對於礦務公司的運營，盧燦不是很懂。
盡管有不少人認為盧燦固執，很難聽進去建議，其實，在自己不擅長的領域，他還是很樂意放權。所以，既然卡爾頓有自己的想法，而且聽起來還不錯，那就交給他去負責就是。
招待這些人一頓午餐之後，盧燦在卡爾頓和安東奇恩的陪同下，乘坐直升機來到阿爾蓋礦區。
阿爾蓋礦區目前是納德軒珠寶粉鑽的主要產地，盧燦沒來過，但田樂群和孫瑞欣此前來看過。
直升機在礦區上方徘徊，機艙下方是一個巨大的螺旋狀人工天坑。天坑口部的直徑約一點五公裏，深度在五十米左右，雙向車道沿著坑壁盤旋而下。車道上有重型卡車上上下下，天坑底部有幾十台汽車及器械，在忙碌的工作。
這是阿爾蓋二號礦坑，也是阿爾蓋礦區最大的一座礦口。
遠處還零星散布著幾隻深淺不一的人工天坑，隻是規模比不上二號天坑。
住宿區、辦公區和礦選區在一號坑旁邊。
鑽石原礦顆粒，體積小，易盜竊，因此，礦區的安保檢查和機器檢查非常嚴格。
雖然不至於像《血鑽》電影中那樣光著身體檢查，但篩選工人一天四次常規儀器透射檢查是免不了的，還有不少於兩次突擊臨檢。
一旦發現盜竊，會立即被遣送回去。
就盧燦所知，僅一號坑開始開采後的1984年八個月，從國內及東南亞招募來的一千二百名員工中，就有兩百八十多人被遣送離開，遣送率高達近25%。
這些被遣送回去的勞務人員會麵臨什麼樣的境遇，這就不是西澳礦務公司所關心的。
最開始遣返時，還出現過一次意外，有十多名勞工在布魯姆港口潛逃。阿木帶著一百多名安保人員，耗費將近一個月時間，將所有潛逃者抓捕回來……
這一過程中是否出現什麼非人道事件，盧燦同樣也沒過問。
這是工作，不是慈善，西澳礦務公司與勞務派遣公司簽訂有嚴格的用工合同，包括盜竊遣返這一條。
去年上了全套的檢測儀器之後，盜竊率明顯降低，今年一到六月份，一共才遣返三十七名勞工。
其實，西澳礦務公司給這些員工，無論是卡車司機還是篩選工，乃至保潔人員，工資都不低，安安心心幹上三五年，再回鄉時，做個小富翁還是沒問題的。
當然，如果勞務公司克扣嚴重，那就不是西澳礦務公司的問題。
有關員工管理問題，無論是盧燦還是田樂群、溫碧璃等人，都明智的沒有開口詢問。
大家隻是簡單查看各個礦口、倉庫、車間、部門，最多走一趟大食堂和宿舍，當眾囑咐食堂大師傅一定要保證吃喝的質量，又或者與車間小組負責人聊幾句，盡量為員工多準備一些娛樂設施，多組織一位體育賽事和文娛活動……
礦區的體育健身及文娛設施很健全，有乒乓球台，羽毛球場地，籃球館，以武俠言情小說和畫報為主的書報館，還有兩家價格低廉的錄像廳等等。
阿爾蓋地區荒僻至極，位於大沙沙漠和吉布森沙漠及伍德羅夫山脈的夾角處，礦區距離最近的港口城市布魯姆，有四百多公裏，想要出門花錢找個女人，得坐一天的火車，才能抵達。
有時候，管理人員也會去布魯姆港口組織一批職業女性來礦區，但這些女人都是有營業執照和健康證的，價格比普通樓鳳貴出不少，而招募來的員工，絕大多數家境很困難，不願意花這筆冤枉錢……
所以，一些削減旺盛精力的體育設施，就必不可少。
阿爾蓋礦區是三大鑽石礦區中最大的一個，司機、工人、服務人員、管理人員、安保，算在一起有兩千八百多人。艾倫代爾距離阿爾蓋礦區一百二十公裏，有兩千人左右。梅林地區人數最少，一千三百來人。目前，三個礦區之間的單軌鐵路正在鋪設，可是受困於沙漠氣候影響以及伍德羅夫山脈的阻擋，工程進度很慢。
卡爾頓等管理層正在考慮，一旦三座礦區的鐵路通車，可以考慮在中間位置建設一座小鎮，將部分員工及工人的家屬接過來安置在那裏。這樣可能對穩定礦區生產，有些幫助。
盧燦一行人在阿爾蓋礦區住了一晚。
傍晚的時候，還觀摩了一場籃球賽，工人代表隊VS職工代表隊。
晚上更是舉行了一場規模盛大的篝火晚宴，從布魯姆港送來的一車皮各種海鮮、肉類、飲料，讓所有工人可勁造——相比他們的辛苦付出創造出來的驚天財富，實在算不了什麼。