如果說哪個城市受到起源影響最多的，那絕對非海陵莫屬了。
隻要起源公司有什麼產品幾乎都是第一時間進行應用。
而事實證明，起源的東西絕對物超所值！
現在海陵市幾乎成為起源產品的代言人了，所以這次起源和紅旗合作生產的混合動力汽車也有目標了！
而隨著現代網絡的發達，灣流公司正式由楚風全權接手的消息也傳遍了華夏。
而且，隨著楚風一個比一個強硬的措施放出，著實驚呆了一眾吃瓜群眾。
原本以為起源公司安分了起來，原來是在華夏已經不滿足了，已經“禍害”到國際上去了。
“啪嗒”一聲脆響，此刻正在杭市阿裏總部的馬老師正傻愣愣得看著屏幕上的新聞。
“這個家夥！”良久，馬宇撿起了掉落在地上的鋼筆，有些無語得搖搖頭。
看到楚風的樣子，馬宇真的感覺自己有點老了，現在年輕人的魄力真不是自己能比的。
反正如果遇到楚風那樣得情況，自己也不會做得比楚風更剛了！
而華夏網絡上也是快鬧翻天了！
［起源正式進駐航空業！］
［灣流宇航正式改名起源航空！］
［起源航空裁撤全部高管！］
［罷工？全部辭退！］
［起源決定停售G650，新機型即將開始？］
……
一個接一個勁爆的消息，被各路媒體給添油加醋的報道了出來。
隻要了解起源公司得人都知道，不管起源公司進軍那個行業，總會將那個行業攪得天翻地覆。
現在無數的吃瓜群眾都在討論，起源公司將如何應對接下來的問題。
事實證明，楚風真的沒有將那些罷工的人放在眼裏。
那些還抱著楚風是恐嚇他們的工人也沒有等到撤銷裁員的決定。
灣流罷工的老員工，從來沒有覺得自己罷工老板會開除自己，因為飛機製造業本來就屬於高端製造，本來招人就沒有那麼容易。
現在一下子裁撤掉這麼多人，就算再找一批，如果還是這個德行，難道你繼續裁撤？公司還開不開了？
不過，大家沒有考慮到的一點，就是灣流本來就來的太容易，哪怕破產了楚風也不會在乎！
再說了，飛機製造業和傳統流水線生產又不一樣，很多都是不同公司生產的零件整合到一起進行組裝的。
最關鍵的還是飛機的設計，製造？對於楚風來說很難麼？
原本三架已經被預定的G650商務飛機，所有的零件都開始轉運到燕京進行組裝。
在起源工程師的帶領下，一架飛機的組裝不要太輕鬆加愉快了哦。
而楚風也再次來到了華夏的首都，燕京！
今天第一輛混和動力的汽車將正式下線！
原本一輛車從設計到定型最少要一年多時間，隻不過，其實每個汽車生產廠商都是有自己的設計儲備的。
這些設計，有些是因為技術原因，有些是因為成本原因，一直不能拿出來而已。
尤其是混合動力的汽車，基本全世界都是處在同一起跑線上，大家都在設計自己獨特的混動汽車。