思想家幾乎毫無例外地認為日有所思，夜有所夢。
東漢時期的王符就認為：“人有所思，即夢其到；有憂，即夢其事。”
又說：“晝夜所思，夜夢其事。”
他還曾舉例說：“孔子生於亂世，日思周公之德，夜即夢之。”
列子也認為“晝想”與“夜夢”是密切相關的。
明代的熊伯龍亦認為，“至於夢，更屬‘思念存想之所致’矣。日有所思，夜則夢之。”
同代思想家王廷相也認為：“夢，思也，緣也，感心之跡也。”
那就是說夢既可由思慮引起，也可由感知，記憶引起。
也即是說，王廷相認為人的整個認知過程都可引起夢境。
如前文所述，夜間之夢看成是白日“思”的延伸、繼續。
所謂“在未寐之前則為思，既寐之後即為夢，是夢即思也，思即夢也”。
“思擾於晝，而夢亦紛擾於夜矣。”
現在的我們還在為了什麼而憂思？
毫無疑問，就是夢想！
夢想是支撐我們走下去的關鍵。
有苦笑，有落魄，有喜悅，有成長，這便是你有過的樣子。
飛躍與馳騁，不一定隻會在賽場上。
過彎與超車，也會發生在世事中。
加油吧，為你所熱愛，獻上一切。
......
風沙四起，呼嘯不斷。
劇烈的失重，咆哮的轟鳴。
一次次的加速，一會會的調控。
一個個彎道，一次次漂移，還有各種事故播報的畫外音，注定這不是一場簡單的拉力賽。
我一直以來都認為開車是一種技能，可現在我覺得這是一種享受，更是一種藝術。x33xs.com
從“藝術”這個角度來看，我的道行還淺得很。
如果沒有身下幽靈引導，我已驚慌失措。
那裏還有什麼享受，“想屎”還差不多。
除去經常走的城市街道外，還有沙漠，雪地，山路，沼澤，草地等不同環境。高水平的發揮，才能飛馳人生。
由此可見，開車雖然看起來簡單，其實是一門極奧秘、微妙、高深的學問和技能。
時時警醒自己吧——每當你手把方向盤，你就感覺自己一隻腳踏在快樂的天堂，另一隻腳已經踏在冰冷的地獄門檻——小心、小心再加小心吧，或許這就是置之死地而後生！
嗬嗬，這可不是危言聳聽……南無阿彌陀佛！！！
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