袁成道臉色一陣變幻，最後頹然點頭道：“我明白了。”
“那最好不過。”
丟下這話，李東便徑直離去。
袁成道的心思他其實都了解，或者說海歸派都有幾分這種心思在裏麵。
看不起民營企業，覺得家族製企業沒有前途，覺得上市才是唯一的出路。
一旦看到了上市的機會，這些人心思自然而然地偏向上市，也不管上市到底能不能帶來最大利益化。
在賣了東宇地產地皮之後，遠方起碼目前是不缺錢的。
可袁成道還是想要上市，這種傾向更是暴露無遺。
不單單是他，公司內部不少人其實都有這股心思，高學曆層次的管理層更是大多數都有這個傾向。
李東現在懶得去管，也不想去解釋。
這些後期引進的高學曆人才，一個個自視甚高，總是想著讓李東按照他們的思路去走。
可真要按照他們的思路去走，遠方還能做到現在這個地步嗎？
別的企業的模式不代表就一定適合遠方，作為後起之秀，這時候李東不需要太多的質疑和群力群策。
想要讓遠方趕上別人，那就得按照他的思路來。
細節上可以由這些高管負責，大局還是他自己去定才行，想讓李東現在出局，過個十年再說吧。
……
6月份，東宇地產依舊在拋售地皮。
外界猜測聲，質疑聲，不斷湧現。
有人說遠方再次陷入資金鏈危機，有人說遠方準備正式退出地產行業，還有人猜測是不是和杜安民有關。
進入6月份，杜安民調職的事已經不是秘密。
社會層次稍高的人都知道，再過幾個月，江北一號就要易主。
這段時間，秦漢源在媒體麵前露麵的機會也越來越多，隱隱要蓋過杜安民。
政治敏感的一些群眾，從江北新聞中就能察覺到一點東西。
在杜安民即將離開江北之際，遠方忽然退出地產行業，不少人都露出一副見怪不怪的表情。
遠方集團也沒去管外界的質疑聲，有條不紊地繼續自己的計劃。
6月5號，一則消息傳出讓不少人震驚。
由川蜀國資委、中外運空運發展股份有限公司、遠方集團三方在川蜀共同簽署了《川蜀航空集團公司改製重組出資人合作意向協議書》。
三方出資人一致同意，依照國家有關法律以增資形勢對川航進行整體改製。
新公司股本結構為：“川蜀國資委以川航集團全部淨資產作為出資，占注冊資本49%，中外運和遠方集團以人民幣現金作為出資，分別占注冊資本的26%和25%。”
消息剛傳出，業內外頓時大為震動。
遠方集團居然跑去川蜀弄什麼航空公司了！
這時候，外行人看的都是熱鬧，在他們眼中，航空公司那太過高大上了。
原本在他們眼中，遠方就是個賣東西的超市，誰能想到遠方不聲不響地就成了航空公司的大老板。
當消息一經傳出，吃瓜群眾頓時對遠方刮目相看起來。
當然，外行人就是湊個熱鬧。
內行人卻是看出了點東西來，遠方入股川航，川蜀省委又發表聲明，致力於打造西南地區的物流中心。
很快大家就明白了李東想幹什麼，這家夥感情是想將遠方物流做大。
繼遠方超市之後，此次遠方入股川航，很快遠方集團又將出現一項支柱性產業。
當遠方集團和江北省府洽談北灣物流園的事被透露出來，這個目的就愈加明顯了起來。
與此同時，很多人都在震驚於李東的魄力。
這家夥放棄了看似前途似錦的地產項目，而是轉而進軍物流行業，這家夥還真有這膽子！
北灣物流園和川航兩邊的投資數額盡管沒被披露，可隻要有點經濟意識的人都知道，兩個大項目總投資恐怕不低於60億。
加上遠方物流從去年開始到現在一直在急劇擴張，總投資也不低於20億。
也就是說，為了一個物流產業，遠方一年時間內投資將近百億之巨！
一時間，物流行業暗流洶湧，華東地產界卻是如釋重負。
按照之前東宇地產的架勢，華東地產界都知道，這是頭猛虎，隻要東宇地產穩定了江北的局勢，很快便會進入華東地產界。
結果他們做好了準備，坐等和東宇地產廝殺一場的時候，李東忽然放棄了地產業務，轉而耗費巨資進軍物流行業。
這時候有人笑李東傻，也有人對他佩服的五體投地。
起碼換一個人來，誰也沒這個魄力幹這種事。
地產行業利益多大，尤其是現在這趨勢，簡直跟搶錢差不多。
這時候放棄了地產生意，耗資近百億投資物流產業，這不是一句產業布局就能做到的。
有人喜有人憂，至於前段時間的資金鏈斷裂傳聞自然不攻自破。