“不對，不是沒有！”其中一位看起來很年輕的微胖金發中年人開口了。
這人是戈登·格瓦拉，這位年僅49歲的設計師於2008年正式任職奔馳全球設計總監，新一代奔馳R級、E級和CLS都是出自其手，而對於發動機更是權威專家。
“你們好好看看這些地方！”格瓦拉伸手指著發動機外殼四周的星形圖案。
“這些根本不是裝飾用的圖案，而是螺絲的位置吧？”格瓦拉一眨不眨的看著楚風說道，雖然是問句，但是誰都可以聽出其中的肯定語氣。
所有人都不約而同的看向了格瓦拉手指向的地方，甚至有人用手指輕輕撫摸，卻沒有感覺到一絲突出或者不協調的地方。
“不錯！”楚風點點頭，也是確認了格瓦拉的說法，那些確實是螺絲位置，隻不過和平常看到的突出一大片的螺絲不同，S9發動機的固定螺絲看不到一點突出的地方，是直接整合進了發動機構件內部。
而因為精度太高的緣故，在加上金屬部件之間的範德華效應，導致兩部分幾乎結合成了一個整體，從外部根本看不出來縫隙，所以大家才誤認為沒有螺絲連接。
這個結果讓所有人都傻眼了，原本以為是有什麼特殊結構，而現在看起來，很簡單，就是製造工藝的問題！
不過相比來說，他們更希望是特殊結構而不希望是製造工藝問題，因為這樣的情況看來，他們根本沒有辦法完美複製這台V8發動機！
格瓦拉歎息了一口氣，對這台V8發動機就失去興趣了，如果讓他們專門做出來這台發動機，他們勉強也是可以做出來的，但是想要大批量做出來還是不可能的事情！
就光憑這精度，做螺絲都費盡，更何況一輛汽車可不是隻有這幾個螺絲的！
當克裏斯看到格瓦拉的表情的時候，就知道事情不簡單了。
“格瓦拉，怎麼樣？”克裏斯依舊不死心，他實在不相信憑借自己這邊的技術和能力，竟然無法製造出來一台汽車發動機？
“克裏斯先生，說實話，這種發動機需要數十個技藝精湛的專業技工手工打磨出來…零件才能製造出來！”
格瓦拉有些不甘心得說道，這裏所說的的所謂技術工人和華夏的還有所不同。
在華夏，說到技術工人，許多人腦海裏都會浮現一些樸實的形象，滿身油汙，或者長年累月幹著枯燥的車冼工作，而你絕對不會把他們和豪車別墅和係在一起。
但是在德國，技術工人的地位卻非常高！
和華夏推崇的教師、公務員、醫生不同，在製造業發達的德國，技術工人是許多年輕人夢寐以求的職業、技術學院更是德國父母期待子女報考的學校！
原因也很現實，就是在德國，這些技工工資甚至高於德國全國平均工資！
這些技校畢業生的工資普遍比大學畢業生的工資高，大學畢業生白領的平均年薪30000歐元左右，而技工的平均年薪則是35000歐元左右，所以不少行業的技工工資遠遠高於普通公務員，甚至高過大學教授。
而格瓦拉這麼說的意思，就是告訴克裏斯，你想要自己做一個玩玩可以，但是大批量生產就不要多想了！