當江東在華聯辦的會議室裏拋出跨海大橋的項目時，遠在大洋另一邊的舊金山，周銘同樣和唐景勝黃榮他們聊起了這個事情。
“什麼？零丁洋跨海大橋？”黃榮當時就驚叫出聲。
不光是黃榮，就連沈局長也皺起了眉，顯得十分意外。
他們並不是不知道零丁洋跨海大橋，正好相反的，他們都是投資界的翹楚，而零丁洋跨海大橋這麼重大的工程項目，還是八年前就開始正式規劃了的，他們都非常清楚，甚至沈局長當年還幫著進行過融資策劃。
他們不明白的是這個跨海大橋跟眼下的世界資本局勢有什麼關係。
周銘直接給出了答案：“很簡單，是因為錢，你們不妨想想跨海大橋的項目預算是多少。”
聽到這個答案，不說黃榮沈局長，就是唐景勝都意識到了什麼。
這個世界上，基建永遠是最花錢的事情，生在舊金山長在舊金山的唐景勝盡管沒聽過什麼零丁洋大橋，但就憑跨海這兩個字，意味著就是價格不菲。
要知道就是舊金山旁邊那座金門大橋的造價就超過了四千萬美元，那還是七十年前的四千萬美元，那還是美國人力成本最低，基建搞的最火熱的時候，要放到現在，沒個十億美金都根本不可能動工。
而金門海峽不過兩千米的長度，可零丁洋跨海大橋的長度卻超過了五十千米，是金門大橋的二十五倍還多，那該要多少錢？
兩百億美元？三百億美元？
周銘給他們揭開了謎底：“根據國內傳來的消息，這一次是打算將零丁洋跨海大橋連同港城其他幾個重要基建項目打包上市來融資的，初步確定融資規模在兩千億港元，也就是兩百五十億美元左右。”
嘶！
盡管幾個人心裏都有了準備，但當真的聽到這個數字，還是不約而同的倒吸了一口涼氣。
同時漸漸的，關於周銘準備好的想法也隨之浮出了水麵。
“關於零丁洋跨海大橋的融資方案，是使用收費的方式分配收益，而且不僅如此，隨著華夏進一步改革開放的深化，以及加入世貿組織等等，港城和整個珠三角地區的戰略位置隻會更加重要，同樣的，隨著跨海大橋建成，原本珠江口東西兩岸超過三小時的車程，會被縮短至半個小時。”
“能縮短時間是非常重要的，這讓大橋的收益變得穩定，而穩定的收益，也是資本投資的最重要因素！”
周銘隨後還強調：“尤其是現在從不列顛逃離出來的資本！”
這非常容易理解，雖然不列顛現在遭到了做空，但是本質上，歐洲和不列顛的金融環境並沒有發生太大的變化，如果耐心持有下去，未必不能找到回本的機會。可這些資本卻依然在拚命逃離，這隻能說明這批國際資本是最敏感最不願承擔風險的那一類。
其實李成這些港城大亨，還有東南亞的很多富豪們，就是這類資本的代表。
這類資本靠著特許經營起家，最喜歡做的投資是房地產和放貸，因為這能獲得穩定的收益和回報，一旦遇到危機風險，他們會跑的比誰都快，不願承擔任何投資風險。
正是這樣的心態，當港城回歸，李成他們會拚了命的轉移資產去不列顛，而當不列顛爆發危機，他們第一反應就是再把錢弄回港城。
對於這一類資本，零丁洋跨海大橋就是他們絕佳的投資選擇，首先是重要的國家戰略工程，隨著經濟的繁榮發展隻會穩定升值；其次就是有港陸的商貿做保障，大橋建成以後的收益有保證。
能升值收益還有保證，這可比單純放貸要穩定多了，在現在這個國際形勢下，未必不能作為這些國際中立資本的好選擇。
而周銘就是希望能靠著這個零丁洋跨海大橋項目盡可能的吸納國際資本，人為的在港城製造一個資本漩渦，對全世界的資本產生吸納效應。
這很好理解，如果現在將全世界比做一個資本海洋，看上去處在一個脆弱的平衡狀態中，但這時如果一個地方出現了一個巨大的漩渦，開始吸納海水，那麼就會驚動整個資本海洋，讓所有資本源源不斷被吸納過來，哪怕是最遠端的資本，也同樣會順著洋流漂過來。
沈局長用力的拍手：“那這可太好了！這些美國佬他們一心認為當不列顛爆發金融危機以後，資本隻可能回流美國，所以他們才敢這麼囂張，才敢公然耍無賴的賴賬！”
唐景勝接過沈局長的話頭往下說道：“但如果這時發現資本並沒有回流美國，小沃爾什總統的房地產政策依然無法依靠回流的資本實現增長，他們就隻能回頭找周銘先生妥協啦！這可真是絕妙的辦法！”