控股波音，對張雲楓來說，最大的好處便是將來可以隨心所欲的使用波音的硬件，也就相當於將波音的命脈掌握在了自己的手中，張雲楓對波音並沒有完全的侵占意識，侵占它對自己來說已經意義不大，但最需要的，是讓他聽話，如果讓張雲楓從波音裏選一個最聽話的人，那個人自然是雷蒙德無疑了。
雷蒙德自己心中也非常清楚，就目前的情形來說，自己與張雲楓合作必然是對自己最為有益的選擇，掛上張雲楓的電話，雷蒙德心中一陣激動，不禁自問：或許，從今天起，自己就要真正為張雲楓做事了吧？
雷蒙德歡天喜地，不管怎麼說，一個職業經理人，總有自己職場的頂端，但是，如果跟著張雲楓的話，一切就又不一樣了，張雲楓是一個能夠不斷創造奇跡的人，如果自己跟在他身邊，可謂是雞犬升天。
當雷蒙德回到美國之後，張雲楓也開始操作如何用殼子公司收購波音股份的事情，他派出了東辰集團玩弄資本的幾個高手，親赴美國成立一個獨資的殼子公司，然後趁著波音股票大跌，東辰單方麵宣布了一個驚人的消息。
東辰官方稱：在東辰航空航天公司沒有生產出自己的民航客機之前，他們與波音關於東辰發動機的合作不會終止，但是，當東辰自己的飛機下線之後，東辰有可能單方麵終止與波音的無責任合作。
所謂無責任合作，便是當初張雲楓在與波音簽訂供貨協議的時候，是不承擔任何違約責任的，張雲楓有完全的自主權，隨時終止雙方合作，故此，當東辰公布了這條消息之後，波音再受重創！
而雷蒙德回到波音之後，也並沒有向任何人透露過張雲楓與自己之前曾經聊過的內容，看似本本分分的在維持著波音的運轉，但背地裏，卻已經在與東辰派往美國的資本團隊接洽，準備隨時開始收購波音股票。
數日之後，張雲楓乘飛機親赴法國空客總部，現在，這裏已經完成了易主，並且更名為東辰航空航天公司，性質為東辰旗下的獨資公司，這次張雲楓來到法國，最主要的目的，就是向公司的生產團隊公布東辰新飛機的設計圖。
空客本身就擁有著幾乎可以與波音擴產前相媲美的產能，而且生產線也有多條，可以同時生產大中小以及超大型的幹線民航客機，但是，在張雲楓的構想中，目前還沒有超大型民航客機的計劃，東辰的主力發展方向，就三個，大中小，其中，中大型飛機需拓展出超遠程型號。
由於東辰有強大的東辰航工作為依托，張雲楓與小二製定出的所有飛機設計圖，都是雙發動機設計，而飛機的核心技術，除了完美的自動駕駛係統之外，還有諸多可以改變整個民航係統的尖端技術。
在小二的構思中，為了保證飛機的安全性，東辰飛機的操控係統共有三種傳輸方式，電傳、液壓、以及無線電傳，借以保證在極端情況下，飛行員也不會失去對飛機的控製，除此之外，飛機的自動駕駛係統，還與兩台發動機相融合，如果飛機的尾翼與方向舵發生故障、導致飛機無法控製方向與角度的時候，自動駕駛係統會自動介入，通過對左右兩台發動機的推力進行分別控製，來保證飛機的上升、下降或者是左右轉向，有了這套係統，就可以最大程度避免類似東斡航空123號航班空難的事件發生。
為了讓東辰的飛機能夠真正在市場上占據統治地位，張雲楓動用了超級學習係統中，他目前能夠實現的最尖端科技，要不了多久，東辰自己的飛機就能夠載著張雲楓自己的夢想從法國空客的生產基地起飛，衝入雲霄。
就在東辰航空航天公司終於在法國啟動新飛機的生產之後不多久，雷蒙德已經幫助張雲楓從各大股東以及股市之中，收購了大量的波音股份，張雲楓對波音民用飛行器集團的總控股，達到了55%，已然超過了絕對控股所要求的51%。