飛機的高度在不斷的降低，鄭宗明一方麵要關注飛行高度；一方麵還要控製速度，同時還要注意觀察跑道的位置，讓飛機的飛行方向和跑道保持一致。因此兩隻手都在進行著極為細微的操作。而地麵指揮塔台也在不斷的告訴鄭宗明，飛機的位置和跑道的關係。
500米，400米，300米……
隨著高度的降低，這時鄭宗明已將節流閥完全收回到了開始的位置，實際這時飛機的動力己經完全關閉了，不過由於降落產生的巨大慣能，因此現在飛機仍然保持著大約130碼的高速。不過方向基本對準了跑道，主翼的連襟翼己完全收起，尾翼側向反方向傾斜。而鄭宗明的左手已經離開了節流閥，用雙手握住操作杆，竭力的保持著現在的飛行狀態。
而這時在地麵上、塔台裏都能夠十分清的看到飛機從空中降落，不少人都屏住了呼吸，等待著飛機的降落。
鄭宗明在駕駛室裏，也看著地麵的景像越來越大，而飛機的前部也穩穩的對準了跑道的中線，因此鄭宗明的心裏也稍稍的鬆了一口氣，照這樣的狀態，降落應該不會有太大的問題，當然飛機沒有降落到地麵上，就存在著變數，鄭宗明也不敢有任何的放鬆。
就在這時，鄭宗明隻覺得飛機猛然一震，似乎遇到了巨大的衝擊，盡管是係著安全帶，但鄭宗明還是激烈的顛簸了好幾下，機體也發出一陣“嘎嗄”的聲音。鄭宗明知道是機輪己經著地了，好在是他的手依然牢牢的抓著操作杆，飛機的方向並沒有發生改變，因此鄭宗明的心裏也踏實了一大半，立刻拉動劃車杆。
這時飛機的三輪均已落地，不過飛機的速度仍然在120碼左右，並不是能夠馬上停下來的。但在跑道上連續滑跑了數百米，速度也越來越慢，終在800米的地方，停了下來。而參看的人群又一次爆發出雷鳴般的歡呼聲，慶賀這一次試飛圓滿成功。
劉廣慶在塔台裏也終於鬆了一口氣，摘下頭上的帽子，這才發現額頭上、手心裏盡是汗水，不過試飛終於成功了，也意味著華東政府踏出飛向天空的第一步，而自己不僅見證了這個曆史的時刻，並且也將被記錄在這個光榮的曆史上。
不過劉廣慶到底是沉穩一些，平靜了一下心聲之後，立刻給軍委打電話，報告試飛成功的消息。而這時在飛機跑道上，觀看的人都己歡呼著湧向了飛機，鄭宗明剛從駕駛室裏出來，就被人群包圍，人送上來早己準備好的鮮花，還有專門來采訪的記者給他拍照，而鄭宗明也十分配合的擺出幾個酷酷的POSS。
其實是否報導飛機試飛的消息，也是引起了一番議論，有人就認為飛機屬於戰略武器，應該進行保密，這樣可以讓其他國家不知道華東政府的科技發展情況；但也有人反對，這個時代的人還沒有普遍意識到飛機的巨大戰略價值，而且己有萊特兄弟試飛成功的先例在前，可以大大對衝掉華東政府試飛成功的轟動，而且適當公布自己的科技發展情況，也是一種威攝，不能老是以弱者的心態行事。不過還有人則提出，盡管有萊特兄弟試飛成功在前，但華東政府的樣機甩萊特兄弟10條街都不止，因此如果太過高調，有可能會引起其他國家的警惕，甚致會泄漏穿越者的秘密。
應該說這些考慮都是有一定道理的，因此經過討論之後，行政院最終拍板決定，如果試飛成功，可以進行報導，畢竟這是華東政府取得的工業成就，公布於眾可以提振華東政府的民心士氣；但也做出了幾條限製：一是隻允許【新中華報】進行獨家報導，以及現場采訪；二是隻能報導飛機試飛成功的消息，不得報導試飛的細節、飛機的情況、相關參數等等，這樣其他國家也就無法推斷華東政府的科技發展水平；三是可以刊登試飛員、工作人員的照片，但不得登載清晰的飛機照片，以防其他國家仿製。而最終選擇了兩張飛機在空中飛行的照片，隻能看到一個大體的形像，但看不到飛機的細節，也就無法仿製。
試飛結束之後，項目小組立刻對飛機進行全麵檢測，而鄭宗明、王新平、劉廣慶等相關人員也在寫總結報告，並且將雷達追蹤的飛行軌跡輸入機算機中進行計算，為下一步的研發工作做準備。而海歸者們也都安心的接受華東政府安排的課程教育，並期待著自己能夠早日開始在華東政府工作。
而就在這時，負責偵察海參崴的艦隊也終於回歸青島。這次偵察任務共計用去了32天的時間，不僅完成了對海參崴至雙城子一線的偵察任務，並且結交了一個當地部落，而且在來往的途中，還對日本的西海岸以及對馬海峽的海域進行了一個全麵的勘測，因此也可以算是超額的完成了任務。