防衛軍的鋼鐵洪流再次啟動湧向馬斯河畔之際，查理曼這邊倒也沒閑著睡大覺，幾乎就在戰車手們啟動座駕的同一時間，整個阿登區域的查理曼一線部隊麾下的飛獸偵查部隊也在整裝待發，準備升空。
前麵已經說過了，查理曼前後方完全是兩個世界，完全脫離實際、腦補出一個“輔助攻勢”的後方指揮層絕不會去浪費精力和時間去規劃安排對防衛軍進行空中偵查。這幫滿腦子都是平平安安、不要有事、禁止搞事之類念頭的混蛋官僚怎麼可能為了“一點點小事情”，讓部隊出現更多損耗，為自己的履曆增加汙點呢？對防衛軍的偵察工作完全是一線部隊自發進行的。
直麵防衛軍壓力的一線部隊才不會相信上麵那一套“敵軍的行動不過是輔助攻勢”、“輕舉妄動正中敵人下懷”的鬼話。把腦袋別在褲腰帶上和鐵王八拚命的可是他們，前線在說不痛不癢的風涼話時，敢不敢到前線塹壕來蹲上一個小時，看看那種幾十、幾百輛鐵王八一邊瘋狂射擊、一邊開足馬力朝你衝過來的瘋狂攻擊是不是他們口中所說的“輔助攻勢”？
上司不靠譜，下麵的人就隻能自己多下苦功了。為了後方的家人，為了同袍戰友，為了祖國，飛獸騎士們在明知此次任務多半有去無回，即使僥幸逃生也會由於無令擅自出擊被送上軍事法庭的前提下，毅然自願執行此次任務，隻為能給戰友們提供哪怕提早一分鍾的預警，。由於誌願者太多，為了給部隊留下一些種子，最後不得不采用抓鬮的辦法，讓一些老鳥和技術不純熟的菜鳥留下。在袍澤們包含敬意和莊嚴的肅穆行禮中，抱定必死決心的男人們和他們的坐騎迎著清晨的朝陽陸續升空。
如果這番景象再多堅持幾分鍾，哪怕是十幾秒，或許悲壯的氛圍就算是從頭到尾都保持下來了。可防衛軍那些急著刷成績的禿鷲們就連這一點點耐心都沒有，獅鷲和曼提柯爾們才剛離開地麵幾十公尺，死神就尖嘯著從頭頂上俯衝而至。
和心懷死誌的查理曼飛獸騎士一樣，防衛軍空軍官兵們也是抱著某種決心出擊的，不過他們對送死沒什麼興趣，他們純粹是為了泄憤報複而來的。
大家沒看錯，就是報複，或者叫公報私仇。
和地麵部隊的突飛猛進相比，配合B集團軍群進攻的空軍主力的表現就有些黯然無光了。他們的表現其實嚴格意義上並不是不好，在過去的48小時裏，空軍的任務可謂繁重之極。除了基本的航空偵察、戰場遮蔽、戰術支援，還要承擔起額外的輸送人員裝備、清剿殘敵、戰場綜合信息管控等等任務。這一階段的空軍某種程度上算是把陸軍航空兵的工作都攬到了自己身上，說是忙到腳打後腦勺都不嫌誇張（納粹時代的德國空軍也有類似情況，可以說這是一切戰術空軍的通病）。
人手就那麼多，任務又多又重，這種時候就容易出紕漏。查理曼在獲月11日的幾次成功空中偵查就是正好撞上對手最為混亂的時候，這才能將極為重要的情報帶回去。否則就憑他們那些沒有任何協調的零星偵察，別說飛回去，能活著撐到防衛軍地麵部隊上空都是奇跡。
以當時那種混亂的情形，出現紕漏其實在所難免。可就是這幾份關鍵性的情報差一點就改變了整個戰局。要不是色當要塞裏那些個低能官僚根本不重視、甚至拒絕正視情報的真實性，否則即便是第2集團軍這樣的三流部隊，一路破壞破壞道路設施總還是能做到的，到那時就算把空軍上下全拖出去千刀萬剮都不足以謝國民。