老實實的躲在國公府的張雲飛雖然不聞不問變法事宜沒有放鬆自己的宏圖偉業。
從張二那裏得到了關於大清所有的造船廠的情報後，著實讓張雲飛興奮了好一陣子。對於目前的張雲飛來說，拉不到上流名士，難道還拉不到普通工人嗎？於是立刻把剛剛升任海軍部長的杜錫中將叫了過來，一起商量關於如何將張二羅列出來的船廠名單收為己用，繼續挖大清的牆角。
杜錫圭當上海軍部長這是所有人都意料之中的事情，因為原來的部長林建章中將隻是負責海軍的軍事方麵，基本上都是跟艦隊在一起的。而海軍政務上，一向都是由杜錫理。對於這種情況，張雲飛為了海軍部更便捷和高效，隻好將林建章由中將升至上將，調離海軍部長職位，全權處理太平洋艦隊事務，成為了實打實的單一性的軍事幹部。
杜錫中將看過張二的船廠名單報告後，皺著眉頭說道：“元，我們若是在這些船廠中造艦，他們當然會很樂意。但是若是想要挖他們的牆角的話，恐怕這些船廠會讓我們竹籃子打水一場空！”
張雲飛聽到杜錫麼說，頓時有些不明白，問道：“為何？我們可以多花點兒錢，這些船廠的技師和工人正是我們現在最缺少的！得到了他們，我們的海軍工業將會如虎添翼，事半功倍。”
杜錫圭說道：“話雖如此！但是對於大清的工匠技師來說，他們隻不過是普通的老百姓，金錢固然能打動他們，但是他們不怕窮，怕的是當官的！我們想要挖走這些人，先得先打動他們的上司才行。否則的話，他們這些官員寧可讓這些船廠倒閉，技師工匠們都餓死，也不可能放人給我們的！”
“原來是這樣！”張雲飛對於大清國內的事情並不十分了解，不過杜錫從江南船政學堂畢業的，對於這些事情自然要懂得很多。
於是張雲飛說道：“那我們就多破費點兒好了，先打通地方官員！”
杜錫先笑了笑，並沒有直接回答張雲飛地問題，而是說起了這些船廠的背後勢力。
旅順的船廠自然不必說了，張雲飛奪回來之後，再就沒有還給北洋，而北洋大臣王文韶也就默認了，畢竟旅順的這些家底原來都是李鴻章的。不過剩下的就不好說了，大沽口船塢和威海衛維修船塢都隸屬北洋機器局，如今又換了新總督，榮祿可不是那麼好打的主兒。
江南機械總局就更不用提了。那可是兩江總督劉坤一地地盤。連李鴻章權傾朝野地時候。也未能阻止劉坤一入股。如今李鴻章失勢。那裏更是劉坤一獨大。張雲飛想要插手其中。怕是有些難度。
廣州黃埔船政廠就更不好對付了。那裏是即將上任地兩廣總督李鴻章地地盤。以李鴻章對張雲飛地態度來看。想從他那裏挖人地話。簡直就是異想天開！
“不過福建船政局地馬尾造船廠倒是可以研究一下！”杜錫圭中將說道。
張雲飛問道：“難道馬尾船廠就沒有實力盤踞在裏麵嗎？”
在張雲飛看來。既然各大船政局都有許多地勢力盤根錯節在裏麵。那麼作為大清最早地馬尾造船廠一定是少不了地！
不過這些畢竟都是張雲飛地猜測而已。作為在閩浙長大地杜錫來說。不但對那裏知之甚詳。而且江南水師學堂畢業後。擔任管帶時統領地戰艦也大都是馬尾造船廠建造地。因此對於馬尾船廠十分地了解。
接著張雲飛便聽杜錫講起了福建船政局的相關資料。
馬尾造船廠剛成立的時候，曾經是遠東第一大船廠，用銀萬餘兩。不過在１878年以後，閩海關不能按照原來規定按期撥款，積欠甚多，以致造成經費短缺，生產困難。自１874年至１895年，生產萎縮，二十多年造船約20，平均每年不到１艘。又經過中法戰爭後，很多設備被毀，而船廠的大股東們，也就是上至閩浙地區的總督、巡撫、府台，下至師爺、衙役都有份子在裏頭，卻隻知道摟錢，從不掏錢還債務，致使馬尾船廠債務累累，已經到了破產地邊緣了。
如果張雲飛想要挖馬尾船廠的話，倒是不失是一個好地方。馬尾船廠除了設備比較落後之外，裏麵的人才倒是不少。這些都得益於馬尾船廠背後的福建船政學堂，學堂建立三十年之久，培育各類船政人才不計其數，而且多為船廠內部子