早在19世紀中葉，在最先實現了工業革命的英格蘭等西方國家，便出現了工會組織並取得了合法地位，而在經受了兩次世界大戰的洗禮之後，在的50～60年代迎來了工會運動的高漲時期，工人組織率平均達到了40％左右。
長期以來，西方工會一直堅持爭取工會權益的鬥爭。特別在戰後，經過工人們的長期鬥爭獲得的組織權和集體談判等權利進一步得到了法律上的保障。
特別是在二戰結束時，為了反對政府和雇主的反勞工、反工會政策，在美利堅、德意誌、亞平寧和倭國等國都發生過有數百萬人參加的罷工運動。50～60年代，西方國家出現具有鮮明政治和經濟要求的大規模工潮，產生了重大的影響。這些罷工鬥爭結局各異，但都顯示了工人隊伍的力量，有的迫使政府更迭，有的獲得了生活福利的部分提高，工會地位得到一定的加強。
正是因為有著這些曆史因素，所以哪怕是在進入到新世紀之後，工會的力量有所削弱，但是依舊有著相當的地位，特別是在調節勞資關係和社會矛盾方麵，對維護社會和諧具有一定的作用。
尤其是像汽車等這類對技術工人有著相當要求的產業，工會的力量是他們不得不重視的。
從前踏踏公司對捷豹路虎向著伏特進行了報價之後，在英格蘭的工廠當中，忽然流傳起了一個說法，踏踏公司在接手捷豹路虎之後，會關閉在英格蘭的工廠，將捷豹路虎品牌由英格蘭搬遷到阿三國。
至於原本工廠裏的工人們，能夠跟隨去阿三國的最好，至於那些不願意離開故土的，那麼對不起，Youarefired！
這個消息，可謂是一石激起千層浪，工人們幾乎都要炸毛了。
要知道，英格蘭和阿三國，一個在西歐，一個在南亞，之間相隔著不說十萬八千裏，也不能用近來形容，更重要的是，英格蘭的生活多麼富足，至於阿三國，唯一出名的便隻有他們無敵的開掛器了，至於生活水平，嗬嗬嗬！
所以想要讓他們去阿三國，這簡直比殺了他們還難受，所以從根本上講，這完全便是踏踏公司在逼著那些工人們辭職啊。
而且除了這些之外，還有著另外的流言，當初的阿三國，可一直都是英格蘭的殖民地，當年英格蘭在這片土地上，以阿三國為跳板，向著東亞和南亞擴張版圖，在阿三國人心中，對於英格蘭這個昔日宗主國的感情是十分矛盾的，一方麵感激英格蘭人給阿三留下了巨大的遺產，帶動阿三社會走向了現代化，另一方麵又覺得自己的國家作為文明古國，淪為被壓迫的殖民地國家，心中感到屈辱和憤懣。
現在能夠從曾經的宗主國將捷豹路虎搬到阿三國，對於阿三國人來說，無疑是有著一種複仇的快感，可是這一切，對於英格蘭人來說，卻是無法接收的。
這樣一來，常常標榜自己維護工人合法權益的工會組織，自然是不幹了，第一時間聯係了在美利堅的代表，向著伏特那邊提出請願，同時向踏踏公司表達著強烈的不滿。
甚至在工會的支持之下，英格蘭幾座工廠當中的工人，輪流進行著罷工，以表明自己對於踏踏公司收購的抗拒態度。
聽完彙報之後，丹拿*踏踏頓時不由得頭大如鬥，前麵的問題還沒有解決的辦法，現在居然又冒出了這樣的事情，簡直讓他一時間有種焦頭爛額一般的感覺。
誠然，他不否認自己，確實是有著這樣的打算，畢竟丹拿*踏踏是個控製欲很強的人，若是能夠將捷豹路虎搬到阿三國去的話，他內心的那份成就感，將會無限爆棚。
但想歸想，這個念頭他卻是從來都沒有泄露出去過，頂多就是在一些親近或者是心腹麵前閑聊的時候說起過，想不到現在居然傳的沸沸揚揚的，還引起了如此的軒然大波。
現在再去追查這個傳言的來源已經毫無意義了，畢竟在英格蘭的工廠當中，幾乎已經成了路人皆知的狀態，就算是查出來，對於結果來說也是於事無補，倒不如利用這些時間，多去考慮一下該如何解決眼下的這個局麵。
畢竟一旦真的把局麵高大了，就算是伏特是捷豹路虎的控股方，恐怕也要考慮一下強行將捷豹路虎出售給踏踏的後果，除了輿論方麵的壓力之外，對於伏特公司本身的形象，恐怕也有著很大的影響。
就在伏特公司全麵謀求複興的現在，顯然並不是他們所期望出現的情景。