眾人翻看了一下飛行科研小組提交的報告，報告的內容到並不多，也沒有提到多少專業術語，主要是報告固定翼飛機的研發進展，以及參戰的可行性。
目前飛行科研小組己經製造出了4架試驗機，均經過超過100小時的飛行測試，並都經過有10次以上的3小時連續飛行，試飛時間最長的飛機達到206小時，3小時連續飛行達到16次，飛行性能基本良好，沒有發生重大事故，並培養飛行員12人，飛行學員16人，另外現在還有兩架雙人座試驗機正在製造中，預計需要1-2個月的時間可以完工，還需要2-3個月的試飛和調試。
而固定翼飛機的研發這樣順利，主要原因有兩點，一是釆用的都是汽車發動機，是完全成熟可靠的產品，而隻要發動機的問題解決了，飛機的問題也就解決了一大半；二是釆用的都是舊時空裏證明設計成熟的技術方案，而且主要的研發人員都是飛行員出身的專業人員，並且減化了大量不必要功能，重點是確保飛機可靠的飛行性能。
飛行科研小組認為，後製造的2架試驗機，在前兩架的基礎上進行了一定的優化改進，性能是完全可靠的，隻要稍加改裝，如安裝攝像設備或是武器，就完全可以在戰場中充當偵察機使用，保證在每天白天有1-2次空中偵察，每次2-3小時，偵察距離可以達到150公裏左右。這樣可以大大節省無人機和直升機的使用和耗損，同時也是通過實戰來檢驗飛機的性能。
另外飛行科研小組正在製造中的兩架雙人座試驗機，基本也是釆用前階段試驗成功的成熟技術，但由於使用了更大動力的發動機，因此盡管是雙人座飛機，但偵察範圍最大可達到250公裏。而在150公裏的保守偵察範圍內，大約會有300公斤左右的冗餘，可以攜帶至少200公斤的炸彈，當轟炸機使用，或是在側麵設置一挺機槍，變身成戰鬥機。當然現在飛行科研小組也正在研發機槍射擊同步協調器，一但這項技術研發成功，就意味著真正的戰鬥機誕生，不過這項技術過於複雜，不是短時間內可以完成的，估計是趕不上這場戰爭了。
看完了報告之後，夏博海道：“這樣吧，現在不討論飛行科研小組參戰的事情，等會議結束之後，我們把飛行科研小組請來，專門開一個討論會。”
肖建軍道：“好吧，我就接著報告，西線下一步的作戰目標就是攻取遼陽，而南線戰場下一步的作戰目標主要是側應、配合西線的作戰。也就是沿海岸的東北方向進軍，渡過大洋河，進逼丹東、鳳凰城一帶地區。”
現在人民軍占領了旅順，切斷了日軍的海上後路，因此日軍要退出遼東戰場的唯一道路就是渡過鴨綠江，經由朝鮮半島回日本。而丹東、鳳凰城就是必經之路。南線戰場的目標就是以切斷日軍的退路相威脅，逼迫日本撤軍，而一但日本撤軍，那麼西線也就能夠較為輕鬆的攻下遼陽。
當然，軍委對南線的作戰也有俱體的要求，並不要求人民軍真的要攻占丹東、鳳凰城一帶地區，而是作出這一番姿態，迫使日軍從遼陽撤退就行了。而真正進攻的時機是在日軍的撤退途中，以及在渡過鴨綠江的過程中。
從遼陽到丹東大約有180公裏的路程，而且沒有鐵路，大軍撤退需要4-5天的時間，而這時也是日軍最弱的時候，人民軍有足夠的時機和地點攻擊日軍。就算日軍在途中能夠扛過人民軍在半途的攻擊，那麼在日軍渡過鴨綠江時，則是人民軍的最佳時機，半渡而擊，正是用兵之道，何況人民軍還有海軍助戰。
現在人民軍在南線的兵力約在8.3萬人左右，海軍方麵除了海軍陸戰隊之外，還有兩艘戰列艦遠洋號和瞭洋號，兵力當然是足夠的，但火力還有所不足，由其是海軍陸戰隊裝配的火炮要遠少於一般的步兵師，在進攻旅順時，主要是靠軍艦提供火力支援，但現在有一部份戰場將轉移到內陸地區，因此軍委決定給南線增派一列裝甲列車和兩門自行火炮，加強南線的火力，這本來也是安排在南線作戰的武器。
旅順有良好的港口碼頭設施，還有鐵路相通， 無論是裝甲列車還是自行火炮都可以十分輕鬆的運送上岸，並抵達作戰地點，因此也能更好的發揮這兩種武器的戰鬥力，海軍除了保持現有的軍艦之外，還增派來第三巡洋艦分艦隊、第二驅逐艦分艦隊以及兩支內河艦隊，一方麵是給戰列艦、鐵甲艦擔任護航任務，另一方也是在必要的情況下，進入鴨綠江作戰，由其是兩支內河艦隊，一共有8艘軍艦，都是排水量100-200噸的小型艦艇，華東政府製造這樣一批艦艇，本來就用來在內河進行巡邏作戰的。