近些年，隨著改革開放的深入，國家經濟走上了快車道，國家對基礎設施建設的投入，越來越多。
這勢必增加對鐵道部的投入，鐵道部有錢後，便開始按照國家大計劃，開始規劃四縱四橫鐵路幹線。
漢武地區作為南北鐵路連接的中樞，周圍規劃的鐵路逐年增長，對鐵路行業來說，無疑是大利好。
漢武鐵路局工程總公司，作為漢武鐵路局下屬唯一的鐵路建設公司，便成了附近區域鐵路建設的主要力量。
作為工程總公司的開發科，基本上每月都能從局裏麵拿到一個活。
然而，這也隻是局限於漢武鐵路局的鐵路建設，對於市政、房間和公路，真正能接到的工程，很少，幾乎沒有。
對於工程總公司來說，這便是他們的短板。
如果哪一天，工程總公司脫離了漢武鐵路局，鐵路業務，多多少少會受影響。
工程總公司的領導們，也意識到這個問題，從去年開始，隨著鐵道部流傳出建設和運營分離，將各鐵路局的工程總公司獨立成工程局開始，工程總公司的領導們，便開始開辟其他方麵的工程建設。
然而，效果很不理想。
在來漢武鐵路局之前，秦舒淮對整個工程總公司的情況，都有了一個大體的了解，加上前世一些記憶，已然看出工程總公司的硬傷。
工程總公司依靠漢武鐵路局的關係，附近區域的鐵路工程不會少，隨著幾年後鐵路市場的開放，各大工程局開始插手其他局的鐵路建設，公開招投標，工程總公司的市場份額，畢竟會受到擠壓，臃腫龐大而不思進取的工程局，勢必會被淘汰。
一旦各大鐵路局的工程總公司組建成工程局，運營模式不改變，很難真正做大做強。
第二天，秦舒淮並沒有立即前往開發科報道，而是前往綜合科登記，算是正式上班。
昨天趙勝男走了之後，秦舒淮並沒有去找姚北鬥，之所以在趙勝男麵前提及姚北鬥，主要是為了讓趙勝男傳出話去，他秦舒淮還是有靠山的，有什麼想法和手段，想用在自己身上，還是先三思。
對於機關單位這群人，秦舒淮心裏可是清楚的很，真正沒有關係的人，在裏麵很難停留，容易被排擠。
除非對方能力很強，有些事情離開他辦不了，才有可能長期留在機關。
在綜合科主任帶領下，秦舒淮來到了開發科。
開發科共有三間辦公室，開發科科長呂浩一個辦公室。
此前有兩個副科長，分別是張愛成和孫傑弘，他們兩人在一個辦公室。
剩餘十個普通科員，占據一個辦公室。
如今多了秦舒淮這個副科長，綜合科主任便把他安排在副科長辦公室。
畢竟副科長辦公室不小，完全可以三個人一起辦公。
顯然，開發科的成員都接到秦舒淮今天報道的消息，很默契的都沒出去。
先和開發科科長呂浩認識之後，便由呂浩帶著秦舒淮，去見本部門的成員。
呂浩看上去應該有五十歲，個頭一米七左右，一頭濃密的黑發，天庭飽滿，國字臉，腰圍和他身高應該差不多，看上去如同一堵牆站在那。
“秦科長，這位便是張愛成張科和孫傑弘孫科長，以後你便和他們一起辦公室辦公。”呂浩介紹道。
在秦舒淮到來之前，副科長辦公室已經擺放好了第三張辦公桌，收拾的很幹淨，顯然是給秦舒淮準備的。
互相介紹之後，呂浩又帶著秦舒淮到開發科科員辦公室走了一圈，都熟悉了一遍。