8月9日早上，經過緊張的卸載，美軍運輸船上的物資大部分被卸在了瓜島的灘頭上，但仍有部分物資沒有來得及卸下，運輸船隊便匆匆返航駛離了瓜島海域。這也是無辦法的事情，弗萊徹中將指揮的第61特混艦隊已經暫時撤出瓜島海域補充戰機和燃油，在缺少空中掩護的情況下，特納少將也隻得將剩餘的盟軍艦艇從瓜島地區撤往南太平洋司令部所在地努美阿。短時間內美海軍陸戰隊不得不孤軍駐守瓜島。
“蒙特中校，這是珍珠港太平洋戰區司令部尼米茲上將給你的任命電報。”正當蒙特同範德格裏夫特少將及其參謀人員在陸戰隊師指揮所召開一個防守戰術會議的時候，一個通訊員把一份電報遞給了範德格裏夫特少將，少將看完後又把電報遞給了蒙特。
“三天內修複機場，五天後進駐戰機，一個星期後形成戰鬥力，尼米茲上將的要求真不低。”蒙特的麵上現出並不輕鬆的神色。電報的內容是任命蒙特為瓜島機場的指揮官，全麵負責修複機場的事務，蒙特將在機場修複後，暫時出任以該機場為基地，新組建的美太平洋第11陸軍航空兵聯隊聯隊長。
“確實是個艱巨的任務，我將會全力協助你完成這項任務，有什麼需要蒙特中校你盡管提出，人員和物資將優先供給機場使用。”範德格裏夫特少將當然明白瓜島上的機場早日投入使用的重要意義，不然他也不會推薦蒙特出任這個職務了。
“按照尼米茲上將的要求，我認為500個工程兵是不足夠的，最少要增加到800個才行。”蒙特也實事求是，毫不客氣地要求增加人員物資“為了能把物資從灘頭陣地快速運往機場，必須立即對被破壞的道路進行前期搶修。”
“對於瓜島上的防禦布置，我個人認為應該把機場作為重中之重，守住了機場就等於守住了瓜島。機場附近的防禦工事應該在原有的基礎上大幅增加，以防止日軍從任何方向上對機場實施偷襲。”這一天來蒙特一直對瓜島機場附近的地形地貌圖作仔細的研究。如何在機場附近布置防禦工事自然也在蒙特的考慮當中。
“我會根據你的建議對瓜島的防禦進行必要的調整，估計日軍也不會輕易放棄這個機場，一定會想盡辦法對瓜島進行反攻的。”範德格裏夫特少將點點頭，同意蒙特的說法，這次之所以能如此順利地占領瓜島，主要的原因還是日軍對機場防禦的不足，和沒有及時進駐戰機，美軍當然不能再犯這樣的錯誤。
這個防禦和搶修瓜島機場的戰地協調會議，開了整整兩個小時。確立了以機場為防禦核心，以灘頭陣地為防禦屏障的防守策略。還就機場修複投入使用後，空陸如何協同作戰進行了初步的協定。
吃過午飯後，蒙特便在警衛班的保護下，坐著軍用邊三輪摩托車，率領300名工兵先行趕往瓜島上的機場，另外500名工兵押送輜重物資，浩浩蕩蕩地跟在後麵。
由於現時瓜島上的路況比較差，不利於吉普車的行進，邊三輪摩托車成了這時不得而的代步工具。瓜島主要道路上的殘餘日軍，被美清剿分隊經過近一天的清剿後，已經基本肅清，撤退的日軍工兵大都逃入了瓜島的山地密林之中。坐在邊三輪中雖然顛簸，但總比兩條腿步行要來得好些。
300人的先頭部隊，經過一個半小時的行軍才順利到達機場。一到達機場，蒙特立即命令工兵對機場進行全麵清理。先把一些被炸爛已不能修複的建築進行徹底爆破炸毀，把日軍留下的仍可使用的工程車輛和建築物資，修理工具進行收集再分配使用，清掃飛行跑道、機庫、油庫、機場指揮塔樓的各種垃圾廢品，能廢物利用的就先堆放在一起，不能再利用的就運出機場傾倒。
在後續輜重物資分隊未到達機場前，蒙特坐著邊三輪圍著機場實地轉了幾圈，從新規劃了一下機場的設施重建藍圖。由於美軍的飛機和日本的飛機存在著一定差異，日軍原來的雙fei行跑道並不能滿足美軍的大型陸基轟炸機的使用。蒙特決定把原來的雙fei行跑道合並為一條主跑道，這樣美軍的B-17重型轟炸機和B-24、B-25中型轟炸機也能在這個機場上起飛降落，而不僅僅是戰鬥機和“複仇者”轟炸機。（“複仇者”有艦載和陸基兩種，這裏指的是陸基式）這對美軍來說極為重要，轟炸機的有效作戰半徑將覆蓋整個所羅門群島及新幾內亞東北角及其附近海域，日軍在南太平洋的主要基地拉包爾將在美轟炸機範圍之內。