老威廉：“按照你所說，機頭應該采用菱形結構。圓形的雷達反射麵太大，反而不利於隱身。”
說完之後，隻見包子軒在電腦上操作了起來。看得三人有些目瞪口呆；此時不光是黛比-狄金森、老威廉，就連珍妮絲-狄金森在照顧好小麥克唐納後，也加入了小圈子中間。
包子軒手速實在是太快，快到幾個人根本看不清。
不到一分鍾時間，菱形機頭已經設計完成。
看到如此迅速，而且之前圖象一點痕跡都沒有。讓老威廉感到不可思議，這款軟件麥道一定要拿到，付出點代價也在所不惜。
不過現在還不是時候，首先需要對軟件具體性能做全方位了解，在做決定。
老威廉：“機身應該采用扁平一體化，而機翼采用菱形結構；並且采用傾斜尾翼。”
按照老威廉要求，包子軒又一次操控電腦工作。
不一會功夫，按照老威廉要求，飛機基本模型已經設計出來。
之後兩人開始圍繞細節打造飛機，開始不斷完善整個飛機的結構和功能。
看到一架飛機就這樣被設計出來，狄金森兩姐妹眼中開始冒著小星星。原來理工男是如此有魅力，之前真是孤陋寡聞。
當飛機基本細節已經打造完成後，飛機呈現在電腦屏幕中。
看到飛機後，包子軒想起了前世一款沒有服役的經典機型——YF23；黑寡婦。
YF-23戰鬥機，綽號：黑寡婦，是20世紀90年代美國諾斯羅普公司和麥道公司共同設計，競標先進戰術戰鬥機（ATF）合約的試驗戰鬥機型號。後來因為美國空軍宣布YF-22獲選優勝。YF-23戰鬥機一共隻有生產兩架原型機，都已經不再飛行。
前世YF-23的第一架原型機於1990年6月23日出廠，8月27日進行第一次試飛。YF-22第一架要到8月29日才出廠；9月29日進行第一次試飛。YF-23於9月18日第5次試飛時在不使用後燃器下達到1.43馬赫的超音速巡航紀錄，YF-22則是在11月3日達到1.58馬赫。YF-23第二架原型機於9月29日出廠；兩架原型機分別使用不同的發動機：第一架原型機使用普惠YF119，第二架原型機則是通用電氣YF120，與YF-22剛好顛倒。
YF-23原型機設計概念與YF-22有很大的不同，除了采用許多現有的零組件之外，YF-23的試飛計劃裏麵並未包括試射空對空導彈與驗證高攻角飛行能力，多是以風洞測試蒐集與驗證資料。根據測試的結果顯示，YF-23沒有攻角限製，飛機能夠自任何螺旋輕易恢複穩定飛行，隻有當導彈艙門呈開啟狀態時會有困難。
YF-23一共進行50次，總計65小時的試飛項目，最大飛行速度達到1.5馬赫，最大負載達到7G，最大攻角達到25度。
相較於YF-22，YF-23的機身比較長，采中單翼，機翼的前後緣分別後掠與前掠40度，類似於菱形。機身後方沒有水平控製麵，以兩片向外傾斜50度的垂直控製麵取代兩者。
進氣口位於機身下方靠近機翼前緣的位置，進氣口和進氣道都采用固定結構，沒有可以移動的部分，不僅能夠降低重量，也避免增加正麵雷達反射截麵積。進氣道在機身內部向上彎折與位於機背的的發動機相連接，噴嘴位於外傾的垂直控製麵的中間處，從後下方無法直接看到噴嘴，降低紅外線訊號的強度，同時也限製安裝向量噴嘴的可行性。
看來前世老威廉肯定是參與過YF-23設計，要不然不可能把飛機設計成這樣。隻不過由於性能過於先進，或者說是為了平衡需要，才最終落選。可能是一種遺憾，這也是老頭沒有被廣泛熟知的原因。
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