晚風掠過平扁的車身，犀利的矩陣式大燈刺破黑暗。豐田86其實就是卡羅拉，老款早已經停產，新款的叫GT。
眼前這兩部86屬於同款改裝的姊妹車，改裝的非常誇張：RC寬體套件，牛式尾燈，極富視角衝擊力的三片式前後風刀，四出排氣尾段，HKS機械增壓動力套件，輕量化輪胎。
並且，雖然沒看過內部，但底盤套件、平衡杆、水箱，從內到外已經全部改過。換而言之，這跟原廠的86已經不是一個車了，完全就是部賽車！！
“哎呀，天皓，淡定！”奧迪駕駛員竟然是周哥，他嬉皮笑臉地走過來，指著兩位中年大叔介紹：“這兩位就是黃子韜和張晉啦！”
我們瞟眼看過去，隻能感歎歲月是把殺豬刀。盡管兩人看起來都很年輕，可依然抵不住時間留下的滄桑，並且那皮夾克未免太顯老氣。
“你好，我是張晉！”張晉主動向我們伸出手來，看到關詠琳和楊詩雅她們時，又感歎：“比我們以前的美女強太多啦！”
這話我聽得蠻逗，覺得張晉這人挺好相處的。隻不過或許是有過節吧！黃子韜跟王超宇沒太多言語，跟我們也冷冰冰的。還是張晉解釋，說他就那樣的人，別在乎。
實際上，我曾經在網易和搜狐看過關於黃子韜的文章，這家夥早年就是個叛逆少年。讀書那會兒打架泡妞什麼都幹，堂口遍布七個區，直到21歲成立車隊後，才算找到人生目標。
因此跟黃子韜對比起來，張晉就要好得多，沉穩和睦，有點像藤原拓海和高橋啟介那種搭配。
眼看著約定時間將近，楊詩雅沒客氣，直接問：“你們打算怎麼跑？”
“臥槽！今晚參加比賽的是美女？”黃子韜有些詫異，指著腳下回複：“這兒就是起點，山下有個安全桶，那就是下山賽的終點；從那掉頭繼續，誰先回來，誰就是冠軍，怎麼樣？”
這是混合著上坡和下坡的比賽，來回15公裏，74個彎道。雖然不知道技術如何，但想想上山是比較考驗車子馬力的，而我跟楊詩雅的車明顯好些，因此商量一番後就答應了下來。
“那麼就這麼決定啦！周哥負責當裁判，看了看手表後，就安排我們到起點準備出發。
考慮到張晉的技術在黃子韜之上，為了防止楊詩雅爭強好勝的性格出事，所以首輪比賽就由我來。
臨出發前，周哥敲開我車窗：“天皓，張晉很厲害，如果跑不贏就別勉強自己，安全為主！”
“我會的，放心吧！”我認真地回答，又給關詠琳和陳妍書遞過去一個安慰的眼神，而她們則握緊拳頭叫我加油。
見我已經準備好，周哥便走到路中間開始倒數：“5、4……1！”說到1時就把手揮了下去。而那瞬間，我也鬆開刹車全油門彈射出去。
雖然張晉這輛86改裝很厲害，但它起步不可能比911TS還快。
因此在轟鳴的引擎聲中，我帶頭劈開了第一個彎道。然後呼嘯著順著白色行車線，如同猛虎下山般迎著山路飛奔。
我的想法很簡單，山路就這麼點寬度，15公裏也不算太遠，現在的輪胎能跑幾千公裏，暴力駕駛幾十公裏完全沒問題。
隻要我不失誤，占據前麵的位置，你技術再好我不把行車線給你讓出來，你就不可能超我的車。
張晉就緊跟在身後，這種激情澎湃的感覺，簡直讓我腎上腺素翻騰，像眼前儀表盤的紅色光亮一樣。由於車子的屬性不同，我一路都是抓地在跑，但可以確定張晉過彎速度比我快。
鋒利的彎道迎著刺耳的摩擦聲突入視線。隨著距離山腳越來越近，路線也越來越柔和，我知道後半段都是高速部分，隻能堅持到那兒，憑借保時捷的性能就能拉開距離。
然而臨到第三個回頭彎時，張晉突然擠到外側，跟我保持平行，並且將負荷轉移到後輪，做了個高速甩尾的動作。這樣在出彎時，兩部車差不多就平行啦！
這家夥難道要在高速路段超車？我握著方向盤有些害怕，尤其是狹窄的山路上，大晚上還兩部車平行著跑，這真的非常危險。
但龍泉山彎與彎之間的直線很短暫，五六十米的距離根本發揮不出車子的性能，較勁全在入彎的刹車點上。
因此，也就是在保持平行度過了三個彎道後，張晉踩著大油門，成功搶占行車線超車到我前麵。從並線到超越，整個過程還不到十秒鍾。
也直到這一刻，我才明白自己有多麼的不自量力。
張晉超車完畢後，就開始加速想把我甩掉。他的節奏非常完美，刹車點掌握的恰到好處，碰上回頭彎就會轉移負重，用漂移來節省速度和時間，其餘全部抓地跑。
也就是在觀察張晉幾次踩住刹車時，我才發現他使用了絞牙變速器，性能表現跟專業的賽車無異。並且升功率很恐怖，直線加速時掛到四擋，輪胎竟然都還在打滑。