稀土元素是17種特殊金屬元素的統稱，在石油、化工、冶金、紡織、陶瓷、玻璃、永磁材料等領域都得到了廣泛的應用，隨著科技的進步和應用技術的不斷突破，稀土的價值將越來越大。
這麼重要的資源在歐美日這些國家裏麵，都是當成寶貝來對待的，甚至都不舍得開采自己的資源。華夏現在是稀土儲備最多的國家，大約占四成，不過其他國家也有不少稀土資源。美利堅稀土探明儲量達到1300萬噸，俄國1900萬噸，澳洲探明儲量500萬噸。但是各個國家的做法截然不同。
1990年後，美利堅逐漸封存礦山資源，開始進口並囤積華夏稀土，目前九成以上稀土由華夏進口。東瀛稀土八成都來自華夏，在獲得大量稀土後，東瀛並不急於用，而是將這些足夠使用20年的資源貯存在海底。而華夏則是戰略上完全相反，或者說壓根在這方麵就沒有戰略。華夏以不到四成的儲量，卻長年以來供應了全球90%以上的稀土需求。
“中東有石油，華夏有稀土”，這是總設計師說的一句話。那時候華夏曾經對稀土報以眾望，稀土的貴重性不亞於黃金石油，如果把稀土開發好，那麼華夏僅憑資源就能過上沙特式的生活。稀土之於華夏，猶如石油之於中東、鐵礦石之於澳洲。但20年過去了，稀土給華夏帶來了大把鈔票了麼，顯然隻有失望。
不是說其他國家無法開采稀土，或者其他國家的稀土品質不佳，而是華夏活生生的將大量“比石油更昂貴”的稀土賣成了豬肉價，將美、俄等國的稀土擠出了市場。絕對多數情況下，華夏的氧化瀾、氧化釤、氧化鈰的價格都低於2萬元/噸，相當於每公斤隻能賣到十多塊錢，算起來真比同期的豬肉還要便宜。
事實上，華夏稀土產品價格長期以來一直受國外商家控製。國外一些有實力的貿易商和企業在低價時大量購進華夏稀土產品，價格上漲時則停止采購、使用庫存。待再次降價時再行購進，這就逼著華夏國內企業競相降價出售。國外都是大買家，而華夏則是100多家企業對外銷售。華夏出口企業之間的惡性競爭，使寶貴的稀土短線產品釹、鋱、鏑、銪等低價外銷，而鈰、鑭、釔等大量積壓，企業在微利線上掙紮。
秦元清以前隻知道在報紙、新聞上知道稀土的重要性，但是沒有什麼切實體會，可是如今親自看到鎳鐵合金中加入少量稀有元素，耐高溫性能大幅度增加後，就讓秦元清有著非常清晰的認識。
“製造航空發動機的材料需要添加很多稀有元素，稀土對於我國將會非常的重要，這種重要程度比石油之於汽車還要有過之而不及！”秦元清嚴肅地說道：“不僅僅航空發動機，包括飛機的機身、潛艇、軍艦等都可以用到！可以預料到，隨著航空發動機瓶頸沒有了，第四代戰機可以成批量生產，相關材料技術也可以用到相關領域。”
“秦院士的話很有前瞻性，我們會和相關部門交涉，盡快出台政策！”有領導嚴肅地說道。
“秦院士，聽說你們院裏也在搞航空發動機研究，不知道現在進度到了哪裏？”一位空軍領導問道。
“我們院裏研製的航空發動機，是借鑒F119航空發動機，與昆侖航空發動機和太行航空發動機有著較大的差距，目前相應技術全部完成技術論證，現在材料已經完成國家驗收，下一步將生產航空發動機樣機！”秦元清彙報了一下研究院的航空發動機研發進度。
至於保密性，早在之前材料報告上報後，國家相關部門就已經入駐了研究院，研究院有特警專門站崗，沒有通過身份驗證一律都不允許入院。
國家對這些技術的重視，可比秦元清重視多了！
“秦院士，直接對標F119航空發動機會不會太激進了一些？”嚴總師提出了質疑：“而且航空發動機也不是越先進越好，還需要結合機身，兩者搭配合適才最好！”
秦元清卻道：“解決了航空發動機技術，其他就不是太大問題。若是相關單位無法研製占據搭載此航空發動機，我們研究院會自行依據此航空發動機研製戰機！”
秦元清覺得，航空發動機是核心，是戰機的心髒，假如研製出來卻沒有單位願意用，大不了到時候兌換F22戰鬥機，進行搭配不就好了！
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