所以每一台反重力汽車都會額外搭載多餘的量子芯片來支撐本地運算的使用。大家看我手上的就是第一代二哈引擎的外殼，現在我們要把周圍的零件全部上上去。二狗子把三維拆解圖和步驟圖投射出來。”
一旁的二狗子聞言快速將兩份圖紙投射到王晨旁邊的空氣中，同時將下一步對應的編號以及位置也全都標記了出來。
第二天下午三點，王晨終於將所有的零件組裝在了引擎四周，整個引擎看起來像像一個望遠鏡，總監是方形兩側則是兩個橢圓形的物件拚接在了一塊，有點像黑絲帶的屁股。讓兩條鹹魚舉著引擎，王晨走到汽車前麵在引擎蓋下麵摸索了一會後找到了手動開啟裝置將車蓋打開。
兩條鹹魚機器人在二狗子的控製下小心的將引擎放置在中間預留的坑洞中。
下午五點，王晨已經將所有的子項目連接上了引擎，隨後四條鹹魚機器人用千斤頂將反重力汽車頂了起來，王晨走到倉庫裏麵推出一個長方形的物件來到了汽車旁邊。
這是專門為反重力汽車改進的底座式反重力地盤。安裝上這塊地盤反重力汽車才算擁有了飛天的資本。
這裏麵除了引力波發生器以外還兼職著反重力汽車的車載電腦，本地運算所使用的量子芯片還有主板也大都集中在這塊底座裏麵。
當然為了保險，在車體內部還有一塊輔助芯片用於備用以及分攤運算。地盤的安裝很簡單，畢竟反重力汽車使用的是模塊化安裝，將十幾個暗扣和一大堆螺絲上緊後整個地盤已經緊密的貼合在了汽車底部。
晚上六點半，安裝好地盤的王晨簡單的吃了點晚飯隨意休息了一會便開始最後一步的整裝工作，將地盤和引擎連接，隨手按動了一下車門左側下方的一個不起眼的小地方，這一小塊正方形外殼一個反轉露出了裏麵的接口，將一條外接電源插進去後，王晨對著旁邊的二哈比劃了一個手勢讓二哈給汽車進行第一次供電測試。
二哈很快便將倉庫裏麵的冷核聚變產生的電力經過變壓器傳送了進來，王晨站在一旁拿著一塊平板深呼吸一口氣後按動了屏幕上的啟動按鈕。
汽車內部的總控中心迅速激活隨後車內的儀表盤直接亮起，車體外部後尾翼的可變式外殼也迅速開始自檢，將隱藏在尾部兩側飛翼裏麵的輔助噴射口露出來又收進去再露出來又收進去。
自檢時間很快，不到十秒鍾，反重力汽車自檢完畢。位於地盤的引力波發生器在自檢完畢後開始工作將電力轉為為引力波通過特殊算法覆蓋在汽車四周的空間之中。
晚上七點二十分，在無數人的注視下整個反重力汽車穩穩的脫離了引力的控製緩緩懸浮在了離地二十厘米的半空之上，四個輪胎迅速翻轉，內部的軸承開始旋轉為整個汽車提供額外的升力還有穩定性。後座兩側內置的機翼也直接彈出隨時準備起飛。
王晨將反重力汽車懸浮了差不多五分鍾後這才控製汽車緩緩降落然後切斷了電源，轉過身對著攝像頭王晨忍不住嘴角逐漸裂開露出一口白牙笑著說道
“O**K!成了！”