“同意。”王岐點了點頭。自己本身也對管理沒興趣，天高皇帝遠，就算自己有了話語權，身在華夏，自己也是管不到那麼遠的。
“第二，不能隨意將我們公司和別的企業綁定，當然您自己的序列集團可以，但也僅限於這個，如果有相關的綁定活動或者合作，需要支付一定的費用。”
“沒問題。
“沒有問題的話，我們就可以簽署股份協議了。”見王岐毫不猶豫就同意了，安迪也是鬆了口氣。買股份沒問題，世界上的頂級企業都是這樣的，哪怕是創始人和董事會其實也就掌握著一小部分股份，其餘的都在別人手裏。當然別人隻管收錢，並不插手運營。
隻要王岐不奪權，賣股份，沒問題。而且趁著這幾年王岐的名字很有用，阿斯頓馬丁說不定也能讓市值再漲點兒。
安迪這次過來準備是很充分的，各種協議以及律師都帶過來了，王岐也不是不懂這些，在律師團經過詳細介紹以後，王岐也簽署了這條協議。
王岐說的價格，準確點應該是2.252億英鎊，折合成人民幣正好二十億。而自己那時候的餘額正好是120億，王岐想著，扔出二十億，湊個整。
自己已經有了白金漢卡，虛擬賬戶無障礙提現，直接把錢換算成英鎊投入了卡裏。接著把約定好的金額轉進了安迪提供的賬戶，卡裏還剩個二十萬英鎊。
說起來王岐對於這種貨幣的轉換也是挺無語的，還是華夏好，通用貨幣就一種。前幾年不列顛脫歐，也就不用歐元了，不過這種轉變不是一時半會兒就能改過來的，實際上歐洲的國家更像是一體的，可能半個國家都是外國人，因此人家用歐元，他們也會收。
股份交易的程序還是比較複雜的，王岐下午過來的，但是各種手續都結束以後已經天黑了。隨著安迪站起身，王岐現在也就成了阿斯頓馬丁的最大股東了。
“我不參與運營，但是有些權利我也是有的。”王岐看著安迪，笑道。
“王先生您請說。”安迪開口道。
“我的序列目前並沒有什麼支柱，所以我要你們在序列那裏成立一個分部，那個分部由序列全權管理，同時華夏區域的業務交給我們，技術上與序列共享，序列也有權利自行設計並生產阿斯頓馬丁的汽車。”王岐道。
“當然可以，這是你的權利，先生。”安迪當即便同意了。跑車行業，其實大家的技術都不存在什麼秘密。核心競爭力無非就是外形、內部的裝飾什麼的。又不是生產劃時代的跑車，沒什麼意義。裏頭的零件都是大家買來的，有啥好競爭的。
至於外形，每個牌子都有自己的風格，蘭博基尼、法拉利、邁凱倫、阿斯頓馬丁等等等等，都有自己的風格，讓人一眼就能認出來。去學別人的設計？不存在的。
而阿斯頓馬丁最大的市場其實還是歐洲，好像華夏人更喜歡保時捷啊法拉利什麼的，還有蘭博基尼。本身就不算很大的市場，每年還得花錢維持市場，現在序列接下了這部分業務，總部自然沒什麼好說的。
要是序列發展得好那總部更高興，發展地再好，終究也是阿斯頓馬丁的車。