剛剛同三菱集團掌門人岩崎弘毅見麵的第二天，包子軒又會見了一位超級大亨。西武集團的堤義明。
這個妾生子繼位的超級富豪同包子軒還是有很多共同話題，可能同從小生活經曆有很大關係。包子軒從小就在一個單親家庭長大，可以說是同母親相依為命。
堤義明雖然有父親，可畢竟是一個妾生子。在大房還健在的情況下；父親對他的愛也是相當有限，母子兩個差不多也是相依為命。
可以說雙方有著幾乎相同的命運，一個通過努力成為香江首富，一個因為能力得到父親認可。雙方都很不簡單，在能力上大家還是會更認可包首富一些，畢竟對方是白手起家。
報道堤義明就沒有那麼多顧忌，雖然他老爹生前也是政界名人。可在傳統豪門看來，還是屬於暴發戶的範疇。不單單是豪門這麼認為，就連媒體也是如此。因此妾生子這個並不是很友好的詞彙，出現在了日本經濟新聞社的報道中。
同時還報道堤義明和包子軒兩人，就日本房地產市場的未來前景發表了看法。兩位大佬都看漲日本房產市場，這對可是一個利好消息。要知道包子軒可是國外投資日本物業的第一人，而堤義明的西武集團又是本土最大地主。
隻要是他們兩個不拋售房產物業，日本房地產市場就會始終處於緊缺狀態。
同西武集團堤義明見完麵的第二天，包子軒就乘坐新幹線前往濱鬆。因為鈴木集團總在哪裏，包子軒是受鈴木集團取締役鈴木修邀請前往考察。m.x33xs.com
可是讓人萬萬沒想到的是，日本鐵路公司取締役中村立恒也在此次列車上。
對於新幹線列車，一直是日本民眾的驕傲。目前此項技術，他們在全世界處於領先地位。估計也隻有西德可以同他們PK一下，其他國家，包括美國在內都沒有相關的技術儲備。
中村立恒希望包子軒能夠把新幹線建設到中東和華夏大陸，並且會在技術上給與授權和支持。
很多評論家認為，隻要是包子軒想要幹，事情還真能夠辦成。如果包首富願意，甚至可以把鐵路從以色列特拉維夫經約旦安曼，最終修到伊拉克的巴格達。可能美國人都沒有這個麵子和能力，這就是包首富的實力。
雙方並沒有談攏，不過包子軒對新幹線技術還是很感興趣。這就是好的開始，相信未來新幹線一定能夠在中東地區投入運營。
華夏直接被忽略，雖然最高層過來訪問日本的時候；曾經乘坐過新幹線，並且希望能夠在華夏大陸上馳騁。不過對於華夏的經濟，日本媒體還是不看好。新幹線前期建設需要很多資金，華夏經濟實力還不足以支撐。
也有人擔憂中東地區政治環境、自然因素等方麵的客觀困難，隻能說華夏和中東地區引進新幹線還需要一些時日。
這也是包子軒為什麼很感興趣，可是內心又無奈的原因之一。
當30年後，華夏高鐵已經成為世界第一的時候。日本媒體對今天的報道感到臉紅，不過那個時候說什麼都已經晚了。
抵達濱鬆後，鈴木修更是親自到車站迎接。足見對包子軒的重視，以及合作的強烈意向。
對於這點日本媒體到是沒有任何評價，因為這是人家個人的事情；隻是對客戶與合作夥伴的尊重而已。在說鈴木家族也不好惹，沒必要在小事上得罪對方。
鈴木修帶著香江包首富參觀了鈴木榮譽室，包子軒對鈴木的曆史和底蘊深表敬佩。之後雙方開始展開談判，並且很快達成了合作意向。
黑雲汽車以5.5億美元收購鈴木集團25%股份，收購完成後黑雲汽車一躍成為鈴木集團第二大股東。同時鈴木家族從通用汽車手中回購了10%股份，算是彌補一些被收購的股權損失。
對於鈴木邀請黑雲入股，日本媒體很不理解。為什麼要引進香江資本，這完全屬於示弱行為。甚至有些言辭非常激烈，已經上升到人身攻擊。