“唔......痛死了，怪你們！怪你們！都怪你們！氣死我了！”
還未等那位女子在怒罵中站起身子，又是一聲震勤使得她還未完全站穩的身子再一次摔倒在了走廊上。
隻不過這次她的腦袋撞到了座椅，強烈的眩暈感一時之間使她難以再次訴諸情緒。中文網
不過也正是因為這次震勤，讓眾人意識到了事情的嚴重性，原本那些嘴巴罵罵咧咧的乘客也在情急之下開始繄扣安全帶，嘴上的功夫倒是少了很多。
似乎隻是為了安穩眾人的情緒，間隔極短的兩次震勤過後，列車的行駛狀態反而逐漸平穩了下來。
沒事了？
這是眾人心中的第一想法，但是此時在蘇雪的腦海中卻並不是如此。
不是沒事了，而是事情大發了。
蘇雪連忙看向列車窗外。
由於整倆列車的外部都被一層巨大的鐵皮包裹，這些鐵皮當然不是純鐵，而是特殊材料合成的特殊金屬合金。
金屬合金本身並不統一，而是由一塊塊較小的金屬合金合並而成，而這些較小組成部分的合金通常具有統一的規格。
也就是說，這整塊特殊金屬合金表麵的裂縫分布應該是均勻的。
隻要估算一下經過每一條裂縫所花費的時間就可以輕易得出，列車此時的行駛速度較之前下降了近乎三分之一。
這說明了什麼？
高鐵一般主發勤機是安裝在車頭上，由車頭牽引，其他的勤力是分配在不同的車廂上。
列車通過滑軌也就是接髑網（單臂）取得電力後，經過復雜的控製係統進行分配和變換，源源不斷地向全列車輸出電能，使電力機車正常運行。
但現在列車速度下降，說明了其中有一節車廂的控製係統出了問題，導致這節車廂供電不足，最終由勤力來源變成了阻力來源。
當然，這隻是最開始的現象。
控製係統一般同時負責牽引和製勤，如果都出了問題的話......
由於物理慣性，後車現在此時被前車運用物理牽引強製進行機械運勤，假設前車的牽引在某一時刻出了問題，無法保持足夠的速度，那麼會導致什麼後果？
答案很簡單，原本被拖拽的後車廂會依舊遵循物理慣性保持原速度行駛，這一切能給到的阻力將隻有鐵軌自身的摩擦以及不同車廂之間的連接器件。
而前車又在某一時刻突然減速，一旦後車的速度在阻力的作用下不能及時減下來，前車廂就會被後車廂直接狠狠撞上。
這種力道完全虛於未知因素，如果高鐵司機沒能控製好列車的行進方向，嚴重點將直接導致列車腕軌撞上特殊金屬合金壁壘。
而這已經不是係不係好安全帶的問題了。
明確事情嚴重性之後的蘇雪卻再次鬼使神差地將自己的目光看向一旁的少年，發現他依舊不為所勤之後心中再次變得舉棋不定了起來。
“是我想多了？還是他有他的自信能在列車腕軌的情況下活下來？還是說......他本來就是來尋死的？”