東方的天海交接之際出現了一抹淡淡的白光，在破曉和彎月的交替之間，慢慢的擴大，黑夜既將過去，新的一天又將來臨。
龍興島號的艙室裏，基本都是燈火俱暗，這時乘員們大多都還在沉沉的酣睡當中。但龍興島號上的會議室裏去是燈火通明，在不到四十平米的房間裏，卻坐著三十餘人，將整個會議室擠得滿滿當當。
在坐的眾人中，除了政府工作人員全部到場以外，還有龍興島號的船長蔣篤運，大副李克；永興島的船長劉滿倉，大副李富泉；青山島的船長徐斌，大副王保存，還有三艘客滾船上的管理人員，以及這次撤僑人員中的管理層人員，一共有二十六人。
所謂客滾船，就是集載客與裝貨運輸為一體的一種船型，而且所載的貨物可以通過自身的動力進出貨倉。“滾” 字的意思就是指:使用牽引車牽引載有箱貨，或其他件貨的半掛車或輪式托盤，通過船上的首門、尾門或舷門的跳板，直接進出貨艙裝卸，而且各層甲板之間設有斜坡道或升降平台互相連通，可以用於車輛直接通行。
龍興島號、永興島號、青山島號是同型客滾船，單船造價5.18億元，全長167.5米，寬25.2米，排水量24570噸，核定載客1400人，載車線2000米，最大航速19節，配備了4個救生艇，每艇可載人112人，再加上救生筏，可以載下船上所有乘客，船員二十八人，其他工作人員在七十到八十人之間，而且在船頂部還配備了八塊大型的太陽能發電板，在陽光充足的時候，隻靠這八塊太陽能發電板就可以維持全船的基本電力，無需使用發電機發電，因此大大的節省了燃油，提高航程。
另外在這三艘客滾船上，還設置了直升機救助平台和直升機庫，可以攜帶一架五噸重左右的輕型直升機，用於海上搜救、處理緊急事務等，這次參加撤僑任務，搭載的是一架H425型直升機，也就是直-9直升機的民用版。
雖然這三艘大型海輪的定位都是客滾船，客貨一體，但不僅是載貨能力十分強大，而船上的載客配置十分豪華，設有豪華雙層旅客前進大廳、VIP套房、電影院、網吧、茶室等，在露天甲板上還設置了大型天幕，並配備相應照明、座椅和廣播音響，旅客可以盡享海上浪漫之旅。因此這次從中東地區撤僑，才派出這三艘豪華客滾船，讓撤離人員能夠在歸國的過程中，能夠居住得舒適一些。另外還可以裝載一些設備、車輛。
這一次從中東地區撤離的人員主要是中國派駐中東地區的工程人員，另外還有少量的遊客和其他原因到當地去辦事的人員。
在*國發生戰亂之前，中國在當地主要有三個大型工程項目，一是為該國修建一個大型港口，可以停泊十萬噸級的大型船舶，並且還要帶一個容納萬噸級船舶，用於船舶的保養維修的幹船塢，這次撤僑艦隊停泊的港口，就是中國投資修建的港囗，因此不僅能夠從容的撤離人員，而且還撤離了一批工程設備、工程車輛、重要物資等等；二是興建油田，集勘探、鑽井開釆、提煉、運需於一體，這個油田每年可以為中國提供千萬噸後原油，是一個重點項目；三是修建發電廠，其實這也是港口和油田的一個配套設施，因為無論是釆油還是運營港口，都需要大量的電力。
而這三個項目都是由國營企業投資興建，除了派駐工程技術人員之外，自然還設有項目部，派駐項目負責管理人員，而且都是企業的領導層，不僅是國家公務員，而且行政級別也不低，項目負責人都是副處級，其他的管理人員也有科級。因此可以說在坐的三十餘人員是穿越艦隊中除了軍方人員之外，基本是位於前列的高層人員。
昨天從昆明艦回到龍興島號之後，行政官員的兩名領頭者，國務院官員王雲鵬，外交部官員徐濟超經過商議之後，決定向這二十六人首先透露艦隊穿越的事實。
不過在一開始的時候，自然是所有人都不相信，當場就有人向他們發起質問，指責他們在這個時候還搞惡作劇。但不僅是王雲鵬、徐濟超信誓旦旦，而且其他人也都為他們作證，同時兩人還列舉出一些反常的例子，比如沒有衛星信號、網絡，能夠看到陸地，自動定位係統的定位等等。
結果首先是三艘客滾船的船長、大副等人開始動搖，正是因為他們都是技術人員，知道這些反常的事件。隨後行政人員又展示了一些拍攝到的圖片資料，於是其他人也都有些鬆動，當然並沒有完全相信，畢竟圖片什麼的都是可以做假。