趙昺聽到這個消息為之一振，南洋的木材充裕而價格低廉，這就為自己建造新型戰船提供了契機，他十分清楚要建造一艘性能良好的戰船，不僅需要設計合理，成本也是一個不容忽視的問題。當下中國境內由於上千年的采伐，適於造船的木料是越來越少，一根可做桅杆的好料已經是千金難求。
過去的日子趙昺一直過得不寬裕，當下可以通過海貿獲得大量資金，又有價格低廉的木材可用，那麼就迎來了新的契機，他可以利用進口木材造船，甚至在南洋地區建立船場，就地生產，還可以大大的減少成本。當然這個想法不是他創造的，在前世的明清時期就有人開了先河。
利益驅動創新可以說是亙古不變的真理。明末從南洋販運貨物的船戶就發現那裏的木材價格低，且數量充裕，就已經讓他們蠢蠢欲動。但實施禁海政策的明政府對此的態度難以捉摸，可在利益的驅使下，他們便有了在暹羅就地造船的打算。
於是，商民開始紛紛到暹羅等地造船，再源源不斷地販運大米及其他貨物回來。而糧食匱乏的政府也迫切需要進口大米，因而政府也默允許了商民在海外造船的行為。加上國內木材的緊張，就導致大型帆船製造業外遷。另一方麵，受到成本製約的國內民間造船業也因勢而變，將發展的軌跡轉向了小型化及快速、便捷、精細的方向上。
不過趙昺先是按下心中狂喜，聽上官禧對於商業活動的總結。一年來，他們主要還是經營東洋、南洋和西洋這三條傳統航線。東洋的貿易對象主要是日本，而對東南亞的貿易，則起碼有巴達維亞、暹羅、廣南、馬尼拉、柬埔寨、柔佛、北大年等地，相當於分布於當今的越南、柬埔寨、泰國、馬來西亞、印度尼西亞等國。
無論怎麼說商隊是有皇家背景的，這也為世人所共知，所以海上商隊擁有著顯赫的權勢，眾多的商船及雄厚的資本。他們此時的優勢在於船隊的規模上，此次前往東洋地區的商船就達到了三百餘艘，這是往年從未企及的高度。販賣的物資依然是茶葉、絲綢和瓷器為主，及漆器、藥材及外銷印刷品等，販運回國的則是金、銀、銅、高麗參及硫磺、馬匹、馬具、紙扇、毛筆等。
往年前往東洋的商船不過幾十艘，而今年的貿易量也驟然增加。作為蒙元附屬國的高麗被盤剝的已經喘不過氣來，為了能緩解財政困難，也顧不得是不是有‘資敵’嫌疑了，進行揮淚大甩賣，將能賣的都賣了。而日本的情況也好不到哪去，其得罪了當前世界霸主，雖然這年代還沒有經濟封鎖這一說，但其它國家擔心受到報複，誰也不敢跟他們做生意了，隻是些做三角貿易的蕃商從大宋躉些貨物前去販賣，從中賺取差價。
不過這些蕃商賣的‘二手貨’價格肯定是高一些，而他們尚不知大宋已經收複江南，去了之後不僅血本無歸，且人恐怕都回不來了，即便知道了也擔心過境時被追殺，隻能捏著鼻子接受。可當大宋的商船出現後，問題全部迎刃而解，不僅獲得了所需，也將自己的特產賣了出去。更重要的是大宋重新滿血複活，大敗蒙元水軍，重新成為海上霸主，他們激動不已，也趕緊謀劃來大宋朝貢，修複關係。
一趟東洋之行，商隊賺了不少，金銀入了庫，貨物出賣後資金也陸續回籠，利潤在五百萬貫以上，當下資金已經入庫，讓趙昺有了些許應對戰爭的底氣。而西洋之行同樣收獲頗豐，要知道西洋的市場此時比之東洋要大的多，六、七百艘商船的貨物皆售賣一空。
因為當前的貿易形式主要是易貨貿易，而大宋當前需要的是金銀這些貴金屬，上官禧便采用以金銀結算則優惠大酬賓的方式來吸引客商，當然以貨易貨則要適當提高價格。他們強勢的介入西洋市場，大批貨物的以較低的價格湧入，自然會影響到一些傳統走這條線蕃商的生意，但也隻能看著大宋的商船將錢賺走。