這可不同於陸恒智那種，這是直接讓陸家集團的根基動搖。
而這還不算，這兩家能源公司出事，陸家集團持有股權的兩家公共交通公司也出事了。
那兩家本是公私合營的公司，效益非常穩定，收入也非常穩定，不過因為金融風暴的衝擊，當地經濟也受到極大的影響，以至於政府直接要求公司開放補貼模式，也就是以各種降價或者免費的方式，減少當地百姓的出行成本，不僅如此，甚至還有風聲傳出，政府準備無償收回所有的私人股份。
而且流言還傳出，按照當年陸家集團入股之時的一個附加條款，政府是有權啟動這項議案的。
這個消息一出，陸恒梅本來談好的將公司股份質押之事，頓時黃了。
而那兩能源公司的股份，因為股價還在暴跌，銀行又本身還是金融風暴之中，銀行也拒絕了陸恒梅的質押申請。
布雷德和蘇玉竹打來的電話裏是說，陸恒梅這段時間是焦頭爛額，她自己的那家集團公司本來因為她的無序擴張就產生了危機，而是又是屬於金融風暴影響最大的行業，
這金融風暴一刮，她那是首當其衝，本來是指望著用陸家集團抵押出來的錢救命，這陸家集團的股權抵押不了，原來被她說服願意借錢給她的銀行一下就又縮了回去。
按照蘇玉竹的說法是，隻要再有一段時間，陸恒梅找不到十億美金以上的資金來救場，她的那家集團公司就會如同雪崩一般的，從一家幾十億的公司化為烏有。
不過陸恒梅這裏對於陸陵光來說，也不過是聽了就笑笑而已。
他的主要精力還是在蘇玉竹的那個項目上。
那時候聽他和蘇玉竹說，我以為我對這個項目已經了解了，不過我跟著他操作之後，才明白這個項目遠比我想象的要複雜恢弘的多。
這是一條貫通亞歐大陸的能源之路，中間不光是涉及到能源的原料，比如石油，煤，天然氣什麼的，還有更重要的是加工，運輸。
這其中牽涉到的大大小小的公司有上百家，國家都有十幾個。
陸陵光和蘇玉竹至少要有三分之一的話語權才能將這條線給打通。
而一旦這條線打通……
好吧，蘇玉竹和陸陵光都並不準備自己去經營這條線，他們是準備打通之後就高價賣掉。
而這個裏麵，除了項目本身的增資非常可觀，就算是他們操作的這些股票和合並項目，利潤都不得了。
當然，工作量也不得了。
這些工作，蘇玉竹那邊是負責了全部的基礎工作，就是現金或者股權收購一些小公司，他手下和陸陵光手下的兩個團隊則是負責了一部分的線上，也就是直接在股票交易所裏麵進行股權收購。
而最重要的，最不能讓人覺察到的部分，就是陸陵光自己一個人，好吧，還有我，在做的。
那一個多月，在最初的幾天我還悠閑了一下後，後麵我是連去看蔡小姐的那些東西的時間都沒有。
而到春節前小年的那一天，幾個最大的部分總算是拿下，就剩下最後兩家公司，也是最重要的公司。
陸陵光說，我們暫時停一下，要給外麵的人一些錯覺。
所以，那天我們難得的睡了個懶覺，睡到了下午才起來。
然後，我下樓，繞過拐彎處，在客廳裏看到了陸嘉誠。