於是兩國從1982年5月份開始就進了接觸，到了年底便介入實質性的談判，為了能更好的促成中方的裝備采購意向，法國在1982年11月由海軍出身的讓·盧耶埃少將接替前任，成為新任駐華武官。
此次盧耶埃少將離京，明麵上是收到法國駐粵成總領館邀請，為新領事館奠基，實際上卻是繞開京城那個大染缸，跑去跟中方商討裝備采購的具體細節。
經過幾天的討價還價，雙方在大方向上打成了一致，可在具體細節上卻存在極大的分歧，這讓雙方談判人員都十分疲憊，特別是過慣了巴黎紙醉金迷生活的盧耶埃少將，更是想好好的放鬆一下。
所以一聽G市風景好，想都不想就要去欣賞欣賞，對此中方到沒有拒絕，於是立即聯係G市做好接待工作。
G市哪裏知道這裏麵的內情，一看省裏發過來的要求高規格接待法國駐華武官的電報，幾個領導都有些發懵，不知他們不懂怎麼接待外賓，問題是遊覽G江的船還沒正式驗收，萬一出了事該怎麼辦？
可要是不用新造的遊船，G市除了竹筏就沒有拿得出手的機動船舶。
還在G市的領導都不是那種思想僵化的教條派，於是在一番省、市；軍、地的溝通聯絡後，G市終於頂一個類似應急預案的保證方案。
那便是由漢鄂船院的秦文同教授牽頭，兩名海軍技術軍官為骨幹，配屬若幹技術員和船舶維修人員，組成聯合保障組，進駐剛剛抵達的G的新造遊船，協助隨船的奮進廠人員做好遊船的應急處置工作。
為此正在G市開會的GD軍區領導還親自給兩名參與的海軍技術軍官下了死命令，務必要保證船駛得出去，開得回來。
兩名海軍的技術軍官對上級的命令執行得是相當徹底，中午飯剛過，就從與會的招待所來到竹林碼頭，出示了工作證和介紹信後，便在蒙建業等人愕然的目光中直接下到了機艙裏，當他們看到兩台被降噪殼包裹嚴實的柴油機時，兩個人的眉頭不由得同時皺了起來。
其中一個高個子更是轉過頭看向跟下來的蒙建業等人，麵無表情的問道：“你們的負責人是誰？”
蒙建業看看左右，發現就他這個廠長助理職位最高，於是向前邁出一步：“我！”
“找幾個人把殼子拆了，捂這麼個東西就不怕發動機過熱，出現故障嘛？”那名高個子軍官說話可謂是雷厲風行，就好像蒙建業等人是他船上的水兵，天生就該被他指揮一樣。
然而蒙建業卻沒動，反而耐著性子解釋道：“我們在上麵加裝了氣流流通口，用不著擔心發動機過熱問題，更何況這殼子有阻隔發動機噪音的功能，貿然拆除會對整船的噪音指標不利！”
“綜合噪音指標65分貝？”這下那個高個子軍官沒說話，反倒是那位濃眉大眼的矮壯軍官開了口，隻不過他的話說的客氣，可聽著卻讓人不舒服：“行了，小同誌，我和彭軍都是十幾年的老輪機了，這麼唬人的指標還是第一次見到。
我勸你還是聽我們的話，把殼子拆了，多那麼幾個分貝不打緊，要是船舶動力出了故障，造成接待任務出了差錯，對你，對我可就都不太好。”