於是，眾人魚貫而入的走進了會議室。會議室裏早有布置，連方浪座位上都已經標注了名牌，顯然空軍部對於方浪的到來是早有準備的。
見此情景，方浪也隻能是看了內羅·莫拉將軍一眼，見到對方依然是滿臉笑意的看著自己，還示意自己請坐。
方浪隻能是無奈的笑了笑，既然已經進到別人的地盤，再想走肯定是不可能了。老話說的好，當你無力反抗時，那還不如直接躺下享受，現在的方浪就已經頗有這種心態了。
直接大步走到了寫著自己名字的位置上坐下。其他人見狀都是微微一笑，各自找位置坐下。
內羅·莫拉將軍更是直接坐到了方浪身邊，等眾人都坐好後，空軍部參謀長來因哈德·吉福德率先起身，說了一些歡迎方浪到來的場麵話，很快便進入了正題。
一位看上去三十出頭的年輕軍官起身站起來，來到一麵被窗簾遮蔽的牆壁前，內羅·莫拉將軍轉頭低聲對著身旁的方浪道：
】
“這是我們空軍部派到方圓航空，跟進教練機製造工作的軍官，叫利歐·坎特。”
方浪看了看對方的軍銜是個少校，點了點頭，沒有多說什麼，隻是靜靜的看著正被緩緩拉開的窗簾。
隻見窗簾後原來是一副飛機的效果圖，隻是一眼，方浪就認出了這架飛機，就是自家航空公司受到空軍部和自己海軍航空兵的委托，設計的全新一代的教練機項目。
位於機翼上方前後布局的水滴型駕駛艙非常醒目，作為自家飛機製造廠的第一架自主研發的飛機，方浪當然是非常重視的。
對於早已經設計過，經曆實戰考驗的fw190百舌鳥戰鬥機的設計師譚克先生來說，重新設計一款螺旋槳教練機，實在是手拿把掐的事情。
甚至，對方曾經多次向方浪表示，不願意繼續設計螺旋槳飛機，要求直接上馬噴氣式戰鬥機，反複向方浪強調噴氣飛機才是未來。
對於這一點，方浪當然不會有任何疑問，但，現在方圓集團的飛機製造公司顯然才剛剛起步，沒辦法也沒有技術實力來滿足直接上馬噴氣機。
隻能是苦口婆心的和譚克先生做思想工作，並經過反複溝通，最終同意將原來設計的活塞式發動機，變成更加先進的單軸式渦槳發動機。
既滿足了螺旋槳教練機的需求，又實際上提前介入了噴氣機的研究工作，也算的上是一舉兩得。
根據方浪了解到的情況，這架飛機的兩架原型機已經在方圓集團的飛機實驗室完成了組裝，正處於測試階段，另外，還有兩架用於靜力和疲勞試驗的機體，也已經準備進行組裝了。
隻是不知道，今天空軍部的目的是什麼？
方浪思考時，這位利歐·坎特少校已經開始在用一根教鞭指著飛機開始進行說明了。
“根據我們從方圓集團航空器製造公司，剛剛了解到的最新情況，我們委托對方設計製造的這款t-1教練機已經完成了原型機的組裝工作。
該機翼展11.14米，機長9.86米，機高3.40米，展弦比6.4，機翼麵積19.40平方米，最大起飛重量3000千克，最大平飛速度400千米/小時，最大巡航速度386千米/小時，
最大爬升率11.3米/秒，實用升限9000米，起飛滑跑距離380米，著陸滑跑距離370米。
裝備一台由方圓集團動力研究室自主研發的渦輪螺槳發動機，擁有1500軸馬力。”
會議室眾人聽到這堆數據，都開始議論紛紛，不是不滿意，而是實在是超出了所有人的預料。內羅·莫拉將軍更是一臉滿足，畢竟，這個項目還是在他的提議下開展的。
而作為公司老板的方浪聞言，當然也是一臉自豪，當初從德國挖人的行動果然是一步好棋啊！
能夠成功製造出這款原型機，方浪一點也不覺得奇怪，真正讓他滿意的是動力研究室自主研發成功的渦輪螺槳發動機。
要知道這款發動機的研發成功，可就意味著方圓集團航空器製造公司，擁有了自主製造噴氣發動機的能力。
這對方圓集團航空器製造公司未來的發展，可實在是意義重大啊！也不枉費當初自己想方設法的從德國尋找發動機製造方麵的人才。
想到這裏，自己就不由自主的開始為自己的英明決定鼓起掌來。
聽見方浪的掌聲，周圍的人也是瞬間反應過來，紛紛開始熱烈的鼓掌，身旁的內羅·莫拉將軍更是一臉興奮的邊鼓掌，邊使勁拍了拍方浪的肩膀。
這巨大的力道瞬間將方浪從自戀中拉了回來，感受到肩膀上傳來的力道，方浪心中暗罵，這什麼破習慣，高興了想拍東西，可以拍自己啊！幹嘛拍我？很疼的知道嗎？
可內羅·莫拉將軍顯然無法聽到方浪此刻心中的想法，整個目光都被牆上的飛機圖紙深深的吸引，這已經不是他第一次見到這個飛機圖紙了。
但是，每次看到都有新的感受，並且越看越覺得好看，越看越是喜歡，要不是擔心保密問題，他都想將這個圖紙掛在他的床頭，每天陪著他睡覺了。