飛機落在穗市國際機場，在三號出口，李長江和張潔，在門口焦急的等待。
見秦舒淮走出，兩人迎了上去。
“秦科。”
“等久了吧。”秦舒淮將其中一個包遞給李長江道。
出站比預想中的的要晚些。
“我們也剛到不久。”張潔道。
“這幾天辦事處有什麼事嗎？”三人走向停車場，秦舒淮隨口問道。
“穗市鐵路局上午發生一次事故，等下車上我給你彙報吧。”張潔道。
在停車場找到車，緩緩使出，駛入大道後，張潔才開口。
“秦科，今天上午我們從穗市鐵路局那邊得到消息，穗唐鐵路新增二線工程，吊車觸碰了接觸網，導致大麵積的車輛暫停，現在都還在搶修。”張潔道。
穗唐鐵路，是穗市到南唐的一條鐵路，原本是單線鐵路，大多以運煤貨運為主。
這些年來，隨著貨物需求越來越強烈，以及客運的需要，鐵道部在五年前便開始了穗唐鐵路的可行性研究，進行二線勘測。
與去年年底，穗市和昌南鐵路局的下屬工程總公司開始進場施工，預計後年建成通車。
對於這條鐵路，秦舒淮有所了解，具體工期沒過問。
“這麼嚴重？幾點的事情。”秦舒淮看了看表，如今已經是下午四點了。
“上午十點。”張潔道。
到如今，已經過去六個小時，在鐵路行業，尤其是影響行車六個小時，絕對是天大的事情。
不止段上一些領導要追責，甚至還有鐵路局副局長要倒黴被處罰，一旦停車時間超過一個期限，就連部裏的分管領導，都要收牽連。
這次事故後的追責，穗市鐵路局定然有大批人員被追責，如果有人員傷亡，很可能追究刑事責任。
“知道穗市鐵路局哪個副局分管嗎？”秦舒淮問道。
每一條建設是鐵路，除了鐵路局委派的建設指揮部指揮長外，還有一名副局分管。
這麼分管的副局，不會像建設指揮長一樣坐鎮建設指揮部，他們偶爾也巡視，督察現場的施工質量和安全。
尤其像臨近既有線施工，副局檢查的力度更強。
如今，停車達六個小時，這名分管的副局，搞不好要倒黴了。
“這事我查了，是王其餘王副局分管！”張潔道。
聽到王其餘三個字，秦舒淮有些意外，他沒有想到，王其餘除了管穗市鐵路局的招投標外，還分管鐵路建設，想必他是穗市鐵路局分管基建的副局，這種副局，偶爾會兼管其他事情。
“秦科，王局這次搞不好要被拿下，還要和他接觸嗎？”李長江道。
原先的計劃，是準備和王其餘這邊接觸，從他身上打開一道口子，從而中標。
如今穗唐鐵路出事，王其餘副局的位置，能不能保住還得另說。
李長江意思很明顯，想從其他副局裏麵下手，畢竟秦舒淮現在接觸到的級別，隻到鍾恒這一層次，還沒接觸到王其餘。
“長江你這兩天和鍾恒聯係一下，就說我想見王局，讓他看看王局有沒有時間。”秦舒淮想了想道。
李長江和張潔一愣，確定自己沒聽錯後，李長江點頭道：“好，回去我就聯係。”
“找鍾恒的時候，讓他幫忙給王局帶局話。”秦舒淮道。
“什麼話？”
奧迪車緩緩駛入小區，回到幾日沒回的宿舍，秦舒淮來回走動一圈，最終撥通了父親秦國慶的電話。
晚上吃飯的時候，李長江告訴秦舒淮，他已經聯係上鍾恒，同時也讓他帶了話。
但是鍾恒說王其餘在一線搶險，這兩天很難抽出時間，不過李長江讓鍾恒帶的話，鍾恒一定會帶到。
畢竟，出了這麼大的事情，穗市鐵路局肯定要連夜開會，分析原因。
當一切水落石出後，那就是定責任的時候了，這個時間段，也是各個勢力角逐的時候。
所以從事故發生到定責，至少需要幾天，如果牽扯部裏，定責時間可能更長。
到晚上七點，線路才恢複通行，停車時間長達九小時。
好在部裏領導沒到施工現場，不然這事就棘手了。
這幾個月再穗市這邊，雖然沒人滲入穗市鐵路局太深，也沒投標，但是李長江發揮他的特長，到是在穗市鐵路局裏麵，安插了幾名信息員，很多事情能第一時間傳到李長江這邊。
因此，穗市鐵路局的很多事情，李長江這邊都能第一時間獲得。
第二天，李長江給秦舒淮彙報一些事情，昨晚七點通車後，晚上十點在鐵路局召開反思後，直接開到淩晨一點，穗市鐵路局想局長和黨工高官都參加了，會上就這次停車事故進行分析。