幾個人說了他們的想法——電火花成型，再用石墨化爐高溫處理。
“很好！”楊東升點點頭，“那我們就兩條腿走路，你們摸索生產工藝，我來提供材料供你們挑選！”
其他人紛紛點頭。
楊東升又看向材料研究中心主任，“超導臨界溫度還沒出來嗎？”
材料研究中心主任連忙道，“正在測！之前我們沒怎麼注意過這方麵，缺乏相關設備和經驗！不過已經初步確定，這種材料的超導臨界溫度應該是介於零下183度至196度之間……”
這兩個溫度分別是液氧和液氮的沸點。喵喵尒説
楊東升點了點頭道，“別測了，已經夠了！”
他很滿意這個答桉，這果然是一種高溫超導材料。
說起來很奇怪，金屬雖然都是導電的，但是金屬的超導臨界溫度卻都非常低。
鎢的超導臨界溫度是零下273.138度，鋅是零下272.4度，鉛是零下265.957度……
超導臨界溫度最高的金屬是锝，也有零下261.95度。
想讓金屬超導，很多時候要用到液氦。
氦是稀有氣體，我們國家的液氦幾乎完全依賴進口，每噸價格達數萬美元，而且仍然在上漲。
而且氦的沸點是零下268.6度，要保持這樣的低溫非常不容易，液氦外麵通常還會用液氮再做一個隔熱層。
所以醫院的核磁共振機都很大，運行成本也非常高。
可惜根據之前的檢測結果，這種合金的硬度太高了。
想把這種合金拉成導線，製成線圈的難度太大。
其他人都出去後，楊東升衝王副總道，“以後要成立一支超導研究小組了！”
楊東升沒有把合金一下子全運過來，而是先以每二十公裏為一個單位，取一塊合金作為樣品。
每塊合金上都用馬克筆，寫上了具體深度。
任誰看了，都會以為是鋼材的具體編號。
光是在這些合金中，找出合適的材料，就夠他們忙碌一陣的了。
另外，航空發動機、燃氣輪機還要重新設計。
省略掉了冷卻係統後，航空發動機、燃氣輪機的結構可以大大簡化。
他們可以放開手腳，盡可能的讓航空發動機有更大的推力，燃氣輪機有更高的熱效率。
這批航空發動機、燃氣輪機做出來，絕對會驚掉一地眼珠子。
兩天之後，楊東升跟東升半導體的黃副總，以及十幾名工作人員從滬上趕往華京。
然後又從華京國際機場出發，飛往莫斯科。
領導將會於3月底到莫斯科訪問，他們是去打前站的。
尤其是東升半導體，他們與俄羅斯方麵成立的合資半導體工廠，要完成驗收工作。
行李辦理完托運，楊東升手裏隻單獨拿了一件大衣。
三月份的華京已經回暖，但是莫斯科仍然有接近零下十度，天氣預報顯示，莫斯科那邊未來幾天，還會有下大雪。
….他們這次坐的是一架波音-777包機，楊東升跟黃副總兩人是商務艙，其他隨行人員都是經濟艙。
“東升！”剛走進飛機，一個五十來歲的中年人就衝楊東升揮手，還指了指自己旁邊的座位，“這邊！”