四月六日上午十點整。
經曆了長達半年的準備，福華造船的合作談判在日本京都的九津莊園正式啟動。
上午隻是開場戲，雙方在輕鬆的氣氛中很順利的進行完上午的程序。
鬆井平誌代表合聯船舶向福華造船籌備處提交了外方計劃投入的設備、技術資料。
陳依頤小姐代表旭陽集團，將中田船務公司的現有場地、設備和技術資料交給合聯船舶。
報表、圖紙、數據厚厚好幾本，都很專業，大部分，祝童都看不明白。
接下來的三天，雙方的智囊團和專家小組開始對這些資料進行大致審查，並就比較重要的設備和技術問題交換初步意見。然後雙方的專業技術人員將投入到繁瑣的案頭工作，直到談判結束。
錢鼎的帶了兩位助手，楸霧幾乎成為一個通訊中心，與上海的專家小組保持著二十四小時不間斷聯絡。祝童還把蕭蕭和葉兒分配給他調遣，於藍自告奮勇也加入進去。大量的技術資料需要傳送，最是耗費人力。
四月七日上午，九津楓盧會客室內，此次談判的重頭戲正式開鑼。
祝童，史密斯是當然的主角，蕭蕭和西蕾婭作為各自的秘書的和助手，分別坐在兩人身邊。溫格先生以史密斯助手的身份第一次出現在祝童眼前。史密斯說自己需要一位翻譯，想必溫格先生的漢語不錯。
鬆井平誌和陳依頤小姐作為利益方列席，池田一雄作為井池雪美小姐的代表，以井池財團總裁的身份與調解人漢密爾頓勳爵是坐在長桌的盡頭。
和諧的氣氛隻保持了十分鍾，談判桌上逐漸升起**味，第一步要決定的是談判時間表。
與被的合資談判不同，福華造船因為股份結構和投資方的複雜，談判被分成了兩大部分。技術設備部分與別的合資項目差不多，繁瑣而具體。最主要的戰場在利益分配部分，也就是股份劃分、董事會成員名額的分配和基建部分的出資比例。祝童和史密斯之間明爭暗鬥這麼久，為的就是能在這方麵占據主動。
祝童一開始就提出，福華造船這個項目已經拖了一年了，談判應該在四月底之前有個最終結果。無論雙方是否合作，四月三十號是最後期限。
史密斯不同意，他認為福華造船是一項投資數十億美元世紀工程，牽扯到太多的細節問題，雙方有太多的分歧點，短短的三周時間不可能達成共識。
“細節問題？嗯，你說的是細節問題。”祝童拿起一份文件拋到史密斯麵前；“這是奧頓公司的設備清單，請問史密斯先生，你能看懂多少？”
“這不是我們的工作。”史密斯看也不看就扔回到祝童麵前；“我們都有專家，這是他們的工作。”
“那麼，你坐在這裏幹什麼？”祝童問。
“我是合聯船舶的董事長。”
“為什麼是你，而不是別人？”
“因為我有足夠的股份，為了這筆合作，我們付出了一大筆錢。”
“所以啊，你投資了那麼多錢，早一天完成談判就能早一天為你和你的股東們創造效益。我認為，你是個很不負責人的董事長。”
“慎重對待談判，就是對股東負責。我們已經等了一年，不會在意多等一兩個月。要知道，我們的聘請的專家有些在歐洲，他們需要時間仔細研究你們的東西，如果有必要的話，還需要實地考察。這些都需要時間，三周的時間根本來不及。”史密斯似乎拿著一把好牌，悠閑的抽著雪茄。
“我沒有那麼多時間。史密斯先生，我必須要說明，如果四月底之前不能完成談判，我將去歐洲考察幾家船廠，至少在七月份之前不可能有時間再和你坐在一張桌子前。”
“七月。”史密斯眨眨眼睛，很困惑的樣子；不過，他很快就意識到什麼：“不行，絕對不能拖到七月。我們必須在六月底之前完成所有的工作。”
藍湛江那百分之十五的股份的使用權隻有半年，也就是說七月份就到期了。如果不能在此期限之前完成談判，如果鬆井平誌站在祝童一邊的話，史密斯就失去了對合聯船舶的控股權。
“選擇權在你那裏，要麼四月底之前完成談判，要麼等我考察回來。歐洲有四家造船公司希望能和我們交換意見，我們的專家建議，應該在烏克蘭多停留幾天，切爾伏契克船廠的情況和福井船廠類似，他們的技術雖然略顯粗糙，但是要價很合理。在此期間，你可以再到中國去找找，有沒有別的合作夥伴？我還沒去過歐洲，很期待能去走走。史密斯先生在上海也快一年了，應該知道，我還沒走出過亞洲呢。”