駕駛艙之後就讓小飛整體的係統的將飛機檢查了一遍——得到了一個讓人非常沮喪的結果。飛機上的電控零件不知道為什麼全部失靈了，現在隻有手動控製那些液壓裝置，那些最保險的最基礎的裝置，也就是說如果你有本事的話可以手動控製飛機，但是想要任何電子設備輔助那是不可能的了。
可就跟那個空姐說的一樣，現在的飛機已經不是二戰時期那種一根操縱杆就能控製的飛機了。一個完整的民航客機上千萬個零件組成，這上千萬個零件構成了數10萬種控製方式和細微的操控技巧，可以說就算經過數十年的培訓之後，一個人尚不能完全掌握一架飛機。所謂的飛行員也隻不過，好像是最佳龐然大物的監工一般，這個龐然大物由數千數萬個電子控件自動控製，飛行員所做的，就是要檢查這些自動控製零件工作是否正常而已。
手動來控製一架龐大的民航客機，在沒有電子設備的輔助之下，那基本上是不可完成的事情。
怎麼說呢，手動控製飛機首先要認識路，可是電子零件壞了，那麼既沒有全球導航係統，也沒有飛控係統，也就是說飛機會在一片茫茫的雲層之中不知所蹤，更危險一點，它甚至可能撞到其他航道的飛機。再比如飛機的空調係統，氧氣供應係統，壓力係統，還有氣體平衡係統以及各種各樣的係統，每一個係統都是獨立運作的。數百個微型生態係統一起運作，才能維持這個龐然大物安全的起飛降落。特別是在現在數控年代，飛機上麵更是添加了很多電腦控製單元，那要人控製，更是不可能。
就如同李歡在小飛特別開辟的通信頻道裏聽到的一樣：“我們已經聯係上你的部隊了，你的首長正在趕來，我想請問一下現在飛機是什麼狀態？到底是出了什麼事情？為什麼我們的飛行員會無緣無故的喪命……還有，你說這機上的電子元件全部都失靈了？這是不可能的事情，要知道為了防備這種事情的發生，一般的飛機上會有兩套係統，而且一套是最古老的電子管係統。那種係統就算在核爆之下都能正常運作。”
在小飛特別開辟的通話頻道裏麵，李歡聽到了機場調度那邊驚訝的聲音。當李歡在聯係機場調度的時候，機場調度大吃一驚，他們以為這架飛機被劫持了，不過很快從空心大隊那邊傳來了消息，確認了李歡的身份，並且同情大隊的軍事主管，還聯係了當地的主管部門，開放了空域，並且立刻緊急淨空李歡他們這架航班周圍空域，禁止一切飛機靠近——在做完了這些事情之後，他們還是一臉蒙逼不明所以——兩個機長全部喪命，而且飛機的飛控係統和所有電子係統全部罷工，這是要鬧那樣？
要不是軍方確認了李歡的身份的話，可能機場控製塔已經報警了——因為他們根本就不相信在沒有飛控係統的情況下，特別是所有係統，包括導航係統在內的係統都癱瘓了之後，一個人能手動開飛機——飛機不是汽車，它的複雜程度已經到了專業維修人員都頭疼的地步。
比如說一架飛機出現了故障——當然有故障的時候經常出現，畢竟它是行走的機器嘛。如果有了故障，簡單的還好，難一些的那就需要費一些時間了，也是考驗經驗的時候到了。
在排除故障的時候，工程師首先做的不是檢查飛機，而是檢查手冊，手冊有哪些呢，波音常用手冊：AMM、IPC、FIM、SSM、WDM等；空客常用手冊：AMM、IPC、TSM、AWM、ASM等。而且這些手冊內容都是英文，專業英文。這些手冊都是相互依賴的，相互參考才能正真處理掉一個故障。先判斷故障，重複檢查是否是某個部件故障所引起的故障現象，如果是，查找件號，訂件，領料，拆裝，更換新件，測試。這其中涉及的工具，航材、相關程序、人員防護等一係列固定節，缺一不可。隻有滿足了所有才能正真的、安全的排掉這個故障！
假如不是這個部件引起的，那麼恭喜了，執行下一步吧，就排故手冊上來說，往往不止一個部件故障所能引起的這個故障現象，它提供了很多或，如果更換某個部件，這個故障是否排除，否則執行下一步，直到最後測量線路。飛機上有數以萬計的線路藏在了肉眼不可見的地方，如果真是某一線路某部分斷了，麵臨的是可能拆掉飛機內部好多東西，才勉強接近。
而這些複雜的係統都是為飛行員提供服務的，所以當大家聽到李歡說飛機上的飛控係統失靈，他現在正在手動駕駛飛機的時候，大家心裏都不以為然，這個牛逼吹得有點太過大了吧，最起碼你的飛控係統失靈了之後，那你是怎麼來跟我們通話的呢？難道你是大聲吼在飛機上吼到我們聽到的嗎？
不過李歡顯然不能把飛機上發生的事情告訴他們：“這是機密，我不能告訴你們知道，我隻能告訴你們現在飛機上的情況，飛機上的兩個飛行員已經死了，不過其他的人還很安全，我現在正完全控製這架飛機。剩下的情況，我想我的上司很快就會到控製台來，他們如果同意你們知道的話，我再把事情都告訴你們。”
說完，李歡補充：“另外就是，我的通信線路是保密的，這是我隨身攜帶的設備單獨開辟的通信頻道，你們不用分析也不用追蹤。我看了油量，大概還能在天上七個小時的時間……總之一切盡快。”
說完，李歡關閉了通信，然後在精神力頻道裏跟問道：“小飛，你是不是真的已經檢查完了？這架飛機所有的控製係統全部都失靈了，是所有的電子係統都不能用了嗎？“
“我已經檢查過了，所有的電子係統都不能用了，不知道是為什麼……我知道你想問什麼，可這是物理性的損壞，我修複不了，現在我隻能憑我的係統來給你全麵接管，你隻要跟著虛擬屏幕上的操控方式操控飛機就可以了。”小飛說道。