“補貼比直接進口小麥還貴？就沒人想過從國外買一批小麥回來，騙取補貼嗎？”楊東升問。
“當然有，而且還有很多！不過能做這麼做的都是王子、大臣，敢調查的人都死了！”詹姆斯·惠斯勒繼續道，“其實如果都是騙補貼的，對他們來說反而是好事！但是他們確實種了不少糧食，結果就是幾十年下來，他們把所有的淡水都耗光了！”
每生產一噸小麥平均需要消耗1000噸的淡水，中東降水稀少，蒸發量大，這個數字還得翻數倍。
巔峰時期，沙特每年生產400多萬噸的小麥，此外還有大量鮮花、苜蓿、椰棗，並大量出口。
過去幾十年，沙特打了4萬多眼水井，幾乎耗幹了所有能抽的地下水，對沙特來說，這些淡水絕大多數都是不能再生的，很多地下水甚至是冰河時期留下來的。
而沙特天氣炎熱，人是離不了水的。
為了保證居民生活用水，沙特又不得不再次大建海水淡化工廠，現在的沙特70%的飲用水來自海水淡化，每噸成本超過10人民幣。
更別提還有由糧食補貼帶來的腐敗問題，對國家造成的傷害——可能這事對沙特來說算不了什麼。
由於水源枯竭，現在的沙特小麥產量大幅下降，已經重新成為了一個糧食進口國。
雖然王室大多是廢物，但總有幾個有遠見的人。
目前憑借出口石油，沙特能買來足夠的糧食，但石油總有采完的時候。
這些年沙特人口一直在高速增長，而國際糧食產量卻起伏不定，一旦糧食供應出了問題，必定會引發全國大亂。
用一些瀕臨枯竭的油田，換取糧食安全，對他們來說很劃算。
自1938年采出第一桶原油以來，沙特總計發現了上百個油井，其中超過一半已經枯竭或者瀕臨枯竭，境內的輸油管道長度超過兩萬公裏，沿波斯灣的海岸線上，幾乎到處都是輸油碼頭。
沙特方麵給了他們七個油田，合同期限20年。
晚上回到家之後，楊東升看著資料，調出了沙特的三維圖。
油質不太好，大多是偏重質的原油。
隻有一個偏輕質的油田，產量還很小。
給他們的這些油田，大多靠近波斯灣。
沙特陸上油田生產的基本上都是偏輕質原油，海上油田生產的大多是重質原油。
這些老油田應該是同一批次開發的，輸油管道依次通過各個油田，最終通往海邊，海邊建有油庫，甚至還有輸油碼頭。
隻是這管道大多已經老舊，碼頭吃水也很淺，隻能停靠2萬噸以下的油輪。
不過中東降水稀少，雖然經過多年，這些輸油管道、儲油設施並沒有被太多腐蝕，主要是年頭太久了，各種雜質、蠟質堵塞了閥門和泵。
這些油田大多是偏重質原油，蠟質含量很高，從地下抽出來後，隨著溫度降低，逐漸凝固。
清理掉這些固體的東西對楊東升來說很簡單！
改造一座碼頭的水深，更不是問題。
油庫的容量如果不夠，楊東升甚至可以搞地下油庫。
報告上說，這七塊油田現在每年的原油產量在五百萬噸左右，相比於沙特每年五六億噸的產量不值一提，但是跟楊東升在國內得到的兩塊油田相比還是好太多了。
楊東升掃描過這七塊油田的地下後，發現這些油田還剩餘原油在六億噸左右，另外楊東升還發現了大量完全沒有開采的油層，總量在十億噸以上。