這些報道並不帶有商業推廣性質，但是那些時刻關注新聞動向的工業家和商人階層卻從這些報道中嗅出了商機，立刻聞風而動，紛紛通過各種渠道打探內情，流露出投資這一產業的濃厚興趣。
羅蘭籌建的兩家工廠規模雖然不小，卻無法滿足全國範圍的公路交通的需求——全憑政府出資辦廠也不可能滿足上述需求——因此對於有意投資的工商業主持歡迎態度。反正輪胎的原料和馬車避震係統的技術專利都掌握在他手裏，向民間投資者開放產業鏈的下遊環節非但不會損害他的利益，反而會因為整個行業的高速成長獲得更大的收益。
如果從國家宏觀經濟掌舵者的視角來審視這個問題，羅蘭認為引入行業競爭者有利於降低相關產品和服務的市場價格，促使城鎮內在的出租馬車和長途馬車接受改裝。隨著輪胎和新型馬車的推廣普及，將來普通民眾不需要花更多錢就能獲得比從前更為方便舒適的出行體驗，體會到技術革新為自身帶來的好處，由此亦將切身感受到包括王子殿下在內的國家領導為改善公共服務、提升民眾幸福感所付出的努力，民心向背，自是不問可知。
時至今日，寇拉斯王國還沒有被瓦雷斯國際社會接納為正式的成員，遠東地區在外國人眼中還是那個荒涼落後的異端流放地。寇拉斯政府成立一年來，為了改變國際形象在外交領域做出許多努力，但是收效甚微。包括羅蘭在內，誰也沒有想到突破口首先出現在商業領域。八月間於迦南首都伯利恒舉行的第二十一屆瓦雷斯世界博覽會，出乎預料的成為遠東展品大放光彩的舞台，使世人對遠東寇拉斯王國這個尚顯稚嫩的新政權刮目相看。
瓦雷斯的“世界博覽會”簡稱“世博會”，也被稱為“世界集市”，是“聖光同盟”這一基於共同信仰建立起的國際聯盟下設的商業展銷活動。世博會每五年舉辦一次，最初是各國首都輪流承辦，後來也擴大到其它重要商業都市。
世博會籌備期間，各國工商業界的頭麵人物都會收到邀請函，帶著各自的招牌產品參加展銷和評選活動。博覽會設有一個由業內專家組成的評審團，每屆都要評選出十大傑出商品，除了產品自身的質量，同時也非常注重新技術和新工藝的應用。
由於寇拉斯王國既不屬於聖光聯盟的正式成員國，也不是觀察員國，按理說沒有資格參加伯利恒世博會，但是由於迦南王子與遠東王子在“噩夢都市”阿克倫的冒險過程中建立起了深厚的友誼，這種看似不可能的事也出現一線轉機。