隨著華夏，現在經濟的騰飛，要致富先修路的思想也逐漸深入人心。
而高速公路的作用自然不必多說，不僅有利於人民的出行，即便在戰時，還有增加兵力投放速度的作用，甚至可以當做飛機臨時降落的地點。
現在全世界已有80多個國家和地區擁有高速公路。
而華夏的高速公路已經達到十三萬公裏！已經穩居全球第一的位置！
而在華夏，高速公路每隔五十公裏以內必須設置服務區，這是道路設計的硬性條件，實際上，服務區更加密集！
而起源公司的計劃，就是優先在所有服務區都設立能源服務中心，也就是充電樁設備。
起源汽車是屬於混動設計，雖然可以利用氫氣能源，但是主要的還是使用電力驅動。
隻不過，用過電動車的都知道充電的麻煩。
根據數據顯示，現在的電動車充電樁最主要分布在一二線城市，在稍微偏遠的地方，甚至沒有充電樁的存在。
但是在居家用電上，給電動車充電又存在安全隱患。
所以楚風決定優先在所有服務區安裝充電樁，然後再逐漸普及下去。
而這個決定公布出來得時候，著實嚇傻了一群人！
鄭雲有些不自然得咽了口吐沫這個計劃簡直太瘋狂了。
華夏可不是其他什麼小地方，這麼大的國土麵積要設置能源中心，也就是充電樁，安置下去所需要的成本，簡直就是天文數字。
雖然起源公司被譽為世界上最賺錢的公司，但是發展時間實在太短了。
而且按照祝鳳的要求充電樁，必須使用無線充電的模式，相對比其他充電樁這個成本無疑會上升很多。
“楚總，要不要考慮安裝普通充電樁，畢竟會成本低一點……”鄭雲的提議也是得到了大家的認可。
“不必了，一步到位就行，普通充電樁太麻煩了。”楚風直接拒絕了鄭雲的提議。
普通的一個充電樁成本大約為1000塊左右，而起源的充電樁成本要接近10000！
再加上其他的人工成本安裝成本，以及租借場地的成本，每個充電樁最少需要30000華夏幣左右的成本！
按照華夏，現在13萬公裏的高速公路計算，每隔50公裏，有一個服務區，也就是說，最少有2600個服務區需要安裝。
所以說，光高速公路上安裝充電樁，最少需要7600萬成本！
這還不算後期維護之類的，這完全能拖垮一家普通公司了。
但是，無線充電樁的好處肯定比有線的大的多！
首先一個加油站往往有6個左右或以上的加油口，其次一輛車的加油時間大約為10分鍾，也就是說一個加油站一個小時能給36輛車加滿油。
而一個充電樁一個小時隻能給一輛車充滿50%的電量。
時間，成為了電動車和充電樁之間最大障礙。
而停車位也成為了很大的矛盾，有多少充電停車位被燃油車“霸占”了，電動車車主卻無可奈何。
而起源最新的無線充電樁如果設立了起來，那隨便停在哪個位置都可以充電了，而且速度對比更加快！
畢竟有幾輛燃油車敢說一箱油能跑1000公裏的？