最讓使用者放心的是，用SDH光傳輸設備組網能夠讓網絡具有強大的自愈功能和重組功能。這就意味著一旦某根光纖中斷，或某個發射、接收單元出問題，這套係統能夠自我跳到備用係統，或者在其他光纖係統上迂回。而迂回是PDH所不具有的，這就讓它具有了強大的信息自我導通能力。
況且，因SDH幀結構中安排了信號的5%開銷比特，它的網管功能顯得特別強大，並能統一形成網絡管理係統。為網絡的自動化、智能化、信道的利用率以及降低網絡的維管費和生存能力起到了積極作用。
華夏如果要建設信息高速公路，就必須用到高速率的同步光傳輸（SDH）設備和係統，必須采用成熟的SDH技術。這涉及到設備的研發、專利的購買和專利的共享。
這幾年飛訊集團雖然發展很快，但大家的注意力更多注重移動通信的研發，注重手機的研發，放在光傳輸這邊的精力相對較少，申請的專利技術也不多。畢竟移動設備和移動手機更賺錢，用戶也更多。
現在好不容易從郵電部手裏搶到了信息高速公路的建設，自然就得調整一下研發的重心，保質保量地完成信息高速公路的建設，與美國一爭高下，在世界樹立一個樣板，為未來爭取這個領域的訂單。
有人會美國佬技術儲備雄厚、光傳輸設備廠家多、光纜廠家多，他們開始籌備信息高速公路的時間早，華夏國再怎麼努力也難以超過他們。
但薑新圩知道不是這麼一回事，因為上輩子華夏就有一個綽號：基建狂魔。
西歐國家修建一段公路一半是喊三年、準備三年，再修建三年，第十年才有可能通車，這還算比較快的，但在華夏三年時間往往都已經開始對通行的車輛收費了。
當然，華夏的公路也許質量一般，沒有西歐的好，但至少比他們再投入早產生效益，再了，質量不好可以再改善再修補，可以一段段再翻新不是？
華夏的速度之所以這麼快，最重要的一個原因是土地沒有分配給私人擁有。公路征地的速度很快，隻要搞定幾個釘子戶，其他就不是問題。而且華夏修馬路，人工可以做，機械可以做，也可以人工和機械同時做。
隻要上級不阻攔，承包工地的老板還可以組織員工晚上幹、通宵幹，加上偷工減料、以次充好什麼的手段用上來，速度絕對是西歐、美國所望塵莫及的。
如果有人盯著質量什麼的唧唧歪歪，華夏這不行那不行，基本都是一些沒有出息的家夥的話，酸溜溜的。有本事你讓西歐、美國也有這麼快的速度試試？咱們修三條公路的時間還沒有他們修一條公路的時間長。
用到信息高速公路的建設上，華夏大軍的速度就更快了。為什麼？因為信息高速公路在野外的設施就是布放光纜，程序基本如下：項目確定後，有關部門開一個動員會，承包商就開始勘測、征地，然後人工和機械齊上陣，挖溝速度絕對一流。
勘測可不是修高速公路或鐵路那麼麻煩，隻要大致看一下適合不適合光纜通過就行，而且還可以偷懶：沿著現有的鐵路線前進就行，保證誤不了大事。