關於未來航空航天想要朝那個方麵發展，包子軒還真給不出什麼具體答案。畢竟穿越的時候，馬斯克的火箭公司；剛剛可以實現火箭回收。並且經過多次發射，把火箭發射成本；降到讓各個航天大國羨慕的地步。證明技術絕對可行，如果黑雲集團想要進入火箭研發領域；那麼必然會朝著這個方向發展。
其實人類從69年美國登月開始，在未來的50年內，火箭技術並沒有太大進步。即使火箭可以回收,從新使用；那也不過是軟件、控製係統的進步。對於火箭推力、以及工作原理並沒有太深入的研發，仿佛已經進入了瓶頸期。
但是直接讓飛碟實現星際飛行，這方麵隻出現過影視作品當中。因此還真不好給出正麵回答；畢竟一切都隻是預想，以及展望。
包子軒笑著說道：“對於這個還真不好回答，畢竟黑雲集團還沒有航天領域的相關研發計劃。航天同航空有著本質區別，至少技術難度是呈現幾何倍數增長。因此我還不能給出一個明確答複,不過未來如果有機會，我想黑雲集團會嚐試一下。”
“至於飛碟能否實現星際飛行，目前還不能給出準確答案。但是經過風洞測試,以及其他方麵的綜合評判；隻要是發動機功率足夠，速度能夠達到第二宇宙速度；飛到月球還是沒有問題。但是想要登錄火星，還需要做更多準備。”
“不過等到時機成熟，或者說技術達到要求。我想黑雲集團、以及我本人；還是願意做這方麵嚐試。”
否認沒有任何意義，畢竟黑雲集團已經準備向航天領域進軍。而且美國各大軍工巨頭，都有自己的航天部門。黑雲集團想要研發這些，並不會有太大問題。很多國家說不定還希望他們這麼做；航天可是一個非常燒錢，同時又耗費精力的事情。
就連強大的美利堅實現登月都有些扛不住；蘇聯同美國的太空爭霸，更是幾乎耗盡了國力。
黑雲集團隻是一家公司，即使很能賺錢；可對於航天工程來講，也是捉襟見肘。因此關於航天工程，目前倒是並不會引起大國忌憚。
不過凡是都要有一個度，一旦黑雲集團掌握太高超航天技術；估計歐美國家就會有不同想法，當然這些都是後話！
其實此次巴黎航展，有一件很有意義的事情。華夏代表團，第一次過來法國參加航展。結合一年前參加奧運會,可以說改革開放之後；華夏大陸同世界的交流,尤其是歐美大國之間的聯係，在逐漸增多。
作為航空專業人士，包子軒當然知道1985年，華夏航空企業首次組團參加了巴黎航展，展出了反映華夏航空工業發展的各種飛機模型和圖片。x33xs.com
真正展現實力是兩年之後的展會，1987年6月11日，華夏航空工業首次攜帶真機參加巴黎航展。華夏航空人拿出了19種飛機、導彈和發動機亮相法蘭西。其中包括殲教7、強5III、運12、運8、直9、霹靂2等。值得一提的是，殲教7是在殲-7Ⅱ型飛機的基礎上改型設計、華夏自主研製的第一型超音速殲擊教練機。
即使沒有代表團參展，也會有記者過來采訪。畢竟關注國際航空動向；了解其他國家的真實實力，也是在查找自身的不足。
新華社記者站起來問道：“包子軒先生，您好！我是新華社記者，請問對於此次華夏第一次參加巴黎航展，您有什麼看法；或者說有什麼寶貴意見提供給自己的同袍。”
聽到這裏，所有人都屏住了呼吸；都想聽聽包子軒是如何評價華夏航空工業。華夏大陸最近幾年經濟發展迅速，科技水平更是直線上升。或許現在對歐美發達國家，還構不成威脅；但是按照這個速度，追上來是早晚的事情。
作為華夏大陸投資第一人，包子軒對大陸科技、尤其是航空工業水平可謂非常了解。這可是很好的機會，至少能搞清楚大體達到什麼水平。