對於擁有豐富駕駛經驗的尹天倫來說，他其實並不需要接受詳細的教學，因為《極速》運用了最新開發出來的仿真模擬技術，可以讓玩家在虛擬世界中擁有如同現實世界般的駕駛體驗。所以，他僅僅隻是把這個教學當做找回手感而已。
值得一提的是，《極速》裏賽車的所有操作是由一個類似於遊戲手柄的方向盤予以實現的。方向盤中央是一個顯示屏，用來顯示賽車的各項實時數據，顯示屏左右兩側則設置著各種功能按鈕，除了刹車和油門設置在腳下外，其他操作都要依靠這個方向盤來實現，隻要合理搭配使用，就能讓賽車跑出精彩的操作。
提到噴射，又不得不多提一下。就和以往的一些賽車網遊一樣，《極速》中的賽車也擁有氮氣噴射係統，不過二者之間也有區別。前者需要讓賽車進行漂移集氮，而且噴射可以無限使用，後者則完全不同。
在《極速》裏，每一輛賽車都擁有噴射能力，而且無需進行漂移集氮。換句話說，賽車剛剛起跑就能使用氮氣噴射，來實現速度的最大提升。但是，在每場比賽中，每輛賽車僅僅隻能使用一次噴射。
正是出於這個原因，把控噴射的時機也就成為了一場比賽的關鍵要素之一。玩家可以選擇一開始就進行噴射，以便拉開和其他玩家的距離，也可以選擇在最後的衝刺階段使用，一口氣追上前方領先的賽車實現反超。如此一來，每場比賽就變得更加具備不確定性，其刺激程度和取得成績的成就感也得到了提升。
“看來……就算是我也得花一段時間才能完全適應啊……不過，這種駕駛感果然真實，幾乎都察覺不到這是在虛擬世界裏。”順利結束教學的尹天倫，一邊駕駛著賽車在這條不算太長的訓練賽道上自由行駛著，一邊感受著從手上的方向盤傳來的觸感。不止如此，車身的震蕩也通過座椅傳到了他的身上，讓他得知自己正身處一輛行駛的賽車中。
這也是理所當然，畢竟《極速》是投資天價金額的大手筆製作，其廠商追求的就是極致的真實感，如果沒有達到這個程度的話，也不可能被期待許久的廣大玩家稱為神作。
“好了，熟悉得差不多了，也該離開教學環節了。”尹天倫自言自語的同時，眼神也浮現出一抹期待，如果他得到的情報沒出錯的話，接下來即將到來的就是——
“您已選擇離開教學模式，是否立刻前往撞彩蛋活動？”
果然沒錯！聽見係統的聲音，興奮的尹天倫在心中比出勝利的姿勢。根據他從各種途徑打聽到的消息，《極速》將會在開服當天舉行一次限定的賽車抽獎活動，也就是係統所說的“撞彩蛋”。
要知道，在《極速》的初期時間段裏想要入手一輛賽車可不是什麼容易的事情，玩家必須要通過參加一種名為計時賽的比賽，並且跑進規定的時間裏，才能獲得比賽獎品。而在獎品裏，又要有一定的運氣才能開出不定等級的賽車來。所以，要想入手一輛品質不錯的賽車，簡直就是難上加難。
所以，為了緩解玩家前期缺乏賽車的窘境，官方才特意開放了“撞彩蛋”這一個開服限時活動，隻要玩家參與，就一定能獲得永久賽車。至於等級屬性如何，那就得看運氣了。如果運氣一般，或許隻能拿到C等級的車，但一旦人品爆發，獲得高等級的車比如B車甚至A車的話，那前期就基本不用擔心沒有賽車可用的問題了。