強化戰備訓練，人員傷亡和裝備損耗在所難免，為了打贏戰爭，這些損失都是可以忽略不計的。
不僅僅是海軍最近頻頻發生人員傷亡和設備毀壞事故，陸軍亦是如此。
海軍即便是在實彈射擊，危險性也不大，畢竟演習用的都是靶艦，靶艦是不會開火還擊的。
說白了，海軍就是海上的炮兵，不需要向陸軍那樣，需要近距離格鬥，刺刀見紅。
陸軍在實彈演習當中，卻是很容易被亂飛的子彈和炮彈碎片擊傷的，嚴重的就會丟掉性命。
中華帝國神策軍的訓練向來以嚴格出名，每年每支部隊都有一定的死亡名額。
如今，中華帝國神策軍正在進行半機械化改革，以龍騎兵團為模範軍團，向其他各部隊進行推廣。
同時，在戰術方麵，神策軍已經開始練習步炮協同和步坦協同作戰了。
這當中的步炮協同作戰，指的是步兵和炮兵間的相互配合。而步坦協同，理論上是步兵和坦克之間的相互配合協調作戰。
但目前由於李衛國並未公開坦克的存在，所以各大戰區的神策軍當中，並無坦克。
不過，為了不讓將來神策軍突然麵對坦克時措手不及，李衛國依然命令神策軍演練步坦協同作戰。
這裏的坦克，指的卻是戰車。用戰車臨時替代坦克，訓練步坦協同作戰理論。
雖然現在神策軍官兵們還不知道步兵和戰車的協同作戰為何叫做步坦協同，但他們已經有了心理準備，等到有一天大批坦克加入部隊後，他們就會很快適應和上手了。
隨著李衛國上次前往五十一區視察了秘密空軍基地後，空軍司令官莊久俠便接到了命令，開始大規模培訓16戰鬥機飛行員，以便在戰時可以迅速投入戰鬥。
中華帝國早就成立了航空俱樂部，那裏麵培訓了大批的優秀飛行員，刨除那些外國人，中華帝國公民居多，且多來自空軍，剩下的來自民間飛機研製人員和民間飛機愛好者。
其中空軍飛行員基本上都是中華帝國航空旅遊公司的飛行員，隻不過之前他們學的都是飛艇，加入航空俱樂部後，他們開始學習雙翼螺旋槳飛機的駕駛技術。
同時，在北部戰區，李衛國責令相關部門，單獨成立了一座航空學校，謂之中華帝國皇家空軍軍官學校。
學校內部實行軍事化管理，從中華帝國各地高中和大學招收學員，授予軍籍，畢業最低中尉軍銜。而同等軍事學院，陸軍和海軍學員畢業後隻是少尉軍銜。
空軍整整比海陸軍高了一級，可見李衛國對空軍的重視程度了。
也正因為這個原因，大批學生新兵入伍後，更多的人報名皇家空軍學院，因為在那裏畢業，可以立即獲得比海陸軍更高的軍銜和待遇。
在中華帝國皇家空軍學院內部，有一座封閉式的訓練基地，裏麵有李衛國親自設計的各種空軍學員訓練設備。
其中最重要的一個設備便是陀螺儀模擬器，令空軍飛行員坐在陀螺儀內，然後旋轉陀螺儀，通過空中三百六十度不停地旋轉，讓飛行員適應空中環境，將來駕駛飛機上天時，不至於分不出東南西北上下左右。
在曆史上，一戰期間，很多飛行員駕駛飛機飛上天，一旦碰到敵機，雙方纏鬥時，往往分不清天空和地麵，結果很多時候不是被敵機擊落的，而是自己暈頭轉向，駕駛飛機撞向地麵或者大海而機毀人亡。
一戰期間，各國都在不斷摸索著前進，用各國飛行員數以萬計的人命換來血的教訓和經驗。
而李衛國則不需要中華帝國的飛行員們付出那麼慘痛的代價，他直接站在巨人的肩膀上，將後世成熟和先進的經驗傳授給帝國的飛行員們，令他們不用走彎路，直接完成普通人到飛行員的跨越式蛻變。
在這個年代，普通人和飛行員之間的差距，其實隻有七天時間。
這是曆史上一戰時期各國總結出來的經驗。
一戰期間各國的戰鬥機速度慢，操作簡單，隻要會開車和不是路盲，經過七天簡單訓練，就可以駕駛戰鬥機升空作戰了。
當然，一戰期間的空戰，沒有太多的技術性而言，都是雙方數百乃至上千架飛機一起群毆，活下來的就會成為戰鬥英雄和王牌飛行員。
而在中華帝國的飛行員訓練基地內，所有飛行員隻要最終可以完成李衛國設定的所有考核項目，每個畢業生都會瞬間變成其他國家眼中的王牌飛行員。