協議簽訂後，秦元清也不怕一汽會翻臉不認人，畢竟有協議在手，就是將事情鬧到中央，在理的也是在他。
所以秦元清讓徐總帶著一份完整資料回去。
“我這算不算引起汽車界的大地震？”秦元清若有所思地想道。
現在這個時候，低端車都還不是自動擋而是用手動擋，中端車配備CVT變速箱，隻有高端車搭載AT手自一體變速箱，而且很多高端車還是用4AT而不是6AT，而6AT基本上是用於豪車之上。
畢竟現在不管是CVT還是AT變速箱，國產的產量還是比較低的，更多的是合資廠以及進口，這就導致價格居高不下，而低端車競爭又很激烈，利潤很薄，一整車的利潤基本上都是在1萬左右，要是不采用手動而采用CVT，那根本就別想賺錢。
不管是其他工業還是汽車工業，都是一個道理，一分錢一分貨，便宜買不到好東西，就像低端車的發動機、底盤、變速箱等都肯定比不上中端車，更別說與高端車相比。
去年一汽的紅旗賣的紅紅火火、供不應求，就是因為同價位的它的性能是最凸出的，可是就算如此，最低檔次的紅旗依舊屬於中端車，而且性能非常的出色。
一汽的紅旗絕對是爆款，供不應求，一生產就被拉走，而且訂單爆滿。
一旦連6AT都被應用，秦元清真的搞不明白，其他歐美車企還怎麼在華夏與一汽競爭？
估計到時候也就隻能憑借著洋貨這個身份，吸引那些崇洋媚外的家夥去購買，可是這種情況終究持續不了多久，幾年之後大家心中雪亮，自然知道怎麼想。
還有以華夏的尿性，估計海外的發動機廠、變速箱廠好日子也到頭了，去年全世界汽車發動機價格暴跌，就是最明顯的例子，在剛出現沒多久的財報，海外汽車發動機廠已經超過一大半都屬於虧損狀態。
這就是華夏規模工業的優勢，憑借著傑出的性價比，往往殺得海外廠家潰不成軍，發達國家工業碾壓機可不是白叫的。
當然這種事秦元清樂於看到，死道友不死貧道，歐美人的死活關他何幹。
對於歐美，作為憤青的秦元清而言，是沒有什麼好感的。一幫祖上靠著燒殺搶掠發家的家夥，有何資格對華夏指指點點的。甚至還有人公然說，華夏人都過上“美利堅”的好日子，那麼這將是人類的悲劇和災難。
好家夥，活該華夏人就隻能過苦日子，賺辛苦錢。而歐美人就理所應當的每天隻上四五個小時班，悠閑悠閑的喝咖啡，拿著高工資，享受著高福利？
世界上哪有這般道理。
再想到如今美利堅人的汽車工業已經衰敗，真正興起的是德意誌、法蘭西、東瀛、高句麗的汽車工業，秦元清心中冷笑，華夏汽車工業崛起，影響最大的將是東瀛和高句麗，這兩個看門狗，最近幾年可是不安生，一旦他們的汽車工業遭到重創，那麼再看看他們有何資本囂張。
說實在的，秦元清是很看不慣這兩個國家，靠著華夏複興的契機，吸血獲得超額利潤，方才保持著經濟快速增長，結果竟然還當看門狗，狗叫聲還大，簡直就應該狠狠打死。
今日亞洲，已經出現了經濟靠華夏、安全靠美利堅的趨勢，這種趨勢真的是一種畸形。
不過秦元清相信，隻要華夏國力變強了，很多東西就自然而然解決了。就如網上一句話所說的，有一艘航母你就是世界威脅，有兩艘航母你就是世界巨大威脅，有十艘航母你就是世界和平的守衛者。
說到底，還是華夏軍事實力不夠強悍，也有二十幾年沒有露出獠牙，以至於在國際上的形象成了一隻友善的兔子，讓那些國家失去了敬畏之心。
秦元清相信，等到華夏空軍在邊界線2000公裏範圍實現正常巡航，戰鬥機、轟炸機時不時出現在東瀛上空，出現在高句麗上空，那些狗心中就會懼怕。
同樣的道理也出現在新加坡，靠著華夏獲得巨大利益，成為發達國家，小日子過得滋潤，結果卻是靠向美利堅，還有美利堅的軍事基地，時不時指控華夏，完全是因為它還在華夏的大炮射程之外。以前都說，真理隻在大炮射程之內，同樣的如今也是適合這個真理。
弱肉強食，一直是這個世界的真理。
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