（今天晚了點，隻能兩更，抱歉！）
不過！
王鈞還是沒有開口答應！
因為，他還有顧忌！
他一直想造車不假，可是那是想給自己造車的，要貼上自己的商標的，而不是一汽奔騰的商標。
但是，他的事業才剛剛起步，超能重工現在連一個廠房都還沒建起來，而那隻是簡單的改裝工廠和小型金屬加工工廠，距離造車的工廠還有十萬八千裏的差距！
真正要造車的話，投入就不是一兩億可以打住的……
而且，也不是一次性投入多少錢就可以迅速成功的，前期要做的基礎工作太多太多了。
看到王鈞沉默了，沒有答應，但是也沒有拒絕。
彭友華就是心中一喜，知道自己的話管用了。
他大致了解王鈞的性格，如果不願意，肯定是直接開口拒絕了。
現在王鈞沒說話，那就是在猶豫，而且是心動的猶豫！
有戲！
彭友華當即再次開口說道：“俊哥，我知道你有很多顧忌。我可以給你保證，我們一汽奔騰絕對不會虧待你們，隻要你願意答應我的條件，你可以盡情的提條件，讓宋經理和我們談判，爭取一個我們雙方都可以接受的合約！”
王鈞心中思緒逐漸清晰下來，語氣平靜地說道：“彭經理，合作也可以。不過，我先說說我的幾個要求，如果你覺得可以答應，那我們就有合作基礎。如果你覺得一汽不可能答應，那今天我們就當沒談過，合作什麼的也就不用談了！”
彭友華也嚴肅下來，說道：“好，俊哥你說！”
他知道，王鈞開口一向是有一說一，不給還價的機會，能不能合作，就看著一下子！
王鈞想了想，說道：“如果由我來設計發動機和驅動係統，那這輛車就是從外觀設計，到底盤係統，到發動機和驅動係統，都是我設計的，整輛車都是我的作品了。你們一汽奔騰隻是負責了加工和組裝的環節，對不對？”
彭友華語氣凝重地說道：“對，俊哥你說的對，如果我們繼續合作了，事實上就是這樣！”
王鈞繼續說道：“如果這樣合作了，我們付出的太多了。所以，我要求幾個條件。第一，車子命名權歸我。第二，新車的車標要有我們超能重工的字樣，我覺得超能一汽就不錯，我們超能的字樣必須在前麵，不管是超能一汽還是超能奔騰，亦或者是超能一汽奔騰，都可以，但是超能兩個字必須在最前麵！”
王鈞說到這裏停頓了一下，給彭友華一個消化的時間，看彭友華沒說話，才接著說道：“第三，既然我們付出這麼多，那我們得到的回報就不能太少。我不接受任何一次性買斷授權，我們隻是合作方，車子上的一切技術專利都是我們超能重工獨有，也僅限這輛車使用，你們要是想用在你們其他的車型上，就另外談。而且，我不要利潤分成，我要售價分成，出去底盤的合同之外，我要至少十五個點的銷售分成！”
這是王鈞在腦海裏仔細思考了一下之後，迅速總結出來的自己的要求！
既然超能重工短時間內沒辦法推出自己的整車出售，那麼和一汽直接合作推出整車也是一個不錯的途徑！
那麼，超能重工作為主要技術輸出公司，就要必須擺在主導者的地位！
車標上必須有醒目的超能重工的字樣！
如一汽豐田，一汽奧迪這樣，但是一汽必須在後麵，那就變成了超能一汽！
這幾乎是國內所有一線車企都不曾接受過的合作條件，所有的國內車企和國外車企成立的合資品牌，都是必須自己的廠名在前，如一汽豐田，一汽奧迪，上汽大眾，上汽通用，廣汽本田，東風本田等等。
所以，王鈞的這個條件實際上對一汽集團來說是最過分的一個要求，其他的諸如利益分配的條件，對一汽集團來說都是可以讓步的，畢竟一汽集團不缺錢，缺少的就是這種鑄造經典品牌的機會，塑造自身金身的途徑！
可是，一汽的字樣在超能之後，那還是一汽的車嗎？
消費者和老百姓們還會肯定一汽的地位嗎？
這是在挑戰國企的地位！
至於分成，如果是利潤分成！
這種數字遊戲可以做的文章就太多了，一汽集團可以在賬麵上做出微利，甚至是虧本來，那所謂的利潤分成就是玩笑了！
所以，王鈞不想事後和一汽集團扯皮，那就不要利潤分配，隻要銷售價格分成的分配！
而彭友華其實最糾結的就是命名權和車標的問題！
至於利潤！
是他最不在意的！
國企的領導們，最在意的就是自己的影響力和政績意義，賺錢什麼的，賺一百億和八十億對他們來說沒有多少區別，隻要不虧不退步就可以了！