正式比賽我是排在車隊前麵的車，第一個賽段完成得不快不慢，在N組的中遊，我們將中間偏上和中間偏下一律概括為中遊，這著實是一個很好的詞語。但是具體是中間偏哪兒我就不說了。
第二個賽段就出事了。在一個高速的直線後麵是一個緊接的收窄直角彎，在一堆房子和樹木的映襯下，我完全看不清楚那彎在哪裏，估摸著進彎了倒是挺準，就是入彎的速度太快，車直往旁邊滑，旁邊是兩個小池塘和一輛裁判車。我的車先進了池塘，然後又爬上來，掃到了裁判車，又滑下了另外一個池塘。
和上海站一樣，我當時的感覺是，車又報廢了。郭政在旁邊還是大喊一聲，倒！我一臉狐疑，這麼嚴重的事故車還能開動嗎？於是我倒了一下，車沒動靜，我說，車不行了。
3郭政說，你還沒打著車呢。
於是我打著車，可能是美國電影看多了，我感覺車行將爆炸。
郭政喊，倒！
我又試了試，車還是沒動靜。
我說，郭哥，我們退出了。
郭政說，你丫沒掛倒擋能倒車嗎？
我懷疑自己是撞迷糊了，忙掛上倒擋，車居然輕鬆倒上來。郭政說，走！
於是我們又上路了。
車自然是有點影響，後麵晃得厲害，我和郭政懷疑是爆胎了，在餘下的賽段裏開得很慢。到了終點，受到了裁判的很大關照，說，聽說你撞了，怎麼樣？
我說，輕微，輕微碰撞。
然後就拖著保險杠回維修區了。
輪胎沒有問題，隻是拉杆彎了，導致輪胎的定位變形。負責車隊維修的經驗豐富的姚哥知道沒有配件，於是對損壞部位進行了整形，車居然恢複了八成，隻是左右彎有點不一樣而已，但是基本上能比賽了。在我高興的同時，噩耗傳來，車隊張紅江的賽車退出了。
張紅江一向是把車和飛機一樣看待的，每次出發前的檢查都細致認真，怎麼會在第二個賽段就退出了呢？
車隊經理於總露出遺憾說，不是第二個賽段，是第一個賽段，剛發車50米就因為傳動軸斷裂而退出，成為中國拉力賽有史以來在比賽中退賽最快行駛距離最短的人。正所謂智者千慮，必有一失。
於總當時麵色難看，因為前方還傳來我把車撞毀的消息，而且謠言肆虐，最嚴重的一個就是說我滑出賽道，車橫著撞在一棵樹上，並且鑲在上麵，成了V字形。
我問，是誰說我把車撞成了勝利的代號的？
於總說，大家都這麼說。
我問，黃總怎麼樣？
於總說，還不清楚。然後又在維修區翹首盼望。
不多時，我出了維修區。第三個賽段自然很慢，因為總擔心車有什麼隱患，加上撞了以後覺得自己的沙石路開得不好。第四個賽段取消了，因為紅河車隊的車手在賽段中翻車堵了路。
後來的幾個賽段如同夢遊，已經記不清楚。第一天回去一看，成績實在是讓人汗顏。黃總也隻能用一個中遊來形容。車隊上下都垂頭喪氣。
第二天下雨了。長春的賽段是泥路，下了雨以後如同在雪地上開車。加上我們也沒有爛泥路用的輪胎，隻能走一步看一步。在N組，香港車手陳自華遙遙領先。不過在發車前傳來陳自華失蹤的消息。大家都很詫異，難道是開得太快，開到另外一個空間去了？不多久，確切消息傳來，陳自華的賽車在一片玉4米地裏被找到。那裏離發車點也就3公裏。這讓大家都隱隱覺得路滑得不行了。
我自然是已無成績，快慢無妨，以保全賽車為主。一路上開得毫無鬥誌，賽段成績甚至慢過幾輛捷達。
在漫長的煎熬下，比賽終於結束了。我想，終於終於完了。
比賽結束後，大家都沒有去頒獎晚宴，在外麵隨便吃了點東西，給車隊一個成員過了生日，並且滿飯店追著扔蛋糕，大家都假裝成績不重要，開心就可以。飯店的服務人員也沒有進行阻攔，可能想，這車隊拿了冠軍，那麼高興，咱不能掃人家的興。
(本章完)