912，從法國南部北上的盟軍與從諾曼底登陸的盟軍在法國第戎附近勝利會師。盟軍在西歐大地自北向南展開3集團軍群，在最高統帥艾森豪威爾上將的指揮下，浩浩‘蕩’‘蕩’向德國殺去。
全世界都在狂喜之中，不過‘蒙’特除外。作為美軍中身在歐洲戰場而又置身事外的唯一高級將領，‘蒙’特旁觀者的眼光，清醒地認識到，這支空前龐大的盟軍大軍卻隻有諾曼底灘頭的人造港和法國南方的土倫、馬賽港作為補給港口。隨著盟軍不斷北進，與德國邊境越來越近，補給線越來越長，這一致命的戰略弱點越來越***出來。假如德軍能組織一次側翼迂回攻擊或者一次大規模的空中轟炸，就能對盟軍的補給線造成巨大的破壞。
自從上次召開了美陸軍航空兵司令部的軍事會議後，‘蒙’特就沒有在巴黎司令部的那棟別墅裏待過一整天。‘蒙’特為自己每天的工作編排了緊密的行程，每天乘坐飛機，逐個視察美軍在英國及法國的機場，掌握實地情況，現場進行辦公，解決實際問題。並會見各個美陸軍航空兵聯隊的官兵，發表大大小小的演講，以鼓舞美航空兵的士氣。為了讓航空兵聯隊的人員更有效的參戰，還對部分的聯隊長及中隊長，進行了必要的人事調動。新官上任三把火，就看那個不識相的，誰也不給麵子。
經過‘蒙’特的多次向上爭取，盟軍空軍司令部，最終把法國境內的七個機場及相關的配套航空設施。劃歸美陸軍航空兵司令部使用管理。它們分別是法國南部地裏昂、馬賽、圖盧茲、‘波’爾多四個城市地區的機場，法國中部及東北部的巴黎、歐塞爾、梅斯三個城市地區的機場。
法國南部四個城市地區的機場，都遠離前線，而法國中部及東北部的三個城市地區的機場，離前線不遠，梅斯的機場甚至才從德國人的手上奪過來，處於戰線之上。根據這些機場的地理分別情況，‘蒙’特把現時美軍地航空兵力進行了‘精’心的部署，而求發揮出最大的效用。
運輸機聯隊集中部署在裏昂、馬賽地區的機場中。因為這裏距離美軍在法國南部登陸的土倫港和馬賽港最近，港口中的物資隻要通過卡車的短途運輸。就能接駁給運輸機實施空運；美軍重型轟炸機聯隊集中部署在圖盧茲、‘波’爾多地區的機場中。這兩個地區的機場距離戰線相對較遠，使用它們來部署重型轟炸機聯隊是順利成章的事情，部分機場隻有進行一下適當地擴建，就能符合使用要求；戰鬥機聯隊及中型轟炸機聯隊集中部署在巴黎、歐塞爾、梅斯三個地區的機場中。這些飛機地作戰半徑相對短一些，把它們部署在靠近前線的機場中，就能有力支援地麵部隊的行動，從這些機場起飛，美軍‘性’能好的新式戰鬥機已經可以把德國首都柏林納入作戰範圍之中。
正是由於‘蒙’特及其下屬各部‘門’的主管高效地工作，在‘蒙’特上任後的第五天，也就是一個星期前。95日，美軍的一個運輸機聯隊。從英國東岸的機場成功轉場到達馬賽機場，並立即投入到空運汽油的緊急空運中。
由於巴頓將軍在西西裏戰役時，同‘蒙’特曾經合作過，並取得了巨大的戰功。這次‘蒙’特就任美歐洲戰場陸軍航空兵司令，巴頓將軍在得知這一消息後，第一時間向‘蒙’特發來‘私’人賀電，向‘蒙’特示好，表示願意一如既往地彼此緊密合作，為進攻德國共同努力。
‘蒙’特當然樂於同這位美陸軍高級將領保持合作關係，為了表達自己地誠意。在美軍運輸機聯隊能夠投入使用後，優先為巴頓將軍的第3團軍，於9月5日、6日、7日連續三天，.作為‘交’換條件。巴頓將軍保證派兵全麵控製保護梅斯地區的機場，並派出工程隊協助修整擴建機場地設施，為美軍飛機早日進駐這地區的機場創造條件。
在得到了美運輸機聯隊。及時雨式地空運來的汽油後，9月5日巴頓將軍指揮其下屬地兩個機械化軍共6個師，快速‘挺’進奪取摩澤爾河畔的南希和梅斯地區。推進到法德邊境線的德軍齊格菲防線前，形成直‘逼’法蘭克福的態勢。巴頓將軍對抵達萊茵河信心十足，對自己這時取得的戰果，得意洋洋。
盟軍對德軍的攻勢，並沒有像預期的那樣進展順利，相反在九月中旬後，整體攻勢就停頓了下來。一方麵，盟軍的補給問題依然沒有得到有效的解決，另一方麵，德