出來海蘭國際機場VIP出口，車庫內就駛來一輛商務車。
趙靜雯在軍需倉接待安裝師傅們，所以這次沒來接韋智傑，讓韋智傑鬆了一口氣。
否則以小妮子的個性，以為韋智傑憋了幾天，一定會在車上做出一些出格的事情。
如果發現濃度不夠，估計就要被小妮子三堂會審了。
他現在還沒找到合適的時機很趙靜雯說紀薇薇的事情。
從海蘭回滄江，有三條路可以選擇，東線、西線和中線，中線是建設了幾十年的舊路，一般很少人選擇這條路走。
東線和西線都是新建，但是東線的人會比較多一些。
所以韋智傑這次選擇西線走。
在瓊省是沒有收費站這個說法的，他們把過路費直接打到油費上，所以油比內地貴了一些。
西線因為沒有經過什麼大的城市，道路筆直，且人煙稀少，全線無攝像頭。
似乎估計大家開快一些。
所以，車好的人，不自覺間就上了160碼。
從海蘭上了西線後，隻用了1個20分鍾，韋智傑就回到了項目地，剛進入軍需倉就明顯感覺人氣多了許多。
其中還有不少熟悉的麵孔。
軍需倉目前已經有近三百人了。
主筆設計師20人，學院助理120人，新到安裝師傅98人，食堂30人，倉庫人員10人，行政6人，後勤人員10人。
這些人算是項目初始的核心骨幹。
後續隨著項目進展，特別是產品逐步到位後，就需要開始增加人手了，特別是配合安裝的搬貨師傅。
前段卸貨還好，按韋智傑的安排，廠部必須用標準的托盤的碼放，貨品到倉庫後，用叉車直接叉下來就好。
最麻煩的還是貨到現場，運送上樓，這個時候就需要大量搬運師傅參與。
預計巔峰時，這類師傅不會低於500人。
接下來就是安裝師傅，目前的98個師傅，都是大師傅級別的，幾乎抽調了整個百市附近城市的師傅。
等產品大麵積到位後，每個師傅至少需要帶6個小工。
這些小工可以在當地招募，也可以繼續在百世招募，或者跟國內一些家居產品安裝培訓機構聯係。
跟他們引進安裝學員。
商務車停到車庫後，韋智傑從車上下來，看了一下時間。
18:20
這個時間，晚飯已經開始了近一個小時了。
飯堂為了滿足不同工種的工作時間，從早上6點開始，到晚上22點，幾乎是無休的。
高峰期是早上6:00-8:00，中午11:30-12:30，下午17:30-18:30，晚上是22:00-23:00。
為了方便粵省和瓊省兩地工作，韋智傑在兩邊的宿舍的都準備了大量的換洗衣服，他每次往返，隻需要帶一個背包即可。
正好是飯點，也也不回宿舍，先去飯堂吃一頓再說。
來到入口後，因為時間已經臨近尾聲，排隊打飯的人並不多。
韋智傑在入口處的飯盤盛放點，拿了一個不鏽鋼的餐盤，放到窗邊的流水線上。
過程中，碰到喜歡吃的菜品，示意一下打飯的師傅就好，她們會第一時間給你打一勺。
菜品分成全葷，半葷，配葷和蔬菜區，接著就是副食區，比如饅頭、炒粉等。
全線走下來，基本就打好了。
在最後的結算處，刷一下員工卡即可。
飯堂中的菜品取用沒有任何規定，哪怕你打十份全葷也沒問題，但是前提是你必須吃完。
光盤行動是對食物和廚師最起碼的尊重。