或許巴統能夠約束一下，可香江也在巴統高端精密儀器禁運區域內。難道要一邊讓其國家不可以把精密儀器運到香江，一邊又讓黑雲集團不能出售武器裝備、機械設備到禁令範圍國家去。世界上沒有那個道理，人家可以完全不理。
現在巴統也是一個頭、兩個大，不知道該如何是好。目前正在修改禁令法案，準備把香江列入同英國一樣的待遇。
包子軒：“看過即擁有，我又沒說一定要把這款飛機的技術資料帶回香江。而且每個公司都有核心機密，算是企業安身立命的本錢。”
“可以看看其他，麥道公司應該還有不少好東西吧！”
一款類似於黑雲HH-01幽靈戰鬥轟炸機出現在眼前，這讓包子軒很詫異。因為按照曆史發展，這款失敗的機型，還不應該出現。
A-12式攻擊機是由麥克唐納-道格拉斯和通用動力公司合作發展的一種匿蹤攻擊機。它是美國海軍首架以深入敵境進行長程打擊任務為設計目標的攻擊機，也是第一架由美國海軍投資研發的匿蹤艦載機。美國海軍計劃用以取代服役已久的A-6入侵者式攻擊機，美國空軍也計劃采購，用以汰換自1960年代中期開始服役的F-111土豚式打擊戰鬥機。然而，因為發展計劃出現預算超支、機體重量過重及發展時程順延等問題，90年代美國國防部長錢尼宣布終止整個研發計劃。
A-12原計劃在90年代中期替換A-6攻擊機，使用了號稱遠比空軍F-117A更先進的隱身技術，同時有效載荷能力也遠大於“夜鷹”。與A-6E相比，A-12的速度更快，航程更遠，並且可在內部彈艙內掛載大量武器，以減少阻力並維持低雷達截麵外形。與ATF一樣，A-12被期望比現有飛機有更高的可靠性，而同時僅需一半維護工時。
在具體的指標上，除要求有良好的隱身性能外，A-12還被要求作戰半徑比A-6E大60%，載彈量高40%，低空水平增速性能、瞬時盤旋角速度和最大盤旋角速度都要比A-6E好。甚至最大盤旋角速度要與F-18C相當或更好一些。在對地攻擊時以相對於23毫米高炮燃爆彈為準的被彈麵麵積計算，應與A-10相當或隻有A-6E的1/12，F-18C的1/5。
小麥克唐納笑著說道：“麥道公司合通用動力兩家早在1981年就開始了隱身飛機研發，隻不過當時沒有那麼著急。直到看見黑雲HH-01幽靈戰鬥轟戰機取得巨大成功後，才加快研發速度。”
聽到這裏包子軒完全明白，同時也知道正是因為黑雲擁有HH-01幽靈戰鬥轟戰機，小麥克唐納才敢帶他過來這裏。普通合作夥伴很擔心泄密問題，對於包子軒就沒有那麼多顧忌。畢竟黑雲在隱身轟戰機方麵，已然走到世界前列，說不定還能提出一些寶貴意見。
包子軒知道，A-12由於在結構上廣泛使用複合材料而備受困擾。複合材料並沒有達到預期的減重效果，由於達不到要求，一些構件最後不得不使用更重的金屬部件來代替。飛機腹部蒙皮開口太多，兩個機翼翼粱承受負荷很大，必須加強，複合材料也要特別加厚，改進工作量很大。飛機重量超過30噸，飛機已超重3，630千克，比預期超重30%，逼近航母艦載機重量上限。另外在複雜的逆合成孔徑雷達係統上也遭遇困難，先進航電發展全麵遲延。m.x33xs.com
同DC-10三發客機一樣，A-12項目注定也會走向失敗。不過黑雲已經擁有HH-01，目前已經夠用；麥道的A-12就讓他們自己玩好了。
同時也多少理解小麥克唐納一手好牌打得稀爛的原因，這麼多失敗項目，F-15和F-18賺在多錢都不夠往裏貼。
之後包子軒有參觀了F-18、A-4等飛機的生產線，算是對麥道公司作了一個全方位了解；同時也對美國飛機製造公司底蘊感到震驚。
一個被收購的麥道都能如此，那麼更加強大的波音、洛克希德、普惠、通用動力公司會是什麼樣；簡直不敢想象。
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