文森特-賓利沒想到黑雲談判如此直接，難道這就是企業文化。之前可是準備了很多語言和詞彙，發現居然全都用不到，還真有一些失落。
不過買家已經表示要速戰速決，他們更不會拖延。至少賓利家族還是希望早點擺脫勞斯萊斯的控製，這種日子過得夠夠的。
文森特-賓利：“對於黑雲集團的誠意，以及貴公司的實力。賓利家族從來沒有懷疑過，至少我本人非常渴望黑雲入主賓利汽車。”
“不過現在有一個麻煩事情需要解決，眾所周知，賓利控製權並不在賓利家族。從30年代開始就已經歸屬勞斯萊斯，而且兩家企業有太多牽扯不清的關係。如果黑雲汽車收購賓利，那麼要注意同勞斯萊斯方麵的專利使用權問題。”
文森特-賓利還真沒有無的放矢，隨著勞斯萊斯與賓利的融合，它們相互之間貼得更緊密了。實際上，從1939年開始，勞斯萊斯和賓利的研發就已經捆綁在一起。在隨後的幾十年中，賓利陸續推出了S係列、T係列、慕尚等幾款車型，其實在這段時間內生產的賓利車型幾乎都是勞斯萊斯的翻版，比如1955年推出的賓利S型與勞斯萊斯SilverCloud（銀雲）除了發動機罩和標誌外完全一樣，而動力上它們配備了4.9升6缸發動機及4速自動變速箱。該款車型還在1959年和1962年進行了升級改款，分別命名為S2和S3，其中S2主要換裝了一個6.2L的8缸發動機，而S3主要針對S2進行了外觀及內飾改變，動力上沒有變化。
1965年賓利推出了T係列產品，T係列產品是S係列產品的繼任者，同樣該車是勞斯萊斯SilverShadow銀影的翻版，動力上搭載了6.2L8缸發動機和6.75L8缸兩款發動機，到了1977年，T1產品升級成為T2，升級後的T2主要改進了轉向係統、空調和前進氣格柵等，在T2推出的同時，勞斯萊斯也推出了SilverShadow銀影Ⅱ。
而作為T係列產品的繼任者，賓利慕尚在1980年推出，該車一直生產到了1992年，動力上搭載了6.75L勞斯萊斯V8發動機，到了1982年Mulsanne還推出了MulsanneTubro版，增加了渦輪增壓器後的6.75L發動機，功率上增加了50%，最大功率達到了298馬力，最大扭矩為450牛米，最高時速達到了135英裏。
如果不能解決專利使用權問題，那麼的確是一件非常麻煩的事請。黑雲集團購買賓利，就是為了向高端豪華汽車品牌領域進發。發現很多專利使用不了，還不鬱悶死。
其實包子軒有想過這些問題，隻是沒想到文森特-賓利會提前透露。賓利家族是有多希望黑雲集團的收購，至少現在表現的有些迫不及待。
約翰-錢伯斯：“賓利先生，這麼說來賓利家族不反對黑雲集團的收購邀約。至於勞斯萊斯方麵，黑雲集團會去溝通。”
這是讓他表明態度，如果黑雲集團沒有收購成功，那麼文森特-賓利在公司的日子絕對不會好過。畢竟誰都不喜歡看到一個二五仔留在公司，都沒那麼大度。
文森特-賓利沒有其他選擇，至少現在這個時候，必須要堅定信念。要不然很難贏得黑雲集團和包子軒的信任；即使這樣，對方依舊會對賓利家族產生懷疑，但目前隻能一條路走到黑。
文森特-賓利：“黑雲集團在實力，以及包子軒先生的經營理念，大家有目共睹。賓利家族不會反對，而且還會積極配合。關於這點請貴公司放心，賓利家族成員一定不會托後腿。不光如此，我還會盡量安撫工人，讓他們配合黑雲集團的各種行動。”
既然要表明態度，那麼就徹底一些。至少讓包子軒和黑雲高層挑不出任何毛病，此時文森特-賓利已經做好未來規劃。
有人配合就好辦，而且還是賓利家族成員，利用好必然能夠事半功倍。
約翰-錢伯斯：“賓利家族的誠意黑雲方麵已然知曉，不知道勞斯萊斯方麵什麼時間可以過來談判。大家時間有限，希望不要浪費彼此時間。”