次日醒來的趙昺發現眾人看見自己都怪怪的，而吳曦和陳淑更是紅了眼睛，他想想自己昨晚不過是喝多了，怎麼這麼興師動眾的，難道自己說了什麼不該說的話。可想了片刻，實在喝的斷了片兒，什麼也想不起來了，叫過王德問了問，其也是支支吾吾，隻說他指著月亮罵了半天。
月亮在中國古代也算是位神袛，尤其在民間有著很高的神格，自己罵它似乎也算是大逆不道了。可他知道月亮不過就是個毫無生氣的死星球，別說人就是真有神仙恐怕也活不過半天，罵它算個屁，不高興了自己連太陽也一起罵。
當然喝醉了酒皇帝一樣會很難受，趙昺難免精神有些萎靡，‘早餐會’上也就沒什麼食欲，但在眾人眼中仿佛是件很大的事情，甚至提出是不是結束北巡返京。他被搞得莫名其妙自然是一口拒絕，但還是在平江多休息了一天，而出巡一來身體有佯的吳曦與陳淑則同去城外的楓橋寺上香祈福。
八月十八日，在平駐蹕五日的行駕再次上路，在常州短暫停靠後繼續北上，運河也將自潤州入長江再進入古邗溝進入淮東地區。行至瓜洲渡口，船隊又不得不降帆停泊，由於中國地理原因，長江的水位要高於運河，形成水位差，導致行船困難，為便利航運，古人就在人工運河河段上建造堰埭，而後又出現船閘，他們也要排隊等候過閘。
早期船過堰埭時，要用轆轤或牛，甚至用人力牽引，這種辦法雖簡單易行，但效率低，對舟船損耗亦大，運舟所過多罹複溺，遠遠不能適應宋代運輸事業迅速發展的局麵。直到宋代在唐代用單閘節製用水的基礎上，創造了複閘和澳閘。
船閘代替堰埭，既克服了運河地形上的限製，減少了水耗，調節了一定的水位差，平水過船，又減免盤駁牽挽之勞，從麵大大提高了漕運能力。而趙昺前世雖然學的是船舶製造，但是對航運也有相關課程，此時他站在甲板上等待過江，也審視著這項航運史上的開創性工程。
這時的船閘，是由上下兩道閘門和閘室組成，閘室長一般約一百米左右，閘門多采用疊梁式。船閘的工作是利用“水漲船高”，“船隨水落”的道理，當上遊來船時，上閘打開，使閘室與上遊水位齊平，來船平水進入閘室。隨後關閉上閘，曳起下閘，起閘室水位與下遊平，來船又平水出閘室，駛向下遊，下遊來船時，過閘程序則相反。
“周司使，江口船閘如今能通行多大的舟船！”為了管理運河上的船閘，朝廷設置了澳閘司官，此時行駕船隊過江，司官周梁上船迎奉，而趙昺也借機將其叫到身邊詢問其相關事宜。
“稟陛下，舊法舟載米不過三百石，閘成始為四百石船，其後所載浸多，官船至七百石，私船至八百餘囊，囊二石。前歲朝廷下旨整修運河，提高運載量，工部會同都水司對關閘進行改造，現在可通行千石的大型船隻！”周良覺得自己能登上禦舟就已經是萬分榮幸，又得陛下召見更是戰戰兢兢，不免緊張地回稟道。
“禦舟可載千五百斛，如此說來仍是難以通過江口了！”趙昺聽了皺皺眉問道。
“陛下……也可通行，隻是費些周折！”周良見陛下似是不悅，顫聲回答道。
“哦，不必緊張，朕並沒有責怪之意。”澳閘司使不過是七品剛剛入流的小官，若非機緣巧合一輩子可能都沒有麵聖的機會，見其雖極力保持鎮定，但仍然額頭見汗，聽其聲音發顫，趙昺馬上意識到自己的態度嚇到了他，連忙緩聲安撫道。
“陛下，卑職得知行駕要乘舟經運河北巡，知曉禦舟載重超過千石，較平底漕船吃水要深，便在過江船閘以南二百步緊急加建了臨時木欄閘板，使河道變窄，以抬高水位！”周良長舒口氣，緩和了下心情答道。
“這個辦法很巧妙啊，通過人工製造狹河，加大水流速度將河道淤泥衝走，使航道變深，且隻要關閉臨時閘門，又起到了二級船閘的作用，使得大型舟船可以通過！”趙昺聽了讚道。
趙昺知道人工製造狹河起初是用於水道清淤攻城。在北宋時期，因為開封的物資運輸要仰仗運河，所以朝廷對汴河的清淤工作相當重視。采用的第一種疏浚方法，是直接進行人工清淘，但是工程量很大，每年要驅使數萬夫役進行，耗費大量的人力和財力。